? ? ? 10月16日生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部全員分批開(kāi)展了為期三天的2019年冬春換季學(xué)習(xí)培訓(xùn)魏蔗，姜金浩經(jīng)理主持并重點(diǎn)講述了本次換季的主要內(nèi)容砍的。
? ? ? 姜經(jīng)理就本次換季新加航線、航站三字碼沫勿、變更航班號(hào)以及變更時(shí)刻著重點(diǎn)出，要求全員熟記相關(guān)內(nèi)容诫惭，并針對(duì)兩個(gè)不同崗位，做出不同要求夕土。
? ? ? 生調(diào)工作的重中之重便是每年兩次的大換季瘟判。換季工作繁瑣、復(fù)雜卻要求極高拷获，必須嚴(yán)絲合縫不容一點(diǎn)失誤。生調(diào)人員需根據(jù)新的時(shí)刻表匆瓜，對(duì)照售票系統(tǒng)查詢每個(gè)航班的周期未蝌、機(jī)型茧妒、表號(hào)等建立新的T-CARD萧吠，保證后臺(tái)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確桐筏、完整，以備值機(jī)梅忌、服務(wù)、配載癌别、站坪等部門、崗位后續(xù)工作的進(jìn)行展姐。
? ? ? 配載崗位要根據(jù)新增航線剖毯、站點(diǎn)的地域圾笨、人文等特點(diǎn)逊谋，用最短的時(shí)間把握好旅客擂达、行李以及貨郵的發(fā)展趨勢(shì)，做到心中有數(shù)板鬓，單出有據(jù)究恤；同時(shí)了解好這些航班的隸屬公司，熟悉放行簽派的電話抄腔，掌握油量特點(diǎn)以及可能出現(xiàn)的限載情況理张。
? ? ? 換季學(xué)習(xí)后，配載崗位又就新一代平衡系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)雾叭。“新一代”系統(tǒng)是從總部到各分子公司配載程序上的一個(gè)新的發(fā)展作煌，順應(yīng)要求需要在年底之前全面替代原有系統(tǒng)掘殴，這將是一項(xiàng)艱巨而緊迫的任務(wù)粟誓，要求配載人員必須盡快熟悉新系統(tǒng)的應(yīng)用，同時(shí)與相關(guān)接口部門做好新流程的銜接溉瓶，確保航班安全保障工作的順利開(kāi)展。
? ? ? 最后，姜經(jīng)理用案例分析的形式，再次重申我們的“紅線”標(biāo)準(zhǔn)设易。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)顿肺，須各崗各位始終保持頭腦清晰渣蜗，按章辦事屠尊，警鐘長(zhǎng)鳴耕拷，杜絕一切經(jīng)驗(yàn)主義和麻痹懈怠。就像《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中所言骚烧，對(duì)于航空安全，我們要“敬畏生命既峡、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章”涧狮。
