關(guān)注用車行業(yè)挺久了，借著6月1號(hào)滴滴順風(fēng)車上線笨触，在嘀嗒拼車魔慷、滴滴順風(fēng)車（作為滴滴打車app中的一個(gè)功能）、天天用車鱼蝉、51用車這四個(gè)排名靠前（app annie和百度指數(shù)的數(shù)據(jù)）的平臺(tái)上注冊(cè)成了車主洒嗤，體驗(yàn)了一把拉活兒的樂趣。

概覽

• 設(shè)備型號(hào)：iphone 5s
• 操作系統(tǒng)：iOS 8.1.2
• 體驗(yàn)產(chǎn)品：
  嘀嗒拼車 V2.4.1
  滴滴打車 V3.9.1
  天天用車 1.5.4
  51用車 V1.5.1

注冊(cè)魁亦、審核渔隶、認(rèn)證

注冊(cè)過程，這四家都采用了手機(jī)號(hào)注冊(cè)，相對(duì)于滴滴和51傳統(tǒng)的短信驗(yàn)證碼间唉，嘀嗒和天天則采用了相對(duì)來說更安全的電話驗(yàn)證碼形式绞灼。另外，滴滴半強(qiáng)行的綁定了微信呈野。

注冊(cè)結(jié)束后低矮，要成為車主，還需要提供車輛信息（車輛品牌被冒、型號(hào)及車牌號(hào)）军掂、行駛證和駕駛證（簡稱兩證）、車輛照片等信息昨悼，但具體到四家app蝗锥，又有細(xì)微上的不同。

• 嘀嗒：提供車輛信息后率触，進(jìn)行車主驗(yàn)證（上傳兩證及車輛45度照片）终议，等待審核通過后，才能發(fā)布自己的通勤路線葱蝗，收到訂單推送穴张。
• 滴滴：和嘀嗒基本類似，只不過車主驗(yàn)證環(huán)節(jié)略有不同两曼，不需要照片而是填文字即可陆馁。
• 天天：相對(duì)寬松，注冊(cè)成功后就可以發(fā)布路線合愈，收到訂單推送叮贩，還可以馬上接單。但需要實(shí)名驗(yàn)證佛析、上傳兩證和車輛正面及45度照片益老、設(shè)置頭像后才可以提現(xiàn)。這種審核的方法寸莫，可以快速激活新注冊(cè)的車主捺萌，比較符合用戶習(xí)慣也讓操作比較流暢，因?yàn)槟阈伦?cè)了一個(gè)app肯定是希望馬上使用而不是等待兩三天審核通過后再來使用膘茎，但未審核的注冊(cè)用戶就去接單子了可能會(huì)對(duì)乘客存在安全隱患桃纯，嘀嗒和滴滴可能就是出于這種安全上的考慮犧牲了一定的用戶體驗(yàn)。
• 51：相對(duì)于前兩種做法更折中披坏。51注冊(cè)后就可以發(fā)布路線并收到訂單推送态坦，但要實(shí)名認(rèn)證、上傳兩證和車輛正面及45度照片并通過審核后才能接單棒拂。我覺得這種折中的辦法不錯(cuò)伞梯，不過我提交了好幾次都悲催的沒通過證件審核o(╯□╰)o玫氢，51推送還挺積極，我只能干瞪眼看著接不了谜诫。漾峡。。

接單接活兒

依次從初始界面喻旷、路線設(shè)置生逸、訂單推送、已發(fā)布線路接單且预、附近臨時(shí)接單槽袄、接單和評(píng)價(jià)、收錢提現(xiàn)幾個(gè)方面說辣之。

初始界面

先來看下一進(jìn)來的初始界面。滴滴順風(fēng)車是作為滴滴打車的一部分皱炉，延續(xù)了之前一打開就是地圖的風(fēng)格怀估。而其他三個(gè)均是獨(dú)立的app，因此風(fēng)格更“拼車”化一點(diǎn)合搅。

初始界面 從左到右：嘀嗒多搀、滴滴、天天灾部、51

線路設(shè)置

假設(shè)我住在10萬一平的霄云路8號(hào)康铭，在望京soho上班，恩對(duì)上班只是太無聊赌髓！發(fā)布上下班線路是下圖醬嬸兒的从藤。
路線設(shè)置上這四家有幾個(gè)小區(qū)別：

1. 嘀嗒是5分鐘的時(shí)間間隔，而其他都是十分鐘锁蠕。

2. 天天在填寫信息這一步就設(shè)置了是否搭載的開關(guān)夷野，允許單程搭載，而滴滴是在隨后的“已發(fā)布路線頁面”有搭載線路的開關(guān)荣倾。而嘀嗒和51還不支持單程的上班路線搭載悯搔。

