導(dǎo)語(yǔ)：“機(jī)遇號(hào)”火星探測(cè)器結(jié)束了在這顆紅色星球上15年的探險(xiǎn)任務(wù)撮执。
本周二（2019年2月13日），美國(guó)宇航局（NASA）宣布其“機(jī)遇號(hào)”火星探測(cè)器任務(wù)——星際探索中最成功募壕、最持久的壯舉之一——在探索火星表面近15年后結(jié)束棘钞。
2018年6月垫毙，火星上一場(chǎng)嚴(yán)重的局部沙塵暴覆蓋了“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器所在的位置，此后“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器停止了與地球的通信虾啦。美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的太空飛行操作設(shè)施的工程師們?cè)诮拥?000多條恢復(fù)聯(lián)系的命令后礼仗，于周二進(jìn)行了最后一次嘗試惠啄，試圖恢復(fù)與“機(jī)遇號(hào)”的通信节腐，但最終沒(méi)有成功”芬兀“機(jī)遇號(hào)”的最后通信于2018年6月10日收到蚤认。
美國(guó)宇航局局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷在一份聲明中說(shuō)：
正是由于“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器的諸多開(kāi)拓性任務(wù)莺褒，我們勇敢的宇航員將在未來(lái)的某一天行走在火星表面遵岩。當(dāng)那一天到來(lái)的時(shí)候，第一個(gè)腳印的一部分將屬于機(jī)遇號(hào)的工程師們籽暇，另一部分將屬于一個(gè)不顧一切以探索的名義做了很多事情的小漫游者。
“機(jī)遇號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命僅為90天挪凑，駕駛距離為1100碼（1公里），其耐久性菇绵、科學(xué)價(jià)值和壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有人的預(yù)期肄渗。除了壽命超出預(yù)期60倍之外，火星車(chē)還行駛了28英里（45公里）咬最，到達(dá)了它在火星上最合適的最后休息地點(diǎn)——毅力谷翎嫡。
在結(jié)束最后與“機(jī)遇號(hào)”的通信之前，科學(xué)家進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月的恢復(fù)策略永乌，試圖能重新和探測(cè)器建立通信惑申。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室火星探測(cè)車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理約翰·卡拉斯在一份聲明中說(shuō)：
我們已經(jīng)盡了一切合理的方法來(lái)努力試圖恢復(fù)通信具伍，最終確定接收到信號(hào)的可能性太低，無(wú)法繼續(xù)恢復(fù)工作圈驼。
“機(jī)遇號(hào)”于2004年1月24日從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空7個(gè)月后人芽，在火星梅里迪亞尼平面區(qū)域著陸。就在這20天前绩脆，它的孿生探測(cè)器“勇氣號(hào)”在火星另一側(cè)103英里（166公里）寬的古謝夫隕石坑著陸萤厅。“勇氣號(hào)”在2011年5月完成任務(wù)之前靴迫，已經(jīng)駕駛了將近5英里(8公里)祈坠。
