飛機(jī)失事是每個(gè)人都不想看到的预鬓。每一次空難都會(huì)引起廣泛的關(guān)注，每一次人們都想知道“為什么會(huì)發(fā)生空難”赊颠、“飛機(jī)的哪個(gè)部分出了問題”格二，但大一些的飛機(jī)事故都是由于飛機(jī)本身的故障造成的。然而竣蹦，歷史上發(fā)生飛機(jī)事故的原因之一仍然是所有人都無法接受的顶猜。埃及990號(hào)航班于1999年10月31日墜毀。當(dāng)日痘括，990號(hào)航班在美國紐約肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)接受了層層檢查长窄，飛機(jī)顯示一切正常。然而远寸，飛機(jī)起飛30分鐘后抄淑，突然墜毀在大西洋。當(dāng)時(shí)驰后，飛機(jī)上的機(jī)組人員陣容強(qiáng)大肆资。僅飛行員就有 4 名。除了機(jī)長和副駕駛外灶芝，還有一名備用機(jī)長和一名后備副駕駛郑原，以及10名空乘人員。
機(jī)長是 59 歲的賈邁勒·圖提夜涕，擁有超過 14,000 小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)犯犁。副駕駛阿德爾·安瓦爾今年 37 歲，體格健壯女器。共有來自七個(gè)不同國家的 203 名乘客酸役。乘客身份特殊，其中一位就是埃及航空767機(jī)型的首席飛行員哈特姆·拉什迪驾胆，他是眾多飛行員的直屬上司涣澡。還有33名埃及軍官和飛行員在美國受訓(xùn)。為什么這樣的飛機(jī)會(huì)無緣無故失控丧诺，最終帶著這么多精銳士兵在大西洋墜毀入桂？
賈邁勒·圖提機(jī)長成為飛機(jī)失事的主要負(fù)責(zé)人
，美國和埃及迅速對(duì)飛機(jī)失事原因展開調(diào)查分析驳阎，在最后時(shí)刻抗愁，乘客幾乎失重馁蒂，驚慌失措，四處逃竄蜘腌，極度恐懼死亡沫屡。墜機(jī)前后只有幾十秒，飛機(jī)至少俯沖到了7000多米高空逢捺，這個(gè)速度趕上了空戰(zhàn)機(jī)谁鳍。也是因?yàn)楦_速度太快，飛機(jī)承受不住劫瞳，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)因壓力過大而脫落倘潜。隨后客機(jī)在36秒內(nèi)突然從5000米爬升至7000多米，然后迅速降落墜入大西洋志于，最終機(jī)毀人亡涮因，墜機(jī)地點(diǎn)靠近美國海岸線。
這次空難伺绽，共有217人遇難养泡，無一人幸存。正常情況下奈应，飛機(jī)高速下降墜海澜掩，有人生還的概率很低。但是杖挣，在這樣的異常情況下肩榕，必須找到墜機(jī)的原因，以免發(fā)生下一場(chǎng)悲劇惩妇。飛機(jī)事故調(diào)查員只能從飛行員和飛機(jī)本身尋找原因株汉。
這架波音 767-366ER 飛機(jī)服役不到 10 年。從飛行時(shí)間和起降時(shí)間來看歌殃，這架客機(jī)算是新飛機(jī)乔妈。由于零件損壞，發(fā)生碰撞的可能性很小氓皱。埃及調(diào)查人員在一架波音 767 電梯的殘骸中意外發(fā)現(xiàn)了三個(gè)斷裂的鉚釘路召。因此，埃及方面認(rèn)為可能因鉚釘斷裂而卡死波材，導(dǎo)致飛機(jī)失控墜毀股淡。不過，波音認(rèn)為這種說法并不屬實(shí)：波音767有兩個(gè)控制終端各聘，即使一個(gè)出現(xiàn)故障揣非，另一個(gè)也能保證運(yùn)行安全抡医。