   
   
   發(fā)布上下班主要線路 從左到右：嘀嗒、滴滴舌仍、天天妒貌、51
   
   

   發(fā)布好上班線路后，可以在下下圖看到铸豁，除了嘀嗒以外灌曙，其他都有一個(gè)添加按鈕，就是可以增加除了上班路線其他的次要線路节芥，比如今天下班后七點(diǎn)我準(zhǔn)備從soho直接去亮馬橋的和坐跟朋友們聚餐（是的這家日料好吃又不貴平匈，鰻魚飯北京前三，主廚也帥帥的）。次要線路的發(fā)布見下圖增炭，沒有了嘀嗒忍燥。

發(fā)布次要線路 從左到右：滴滴、天天隙姿、51

3）次要線路的編輯界面梅垄，只有天天還沿用了上下班路線的雙程，滴滴和51都變成了單程的形式输玷，在我的體驗(yàn)中單程是更加符合用戶習(xí)慣的队丝，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況是我臨時(shí)想去某地，然后發(fā)布出路線看能不能順上一個(gè)人欲鹏。而天天只能發(fā)布雙程的机久，再在“已發(fā)布路線”的界面關(guān)掉這個(gè)線路。

已發(fā)布線路 從左到右：嘀嗒赔嚎、滴滴膘盖、天天、51

4）滴滴和天天對(duì)于線路都有個(gè)開關(guān)尤误，用于是否開啟提醒侠畔，而51還沒有這個(gè)功能，只能刪除線路损晤。
5）嘀嗒的線路除了只能發(fā)布一種上下班線路外软棺，每天也只能修改一次。其他三個(gè)都能任意修改尤勋。

訂單推送

發(fā)布線路后喘落，會(huì)推送相關(guān)的訂單，那車主想要什么樣的相關(guān)呢最冰？四家app當(dāng)然都是可以定制的揖盘。

• 嘀嗒：1）新訂單提醒的button；2）順路偏好：更多的順路訂單锌奴、僅非常順路的訂單兽狭；3）訂單時(shí)間偏好：所有時(shí)間、僅上下班時(shí)間
• 滴滴：1）周末是否推送的button鹿蜀；2）順路程度：非常順箕慧、標(biāo)準(zhǔn)、一般順
• 天天：1）提醒時(shí)間除了可以設(shè)置開啟或關(guān)閉外茴恰，還可設(shè)置提醒的開始和結(jié)束時(shí)間颠焦；2）順路程度：非常順、標(biāo)準(zhǔn)往枣、一般順
• 51：和天天的設(shè)置邏輯一樣伐庭，但界面做的相對(duì)更優(yōu)化粉渠，集中在同一頁

訂單提醒

除了推送的設(shè)置，訂單的提示框也是各有特色圾另。滴滴最簡潔霸株，但個(gè)人最喜歡51的提醒，簡潔的說明了時(shí)間集乔、人物去件、費(fèi)用，而且是四家中唯一一個(gè)表明了地點(diǎn)的扰路。嘀嗒的推送也比較全尤溜，但“幾月幾號(hào)”、“出發(fā)”這種字眼比較累贅汗唱。

下面宫莱，說說接單，分為兩部分哩罪，已發(fā)布線路和附近臨時(shí)的接單授霸。

已發(fā)布線路接單

前面說到，嘀嗒僅允許發(fā)布一條上下班的線路识椰，接單界面嘀嗒也是分為了上班接單和下班接單兩部分绝葡，相對(duì)很清晰深碱。而其他三家把順路訂單都整合在一起腹鹉，滴滴叫順路訂單，天天叫上下班接單敷硅，51叫新用車請(qǐng)求功咒。界面如下圖。

已發(fā)布線路接單 從左到右：嘀嗒绞蹦、滴滴力奋、天天、51

1. 嘀嗒在乘客的起點(diǎn)幽七、終點(diǎn)旁邊都有個(gè)公里數(shù)景殷，顯示乘客的起點(diǎn)終點(diǎn)距離車主的起點(diǎn)終點(diǎn)有多少距離，這點(diǎn)設(shè)計(jì)很好澡屡，可能也因?yàn)猷粥荒馨l(fā)布一條上下班線路的原因猿挚，相對(duì)于其他三家更好的實(shí)現(xiàn)了這個(gè)優(yōu)化的設(shè)計(jì)。
2. 滴滴和天天都有“立即搶單”和“接單”的一鍵搶單按鈕驶鹉，更加快速便捷绩蜻。
3. 51有“查看錯(cuò)過的請(qǐng)求”，感覺然而并沒有什么卵用室埋。
4. 滴滴顯示乘客“順風(fēng)車出行幾次”的信息办绝，感覺有點(diǎn)累贅伊约，順風(fēng)車主更多的看重的應(yīng)該是時(shí)間地點(diǎn)是否順路，再次就是頭像看臉孕蝉？以及乘客的愛好屡律，職業(yè)之類的，對(duì)出行幾次應(yīng)該沒那么關(guān)注昔驱，那在這么寸土寸金的地方顯示這類信息是為了防止釣魚執(zhí)法疹尾？

