? ? ? 作者：飛言絮語
2018年春運大幕尚未正式拉開欢摄，搶票大戰(zhàn)已然硝煙四起。這個季節(jié)导披，多少在外的游子將歸心付諸于行動屈扎；一張小小的火車票，承載了多少人回家的期望撩匕。
每年春運鹰晨，鐵路部門都會推出許多新舉措，近期的一則通告止毕，便十分引人注目：1月3日模蜡，中國鐵路上海局集團有限公司和廣州局集團有限公司相繼宣布，今年春運伊始扁凛，將試行回空列車車票優(yōu)惠措施忍疾，即對節(jié)前前往客流熱點地區(qū)及節(jié)后從客流熱點目的地出發(fā)的部分反向回程列車實行票價折扣，優(yōu)惠力度最多可達八折谨朝。
平日里鐵路實行浮動票價卤妒，諸如末端空閑臥鋪打折也好，冷門時段商務(wù)座字币、一等座打折也好则披，早就不是什么新鮮事了，但在客流高峰的春運期間推出這樣的優(yōu)惠政策洗出，簡直讓人感覺到“破天荒”士复，怪不得有旅客不禁發(fā)出感慨：昔日的“鐵老大”，如今也變了翩活。
鐵路的變阱洪，是適應(yīng)市場的變。眾所周知菠镇，今年是各路局改制后按照公司化新機制運行的第一年澄峰，鐵路改革正處于漸次推進的關(guān)鍵時期，這種推進辟犀，即表現(xiàn)在了票價政策上俏竞。推出打折優(yōu)惠政策绸硕，就是鐵路適應(yīng)市場“主動出擊”的表現(xiàn)。春運期間魂毁，客流跨區(qū)域流動的主要方向基本上是趨于穩(wěn)定的玻佩，這就必然會導(dǎo)致與大客流流向相反的回程產(chǎn)生能力虛糜。過去的做法在今天看來著實有些簡單粗放——不少反方向開行的回送列車直接就停辦客運業(yè)務(wù)席楚，全程空送咬崔，這種做法看上去固然相當(dāng)省力省事，但長此以往烦秩，浪費了相當(dāng)一部分的客運能力垮斯，何不把它好好利用起來呢?要吸引更多的旅客來乘坐火車，最終目的是要搶占這塊冷門的市場份額只祠，同時更重要的兜蠕，如若能夠從中獲取一定的利潤來貼補列車回送過程中的虧損，實現(xiàn)的將是旅客和鐵路的“雙贏”：旅客從中獲得了實惠抛寝，鐵路也由此增加了進賬熊杨。
鐵路的變，是適應(yīng)時代的變盗舰。傳統(tǒng)意義上的新春佳節(jié)晶府，是千家萬戶團聚于故鄉(xiāng)的重要日子，過去钻趋，大家都講究“有錢沒錢川陆，回家過年”。然而蛮位，這種觀念隨著時代的更迭已悄然發(fā)生變化较沪，越來越多的家庭開始選擇在大家都忙著返鄉(xiāng)的時候“逆流而上”，或舉家老小來到城市重逢相聚土至，或集體出游享受來之不易的休閑時光购对。這猾昆，便自然而然催生出更多的出行需求陶因。鐵路部門審時度勢，根據(jù)客流增長動態(tài)順水推舟垂蜗，回應(yīng)了人民群眾的期盼楷扬，通過票價杠桿讓旅客享受到更多便利，進而引導(dǎo)旅客特別是城市務(wù)工人員進城反向過節(jié)贴见，這也是鐵路肩負起作為國有企業(yè)應(yīng)有的社會擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)烘苹。
面對年復(fù)一年的春運，面對日益增長的客流片部，鐵路部門沉著以對镣衡，穩(wěn)中求新。愈發(fā)自信，愈發(fā)從容廊鸥，愈發(fā)靈活望浩，2018年春運，鐵路準備好了!
