蔚來汽車的股票又漲了承边。
此前摩根大通將蔚來汽車ADR評級由中性上調(diào)至超配，目標(biāo)價(jià)40美元石挂。
目前蔚來汽車的市值已經(jīng)超過上汽集團(tuán)和福特汽車等傳統(tǒng)品牌博助，高達(dá)350億美元，同時(shí)隨著銷量的一路創(chuàng)新痹愚，蔚來汽車已經(jīng)逐漸成為了中國新能源汽車市場的領(lǐng)頭軍富岳。
誰能夠想象到：一年前的蔚來一度是群嘲的對象，連帶著CEO李斌成為“2019年最慘的人”拯腮。
01? 造車新勢力蔚來的顛簸之路
“時(shí)代的洪流下窖式，沒有人能獨(dú)善其身”。
2018年9月12日动壤，蔚來汽車在紐約證券交易所上市萝喘，首次公開募股發(fā)行價(jià)為6.26美元，市值值64億美元，發(fā)行總額約10億美元阁簸。
然而黎明和黑夜只是在一線之間弦蹂。
首先是補(bǔ)貼退坡，2019年國家對新能源汽車的補(bǔ)貼減少强窖，使得新能源汽車行業(yè)死傷無數(shù)凸椿，蔚來慘遭重創(chuàng)。
接踵而來的“長安街街趴窩”翅溺、“ES8自燃事件”脑漫，讓蔚來的口碑跌入谷底。
2019年6月27日咙崎，蔚來發(fā)布了《關(guān)于部分ES8召回的申明》优幸，在蔚來的聲明中解釋了安全隱患在于模組內(nèi)的電壓采樣線束存在個(gè)別走線不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。蔚來召回了4803輛ES8產(chǎn)品褪猛，隨后2019年第二季度財(cái)報(bào)顯示网杆，蔚來的凈虧損32.85億元，開盤蔚來股票大跌伊滋，股價(jià)一度跌破2美元碳却。
雪上加霜的是本來與亦莊國投簽訂現(xiàn)金高達(dá)100億元的框架協(xié)議，成立“蔚來中國”笑旺，以及在上海嘉定昼浦、浙江湖州等兩地建廠融資也都變成一紙空談化為泡影。
大環(huán)境下所遭受的重創(chuàng)筒主，著實(shí)岌岌可危关噪。
2019年，蔚來虧損了113億乌妙。漫天的負(fù)面新聞使兔，直逼蔚來退市。
不過藤韵，蔚來是幸運(yùn)的虐沥，絕境之后就是重生。
2020年4月荠察，國家出臺(tái)最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策置蜀，仿佛為蔚來量身打造奈搜，支持30萬以上換電模式的新能源汽車享有國家補(bǔ)貼悉盆。
2020年4月29日，蔚來獲得安徽省政府百億投資馋吗，蔚來中國總部入駐合肥焕盟。
伴隨著融資的順利，蔚來汽車銷量也添新高，2020年的第三季度脚翘，蔚來汽車共交付12206臺(tái)灼卢，超財(cái)報(bào)指引數(shù)據(jù)上限；前三季度累計(jì)交付26375臺(tái)来农，超越2019年全年交付總數(shù)鞋真。
被群嘲的蔚來終于翻身了。
02? 數(shù)字化的時(shí)代沃于，需要有自己的核心競爭力
世上本就沒有長青樹涩咖，更沒有屹立不倒的巨頭。一直覺得林夕的一句話很受用：人生在世繁莹，一定要有一樣拿得出手檩互。“
蔚來能夠走到今天咨演，除了機(jī)遇闸昨，也與自身的核心競爭力有關(guān)系。
蔚來的核心競爭力在于技術(shù)研發(fā)以及用戶體驗(yàn)薄风。
為中國的自主品牌的蔚來汽車饵较，掌握了整車層面最核心的整車工程正向研發(fā)能力。ES8遭赂、ES6告抄、EC6都采用了全鋁的車身，合肥的蔚來工廠也是目前全亞洲唯一一個(gè)自主研發(fā)和制造的全鋁車身的工廠嵌牺。