下面看看詳細(xì)的接單界面，如下圖骤肛。

接單界面 從左到右：嘀嗒纳本、滴滴、天天腋颠、51

1. 這一頁四家都有更詳細(xì)的乘客信息展現(xiàn)繁成，除了頭像和稱呼外，嘀嗒顯示了乘客的評(píng)分和乘坐次數(shù)淑玫，比較科學(xué)巾腕；滴滴顯示了收到印象次數(shù)和出行次數(shù)，我覺得這算是兩個(gè)維度相近的指標(biāo)絮蒿，不如直接顯示收到印象的內(nèi)容尊搬，出行次數(shù)的顯示也沒有嘀嗒簡潔。但是滴滴在頭像右下角強(qiáng)調(diào)了乘客的性別土涝，是小加分佛寿；天天沒有乘客的多余信息，在此頁連稱呼都省略了但壮，感覺也ok畢竟在接單時(shí)不太重要冀泻，在接單成功后顯示就可以了；51顯示了乘客的評(píng)分蜡饵、評(píng)價(jià)及信用弹渔，但相對(duì)于前三個(gè)，乘客信息占比挺大的溯祸，占用了地圖的展示空間肢专。
2. 此頁的信息分為地點(diǎn)地圖、乘客信息和時(shí)間價(jià)格三大類焦辅。時(shí)間價(jià)格像嘀嗒博杖、天天和51一樣放在頂部和底部，留給地點(diǎn)地圖和乘客信息更多的展示空間是我個(gè)人認(rèn)為比較合理的氨鹏。
3. 地圖方面欧募，天天和51會(huì)顯示我發(fā)布線路的起始和終點(diǎn)位置，加分仆抵。

附近臨時(shí)接單

當(dāng)然跟继，你每天會(huì)去到一些非常規(guī)地點(diǎn)种冬，如果是計(jì)劃好的，你可以提前在滴滴舔糖、天天和51上設(shè)置好線路信息娱两，也可以出發(fā)前查看附近臨時(shí)訂單。

附近臨時(shí)接單 從左到右：嘀嗒金吗、滴滴十兢、天天、51

1. 嘀嗒在乘客具體地點(diǎn)后面添加了一個(gè)地點(diǎn)的區(qū)域標(biāo)簽摇庙，大大加分旱物！北京太大了，作為非專業(yè)的司機(jī)很多地方并不熟悉卫袒，說中國紅街你可能并不知道在哪宵呛，但說三里屯你就知道啦。
2. 嘀嗒右上角有地圖顯示訂單的選項(xiàng)夕凝，跟區(qū)域標(biāo)簽一樣都是對(duì)地點(diǎn)線路的一個(gè)優(yōu)化展示宝穗。
3. 天天可以輸入你要去的地點(diǎn)警绩，再做匹配蹄衷，大大大加分！說好的拼車順風(fēng)車嘛定血。
4. 51可以選擇時(shí)間和性別转砖，時(shí)間大大加分须鼎！但這個(gè)時(shí)間還不是很精確，供選擇的是今天下午堪藐，明天上午這樣的時(shí)間段莉兰，我認(rèn)為精確到可以自定義最好了挑围，比如只顯示幾點(diǎn)幾分到幾點(diǎn)幾分的單子礁竞。
5. 嘀嗒有“隨時(shí)”和“+/-15分鐘”的標(biāo)簽，方便車主更好匹配杉辙。
6. 滴滴模捂、天天和51都有一鍵接單的按鈕，效率更高蜘矢。