相關(guān)人員將飛行數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)輸入模擬器后發(fā)現(xiàn)躲因，即使發(fā)生類似機(jī)故障早敬，飛行員也能避免墜機(jī)。因此大脉，導(dǎo)致飛機(jī)失事的矛頭轉(zhuǎn)向了機(jī)長賈邁勒·圖提搞监。調(diào)查飛機(jī)事故的專員推測(cè)，機(jī)長操作失誤的概率很高镰矿，很有可能就是機(jī)長關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)琐驴。
賈邁勒·圖提為什么關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)？
Jamal Tuti 是一家埃及航空公司的飛行員教官秤标。培養(yǎng)一個(gè)好的飛行員是錢和時(shí)間的問題绝淡，也需要飛行員自身?xiàng)l件過硬。飛機(jī)駕駛工作對(duì)飛行員的身高苍姜、視力牢酵、心理素質(zhì)等身體條件要求非常嚴(yán)格。不僅如此衙猪，飛行員還必須精通飛機(jī)的各種操作能力和飛行知識(shí)馍乙。因?yàn)轱w機(jī)是一種非常復(fù)雜精細(xì)的交通工具，要掌握駕駛飛機(jī)的能力也非常困難垫释，培訓(xùn)成本也非常高丝格。 能夠駕駛飛機(jī)是非常罕見的，因此飛行員的薪水通常很高棵譬。賈邁勒·圖提是一位報(bào)酬豐厚的飛行員教官显蝌。
但賈邁勒·圖提有他自己的苦惱。飛機(jī)上的首席飛行員哈特姆曾經(jīng)是賈邁勒·圖提的上司茫船，但這位上司曾深深地傷害了賈邁勒·圖提琅束，造成了賈邁勒·圖提接下來幾十年的悲慘生活。上司哈特姆解雇賈邁勒·圖提是有原因的算谈。賈邁勒·圖提有個(gè)壞習(xí)慣涩禀。他總是喜歡和他的女同事做點(diǎn)什么浪漫。他身邊的女同事都不愿意和賈邁勒·圖提共事然眼，多次向上級(jí)投訴和抱怨艾船。然而，賈邁勒·圖提并沒有克制自己高每。飛行員豐厚的薪水為他提供了極大的便利屿岂。他有充分的條件在外面鬧事，留下一大堆壞賬和許多投訴信鲸匿，讓航空公司的飛行員名譽(yù)掃地爷怀。恰巧當(dāng)時(shí)賈邁勒的上司是哈特姆。哈特姆是一個(gè)嚴(yán)格自律和堅(jiān)定原則的人带欢。在他看來运授，賈邁勒的不良行為已經(jīng)觸動(dòng)了飛行員的底線烤惊，所以他沒有仁慈地解雇了賈邁勒。賈邁勒不想失去來之不易的工作吁朦。他懇求他的老板哈特姆柒室，但被拒絕了。
賈邁勒·圖提很傷心逗宜，即使他有悔改的意圖雄右，也無法挽回老大哈特姆的原諒。賈邁勒心灰意冷纺讲，跌入了人生的谷底擂仍。但賈邁勒是一名飛行員，他并不擔(dān)心找不到工作熬甚。很快他就考上了民航飛機(jī)防楷，又重新回到了駕駛飛機(jī)的工作。
賈邁勒沒有吸取曾經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)则涯，依然走自己的路复局，甚至心中對(duì)自己的前任老板哈特姆也有仇恨。這樣的賈邁勒注定無法做好民航飛行員的工作粟判。他繼續(xù)猥褻女同事亿昏，上級(jí)多次與他交談，痛罵賈邁勒档礁，但賈邁勒不同意角钩，只是讓自己開心。他在民航界的下場(chǎng)并不意外呻澜，和上次一樣递礼。
失去工作的賈邁勒·圖提繼續(xù)尋找下一份工作，然后被解雇羹幸，得到另一份工作脊髓，再次被解雇。很快栅受，賈邁勒在航空界的名聲越來越差将硝，很多公司都不愿意承認(rèn)他。賈邁勒的工作條件越來越差屏镊，生活也逐漸變得尷尬依疼，這讓賈邁勒非常生氣。他不明白為什么這些航空公司對(duì)待他他對(duì)自己的飛行技能不感興趣而芥，但他很關(guān)心他的私生活律罢。賈邁勒將所有責(zé)任都?xì)w咎于他的前任老板哈特姆。他討厭前任老板的固執(zhí)和呆板棍丐。