同樣關(guān)于純電動(dòng)車的三大件：電池打洼、電機(jī)、電控系統(tǒng)逆粹，蔚來依舊實(shí)現(xiàn)了正向的自主研發(fā)募疮。在人機(jī)交互以及智能駕駛方面，蔚來成為除特斯拉外全球第二家實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助功能的汽車品牌僻弹。
這個(gè)時(shí)代是一個(gè)在劇烈變化的時(shí)代阿浓，硬件閃閃發(fā)光之外。
所有被重視的生活方式蹋绽，也能給消費(fèi)者帶來最大的安全感芭毙。
早在初期，蔚來就投資了大量的人力財(cái)力卸耘，樹立360°無死角的用戶企業(yè)形象：多功能的蔚來中心為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式退敦，方便快捷的上門服務(wù)解決用戶的后顧之憂。
所有曾經(jīng)讓大眾在傳統(tǒng)企業(yè)踩過的坑蚣抗，蔚來統(tǒng)統(tǒng)都沒有侈百。
蔚來用真誠的行動(dòng)給用戶吃了定心丸，從此讓用戶心甘情愿對蔚來死心塌地。
如今钝域，蔚來這家企業(yè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出售賣或者宣傳產(chǎn)品和技術(shù)品牌的范疇讽坏，而是真正形成了一個(gè)社區(qū)。
蔚來一直不斷打磨自己的核心競爭力例证，提高不可替代性路呜，所以在機(jī)遇來臨時(shí)，才能夠乘風(fēng)破浪织咧，穩(wěn)步走在時(shí)代的前端拣宰。
03? 如其被別人架著走，不如走好自己的路
一直以來烦感，蔚來仿佛是招黑體制巡社，一點(diǎn)小事都會(huì)被鍵盤俠懟天懟地，指責(zé)著高層的“無腦”決策手趣。
比如：
“江淮造車質(zhì)量不行”晌该。
“國產(chǎn)的電動(dòng)車賣這么貴，傻子才買”绿渣。
“在市中心開那么大的店面朝群，能賣出幾臺(tái)車”。
“什么換電中符，從來沒有聽說過姜胖，肯定行不通”
。淀散。右莱。。
所以當(dāng)蔚來還沒有站穩(wěn)腳跟的時(shí)候档插，所有方向吹來的風(fēng)都是逆風(fēng)慢蜓。
過去的這幾年里，蔚來就像一個(gè)忍辱負(fù)重的青年郭膛，默默承受著外界的嘲諷晨抡、謾罵，同時(shí)也在走著自己堅(jiān)定的路線则剃。當(dāng)然蔚來也是借著這股韌勁耘柱，才有了現(xiàn)在的脫胎換骨。
《奈飛文化手冊》這本書里說的：不要總是關(guān)注別人在做什么棍现，多想想自己應(yīng)該做什么调煎。
蔚來的成長是與自己較量的過程，隨著銷量的增加轴咱，蔚來按部就班地在全國部署換電站體系汛蝙，不忘初心地做好用戶體驗(yàn)，加大售后體系的完善與發(fā)展朴肺。隨之帶來的是用戶對蔚來的品牌認(rèn)可窖剑，甚至很多用戶主動(dòng)為蔚來做宣傳，這也進(jìn)一步提高了蔚來的品牌影響力戈稿。
這個(gè)時(shí)代最大的危機(jī)或許不是環(huán)境西土，而是自身。如其被別人架著走鞍盗，不如走好自己的路需了，說不定走著走著就找到康莊大道了。
未來的路還很長般甲，蔚來的路也不會(huì)是一帆風(fēng)順的肋乍，作為一名中國人，真心希望中國的企業(yè)可以越來好敷存，相信蔚來可以走得更遠(yuǎn)墓造。
最后借用經(jīng)典：
“如果意外總會(huì)發(fā)生，那么锚烦，我們唯一希望能夠?qū)崿F(xiàn)的一個(gè)最終的理想觅闽，就是學(xué)會(huì)如何愛上風(fēng)′潭恚”
與你共勉蛉拙！