從機(jī)遇號(hào)著陸的那一天起，一個(gè)由工程師矢劲、探測(cè)器駕駛員和地球上的科學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始合作赦拘，克服各種挑戰(zhàn)，將“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器從火星上的一個(gè)地質(zhì)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地質(zhì)地點(diǎn)芬沉。他們?cè)谄閸绲牡匦紊侠L制出可行的道路躺同，以便這位重達(dá)384磅（174公斤）的火星探險(xiǎn)家能夠在巖石和巨石上“行走”，有時(shí)還能爬上礫石遍布的陡峭山坡丸逸，最高可達(dá)32度（地球外的最高記錄）蹋艺，探測(cè)火山口底部、山頂以及穿越可能干涸的河床黄刚。它的最后一次冒險(xiǎn)把它帶到了毅力谷的西部邊緣捎谨。
達(dá)成的許多成就
1.2005年3月20日，火星行駛了721英尺（220米）憔维，創(chuàng)下了火星一天的駕駛記錄涛救。
2.返回超過(guò)217,000張圖像，包括15張360度彩色全景圖业扒。
3.將52塊巖石的表面暴露出來(lái)检吆，以顯示可供分析的新鮮礦物表面，并以刷子清除了72個(gè)額外的目標(biāo)程储，以備分光計(jì)和顯微成像儀檢查蹭沛。
4.在其著陸點(diǎn)發(fā)現(xiàn)赤鐵礦，一種在水中形成的礦物章鲤。
5.在奮進(jìn)隕石坑發(fā)現(xiàn)了與地球上的池塘或湖泊的飲用水類(lèi)似的遠(yuǎn)古水的作用的強(qiáng)烈跡象摊灭。
所有關(guān)于“機(jī)遇號(hào)”的科學(xué)分析都是為火星探測(cè)器的主要目標(biāo)服務(wù)的：尋找火星氣候和水的歷史證據(jù)，這些地點(diǎn)的條件可能曾經(jīng)有利于生命的存在败徊。正如我們所知帚呼，液態(tài)水是生命所必需的，機(jī)遇號(hào)的發(fā)現(xiàn)表明集嵌，在火星的歷史上萝挤，梅里迪亞尼平原的條件可能已經(jīng)適合人類(lèi)居住了一段時(shí)間御毅。史蒂夫·斯奎爾斯是康奈爾大學(xué)漫游者科學(xué)有效載荷項(xiàng)目的首席研究員根欧。他說(shuō)：
從一開(kāi)始怜珍，我們就有機(jī)會(huì)尋找有關(guān)水的證據(jù)。當(dāng)你把“機(jī)遇號(hào)”和“勇氣號(hào)”的發(fā)現(xiàn)結(jié)合起來(lái)凤粗，它們向我們展示了古代火星和今天的火星是一個(gè)非常不同的地方酥泛，火星是一個(gè)寒冷、干燥嫌拣、荒涼的世界柔袁。但是如果你回顧它的古代歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)令人信服的證據(jù)异逐，證明地表以下和地表上都存在液態(tài)水捶索。
“機(jī)遇號(hào)”能有這些成就并非沒(méi)有偶然阻礙。僅在2005年灰瞻，它就失去了一個(gè)前輪的方向盤(pán)腥例，加熱器卡住，嚴(yán)重限制了探測(cè)車(chē)的可用動(dòng)力酝润，火星上的沙塵幾乎將其永久困住燎竖。兩年后，一場(chǎng)持續(xù)了兩個(gè)月的沙塵暴危及了“機(jī)遇號(hào)”要销。2015年构回，“機(jī)遇號(hào)”失去了256兆閃存的使用能力。2017年疏咐，它的另一個(gè)前輪失去了轉(zhuǎn)向的能力纤掸。
每當(dāng)“機(jī)遇號(hào)”遇到障礙，它在地球上的團(tuán)隊(duì)就會(huì)找到并實(shí)現(xiàn)一個(gè)解決方案浑塞，使其能夠重新正常工作茁肠。然而，2018年夏天的大規(guī)模沙塵暴缩举，對(duì)這位歷史上最資深的火星探險(xiǎn)家來(lái)說(shuō)垦梆，實(shí)在是難以承受。
火星探索仍在繼續(xù)仅孩。美國(guó)宇航局的“洞察號(hào)”探測(cè)器于2018年11月26日著陸托猩，目前剛剛開(kāi)始進(jìn)行科學(xué)研究×赡剑“好奇號(hào)”探測(cè)器已經(jīng)探索蓋爾隕石坑六年多了京腥。美國(guó)國(guó)家航空航天局和歐洲航天局將于2020年7月聯(lián)合發(fā)射“ExoMars”探測(cè)器，此探測(cè)器也將成為首個(gè)在火星上尋找曾經(jīng)存在微生物跡象的探測(cè)器溅蛉。
