1038萬恃鞋，938萬，844萬亦歉，845萬恤浪，611萬，519萬肴楷，這是2023年4月30日廣州水由、上海、北京赛蔫、深圳砂客、成都、武漢地鐵單日客運量呵恢，它們已經(jīng)刷新或接近城市地鐵歷史最高運量鞠值，毫無疑問未來三天客運量也都將保持高位。
高鐵——地鐵渗钉、公交到達景點彤恶，拎著箱子拍照，然后奔赴下個景點。一天之內(nèi)逛完城市必來看必來吃的幾個要塞声离，早上出門晚上回到自己的城市芒炼，這種高強度旅游方式叫做特種兵式旅游，形成要塞人群聚集極多的景觀抵恋，旅游更直接的被叫做打卡焕议。
打卡簽到是工作第一道流程，尤其在工廠弧关、銷售盅安、以及公司的基層崗位。窮人的眼光始終在自己熟悉的階層徘徊世囊，旅游是娛樂么别瞭？那娛樂也上班工作這種最熟悉的方式進行。只不過打卡是上班第一道流程株憾，然后工作蝙寨；旅游打卡的工作流程的“工作”就是奔赴，打卡是最后一道流程嗤瞎。
旅游的娛樂性墙歪，漂浮在“工作”上，這是他們的精神贝奇；而肉身虹菲，在旅游之后又將重新沉湎于工作。精神與肉身都以工作為底色掉瞳，精神徒勞的抵抗沉悶無聊的工作毕源，那些加班那些夜班值班表有多豐富，旅游的“激情”就有多猛烈陕习。
所以工作需要打卡霎褐，旅游也需要打卡；工作時長與枯燥早就鍛煉了勞動者堅韌的精神该镣。永遠保持著高強度冻璃！因為如果連強度也失去了那就一無所有。其實原本拌牲，他們俱饿、我們擁有的也只有這些待迸發(fā)的高強度，在勞動力市場上塌忽，賣點也是“我可以接受這樣的強度”拍埠。
有些人說：看吧！那些蜂擁而至的窮人土居，知不知道富人不會五一旅游枣购？因為你們擠爆了景點嬉探。你們又買不起門票，畏畏縮縮的站在遠處打卡瀑布棉圈、名樓涩堤，你們是景點的陪襯，回家后連一個景點都無法優(yōu)雅的道出分瘾。
于是“五一”就這樣詭異成了“五一勞動節(jié)”胎围，成了勞動者的節(jié)日，在這個節(jié)日里德召，勞動者們狂歡和歌頌他們擁有的唯一的東西：強度白魂。