盡管生活不盡如人意误辑，但賈邁勒仍然兢兢業(yè)業(yè)虫腋，對(duì)自己的飛行工作負(fù)責(zé)。每次飛行稀余，他都圓滿完成了自己的工作，從未出現(xiàn)過失誤或失誤趋翻。按理說睛琳，當(dāng)時(shí)賈馬爾已經(jīng)快 60 歲了，家里有妻子和五個(gè)孩子踏烙，應(yīng)該克制一下自己师骗。然而，他的本性仍然是浪漫的讨惩。在飛行員駐扎在紐約的賓夕法尼亞酒店辟癌，賈邁勒曾向多名女服務(wù)員和女管家求愛，并曾向一名女性提出過性行為荐捻。
不僅如此黍少，兩名女子還先后向當(dāng)?shù)鼐綀?bào)案，涉嫌性騷擾处面。聘請(qǐng)埃及航空公司厂置，該航空公司曾多次警告賈邁勒。不過魂角，賈邁勒并沒有改變主意昵济，他依然沒有把公司的警告和處罰當(dāng)回事，沒過多久野揪，他又犯了老錯(cuò)访忿。埃及航空十分惱火，決定對(duì)賈邁勒進(jìn)行重罰斯稳。賈邁勒的一位朋友曾經(jīng)說過請(qǐng)不要懲罰他海铆，希望公司考慮到賈邁勒的年齡，不到一年就退休挣惰。但埃及航空767飛機(jī)的首席飛行員游添，也是賈邁勒的前任老板哈特姆堅(jiān)持要來紐約，他必須懲罰賈邁勒通熄。
這惹惱了賈邁勒唆涝。他非常討厭他的前任老板哈特姆。這家伙竟然親自送他上門唇辨，所以他還是堅(jiān)持要懲罰自己廊酣。誰能承受？透過飛機(jī)窗赏枚，他看到自己的前任老板哈特姆提著公文包登上飛機(jī)亡驰，賈邁勒氣喘吁吁晓猛，頭頂青筋爆裂，血管擴(kuò)張凡辱，拳頭攥緊戒职。此刻他的腦海里閃過一股仇恨，他忘記了飛機(jī)上還有215名無辜的乘客和機(jī)組人員透乾，他完全失去了理智洪燥，他正在籌劃著如何報(bào)仇。
賈邁勒心中有一個(gè)計(jì)劃乳乌。他原諒旁邊的另一名飛行員后捧韵，以最快的動(dòng)作關(guān)閉了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，手動(dòng)控制了飛機(jī)汉操。他熟練地駕駛飛機(jī)沿直線飛了起來再来，然后關(guān)閉了飛機(jī)的所有引擎。
悲劇發(fā)生了磷瘤，世界蘇醒了
這是賈邁勒在飛機(jī)失事前所做的芒篷。他關(guān)閉飛機(jī)引擎后，飛機(jī)直接墜入大西洋采缚，機(jī)上217人無一幸存梭伐。埃及和美國救援隊(duì)在大西洋找到黑匣子后，飛機(jī)上的黑匣子也記錄了賈邁勒的一系列行動(dòng)仰担。與此同時(shí)糊识，賈邁勤終于求神的聲音也被記錄在了黑匣子里。既然賈邁勒選擇了和他的前任老板哈特姆一起死摔蓝，為什么要求助于上帝赂苗？或許賈邁勒在熄火后醒來，發(fā)現(xiàn)自己在良心上為自己的所作所為感到后悔贮尉，答案不得而知拌滋。
賈邁勒為了一己私欲，造成了200多名無辜者的死亡猜谚。他的所作所為值得所有飛行員保持警惕败砂。這一事件也讓很多航空公司在選擇飛行員時(shí)更加嚴(yán)格和謹(jǐn)慎。道德居首位魏铅，飛行員的飛行能力再強(qiáng)昌犹，如果他沒有良好的道德，航空公司是不會(huì)承認(rèn)的览芳。當(dāng)然斜姥，如果飛行員道德高尚，飛行技術(shù)差，他就不能成為飛行員铸敏。只有良好的飛行技能才能扭轉(zhuǎn)生死攸關(guān)的局面缚忧。僅僅向上帝祈禱并不能挽救混亂。
