功能導(dǎo)向型核心業(yè)務(wù)的策略框架
地圖導(dǎo)航APP公交路線推薦模塊策略思考方法
一、產(chǎn)品目標(biāo)
產(chǎn)品目標(biāo)：以最低代價從出發(fā)地到達(dá)目的地
1）From?A?to?B?是明確表達(dá)的
2）但是，不同用戶在不同的場景下先煎，對【代價】的定義是不同的?
eg：最短時間屯碴、最低價格、最短步行距離言缤、最小延誤風(fēng)險等
二嚼蚀、需求理解
判斷當(dāng)前主要代價：
1）出發(fā)時間（是否有強(qiáng)準(zhǔn)時訴求）
2）目的地類型等
3）用戶歷史行為（是否有步行和價格傾向，普遍代價是什么）
衡量指標(biāo)：各特征的召回率和準(zhǔn)確率
eg：增加【主動填寫時間】的功能來提升準(zhǔn)確和召回管挟。從排序點(diǎn)擊情況逆向觀察代價判斷的準(zhǔn)確率轿曙。
三、解決方案
解決方案：
1）給出可到達(dá)的路線候選集合
2）根據(jù)需求判斷的代價權(quán)重僻孝，給出候選線路的排序
3）同時給出排序依據(jù)（時長导帝、步行、價格等依據(jù)）
衡量指標(biāo)：
1）路線的準(zhǔn)確率和召回率穿铆。
準(zhǔn)確率：確實(shí)可到達(dá)（基于抽樣評估可行性）
覆蓋率：尤其是優(yōu)質(zhì)路線均覆蓋
2）用戶滿意度舟扎。
點(diǎn)擊越少越好（摘要和引導(dǎo)足夠滿足用戶）；
選用結(jié)果排序越高越好
3）其他基于反饋的監(jiān)控
四悴务、資源支撐
1）用戶相關(guān)數(shù)據(jù)睹限、目的地類型數(shù)據(jù)：用于需求判斷
2）公交/地鐵線路（站點(diǎn)、運(yùn)營時間讯檐、班次間隔羡疗、票價等）：用于路線規(guī)劃
3）路網(wǎng)數(shù)據(jù)：用于路線規(guī)劃
4）路況歷史數(shù)據(jù)（不同交通工具）：用于到達(dá)時間預(yù)測
衡量指標(biāo)：各種數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率和召回率
五、總結(jié)
以上為三節(jié)課策略產(chǎn)品課程個人學(xué)習(xí)筆記别洪。
