文/浮塵過隙
李笑來的《通往財富的自由之路》專題“全部押上意味著什么？”提到，世上沒有100%的安全，不要追求100%的安全感墨状，但也不要押上全部，因為如果輸了的話就意味著出局了庵佣，永遠再沒有繼續(xù)的機會歉胶。文章中提到一個例子，說開車實際上也是押上全部的行為巴粪，因為一旦出事了通今，可能連生命都失去了粥谬，而不像賭博失去的只是金錢。
對此辫塌，我反省一下自己的開車習慣漏策，自己在開車方面還算比較小心謹慎，但在高速路上卻太注意時速對安全的影響臼氨。這幾年開車上高速路的時候掺喻，雖然專注小心，但還是考慮不周全储矩，因為我喜歡在高速路上車少的路段就按最高限速120km/h開的感耙，有時候甚至開到140km/h。
為什么我喜歡在高速路上把車開到120km/h呢持隧？
思考了一下即硼，原因如下：一則車速快就比較快到達目的地；二則速度快點可以排積碳對車有好處屡拨；三則我認為可以掌控這速度只酥，車快些有點刺激感。如果車里播放著強勁的音樂呀狼，我會更專注的盡量把車速開快點裂允，體驗速度的快感吧。甚至哥艇，車速達到限速的極限绝编，一直保持著這流暢的速度運行，也是種高效的行為她奥，值得炫耀瓮增。
其實，開這么快的車隱患還是很多的哩俭，因為速度越快绷跑，安全剎車的距離就越遠，如果發(fā)生緊急情況的話很難控制車速凡资，發(fā)生意外的概率就很高砸捏。如果真的發(fā)生意外，失去的可能不僅僅是自己的生命隙赁，甚至還有坐在車上的家人和朋友垦藏。據(jù)了解，汽車以每小時120公里的速度行駛伞访，發(fā)生緊急情況掂骏，假定反應時間為零點五秒，急剎踏死厚掷，安全的剎車距離為100米左右弟灼！具體情況視車的性能级解、反應時間、是否踏死剎車田绑、車重等因素有關勤哗，實際情況有的車安全距離達到130米，有的可能為90米掩驱。
前幾天回好⒒口的路上，中午沒休息只是在床上瞇了15分鐘欧穴，開車不到半小時就有點發(fā)困了民逼，感覺遲鈍了些。由于車少苔可，我還是習慣按每小時120公里的速度前進缴挖，突然前方出現(xiàn)警示欄，等我反應過來車子已經沖進警示區(qū)了焚辅，幸好里面是掉在地上的一大片碎西瓜，估計是之前貨車上的西瓜滑落的苟鸯。如果是石頭或者是別的硬物的話同蜻，高速度的車就容易翻車了，當時嚇了一大跳清醒過來早处，車上還坐著家人呢湾蔓，幸好虛驚一場。
在高速路上開車遇到過的還有另一次虛驚砌梆。當時是晚上默责，因為車少，我還是開著110～120km/h的速度往合贪口方向走桃序，無視晚上視野和清晰度對駕駛的嚴重影響。突然前方路中央出現(xiàn)一大個白色的物體烂瘫，轉彎已經來不及了媒熊，眼睜睜看著就這么鉆到車頭底下，被車推著往前走“嗚——”的一直響著坟比。我當時真是嚇壞了芦鳍，在車接觸白色物體的瞬間我以為要翻車了。剎車慢慢停下來葛账，才發(fā)現(xiàn)被車頭夾在底下的是一個空的容量50L的膠桶柠衅，如果里頭裝的是汽油，膠桶被摩擦著前進生熱燃燒的話更可怕籍琳。
從此之后菲宴，我就盡量不在晚上開車走長途贷祈，這可是血淋淋的經驗啊，不是每次的運氣都這么好的裙顽。
在焊对铮口來回東方的高速路上，不時的會看到汽車輪胎愈犹、較大的樹枝或是其他物品橫在路邊键科，車高速壓上去的話，翻車的可能性是很大的漩怎，真不敢想象勋颖。
現(xiàn)在，我車子的輪胎也用了兩年多了勋锤，磨損程度也不小了饭玲，以后上高速，我必須把最高速度控制在110km/h內叁执，把速度慢下來茄厘，安全系數(shù)也會大一些。
開車也是一種押上全部的行為谈宛，既然已經押上了次哈，那就盡最大可能的把安全系數(shù)提高一些，把危險因素降低一些吆录，而最大的辦法就是車速再慢一點窑滞、更認真專注一點。
這次開車有點發(fā)困恢筝，聽著伍佰的歌哀卫，丹田發(fā)力跟著唱，提神效果明顯撬槽。