終于到接單啦

這部分的體驗(yàn)我只有嘀嗒狂男、滴滴和天天，51一直說審核我駕駛本信息不合格所以接不了單品腹。岖食。。
車主接單之后舞吭，嘀嗒和天天給了乘客10分鐘的支付時(shí)間泡垃，超出時(shí)間自動(dòng)視為取消析珊。三家車主都不能單方面取消訂單，需要聯(lián)系乘客取消蔑穴。滴滴我接過五次單子忠寻，被乘客取消了三次，比率稍微有點(diǎn)高存和，可能一方面是滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)剛開通奕剃，很多人還在嘗試階段，另一方面鑒于滴滴的補(bǔ)貼很高捐腿，可能存在一定的刷單現(xiàn)象纵朋。
車主接單成功后，三家都接入了聊天界面茄袖，也有一鍵打電話倡蝙。接上乘客后聊聊聊就到目的地啦，確認(rèn)送達(dá)后就完成了訂單绞佩，引導(dǎo)乘客和車主進(jìn)行互評(píng)寺鸥。好吧我承認(rèn)，我三家app各只接了1-2單品山，所以每次都有點(diǎn)初試牛刀的小興奮忘了截圖胆建。。肘交。三家訂單中的確認(rèn)流程有點(diǎn)區(qū)別笆载，但本質(zhì)一樣，在此就不表了咳咳涯呻。凉驻。。

訂單完成界面 從左到右：嘀嗒复罐、滴滴涝登、天天

在訂單完成界面，顯示行程相關(guān)的信息和雙方互評(píng)效诅。

1. 嘀嗒僅顯示車主方的評(píng)價(jià)胀滚，天天的評(píng)價(jià)入口太深，滴滴顯示雙方的評(píng)價(jià)且采用標(biāo)簽的形式乱投，很簡潔咽笼。
2. 滴滴引入了一個(gè)分享按鈕，方便傳播戚炫。
3. 訂單完成后剑刑，嘀嗒和天天都關(guān)閉了聊天界面，只有滴滴還開放双肤；嘀嗒和滴滴關(guān)閉了電話入口施掏，天天還顯示乘客的電話层宫。我個(gè)人認(rèn)為聊天和電話可以開放一個(gè)，以備不時(shí)之需其监。當(dāng)然萌腿，想社交的車上就互留微信啦。

車主獲得評(píng)價(jià) 從左到右：嘀嗒抖苦、滴滴毁菱、天天

評(píng)價(jià)體系，嘀嗒和天天思路相同锌历，都分為總評(píng)價(jià)贮庞、三項(xiàng)重點(diǎn)指標(biāo)和評(píng)語三部分。嘀嗒的三項(xiàng)重點(diǎn)指標(biāo)關(guān)注一對(duì)一服務(wù)究西、準(zhǔn)時(shí)和車輛整潔窗慎，天天的三項(xiàng)重點(diǎn)指標(biāo)關(guān)注一對(duì)一服務(wù)、準(zhǔn)時(shí)和邀請(qǐng)坐副駕卤材。實(shí)際上從協(xié)議上來看遮斥，嘀嗒是允許和最多一名親友一起接客的（嚴(yán)肅臉），因此這個(gè)一對(duì)一服務(wù)的指標(biāo)稍微有點(diǎn)不一致扇丛。
滴滴的評(píng)論體系采用了標(biāo)簽式术吗，延續(xù)了QQ的好友印象模式，更簡潔明了也方便統(tǒng)計(jì)帆精，但可能因?yàn)楹蛯＼嚳燔嚭嫌胊pp的限制较屿，滴滴并沒有一個(gè)乘客對(duì)我的所有評(píng)價(jià)的匯總，只在各單個(gè)訂單里顯示評(píng)價(jià)卓练。

收錢提現(xiàn)

錢包及提現(xiàn) 從左到右：嘀嗒隘蝎、滴滴、天天

這方面襟企，我個(gè)人更看重的是提現(xiàn)的便捷程度嘱么，包括支持的銀行、支付寶等形式是否多樣整吆，提現(xiàn)到賬時(shí)間等因素拱撵。

總述

除了上面所說的一些四家細(xì)節(jié)上的區(qū)別辉川，我的個(gè)人感受是嘀嗒訂單最多表蝙，天天次之，滴滴目前補(bǔ)貼力度最大有后來居上的趨勢乓旗。就我發(fā)布的望京soho到霄云路8號(hào)下班線路給我的推送訂單來說府蛇，滴滴在下午14：00-16：00的時(shí)段訂單相對(duì)較少，遠(yuǎn)少于嘀嗒屿愚，略少于天天汇跨，跟51基本持平务荆，而滴滴17：00之后下班時(shí)段訂單數(shù)要比下午時(shí)段多。我猜想原因一方面是滴滴的乘客使用習(xí)慣還是更偏向于之前打車穷遂，在要用車的時(shí)候叫車函匕，短時(shí)間內(nèi)就有應(yīng)答，滴滴順風(fēng)車的部分乘客是從專車快車那邊轉(zhuǎn)化過來的蚪黑；另一方面嘀嗒盅惜、天天進(jìn)入拼車領(lǐng)域較早做的規(guī)模也比較大，前期培養(yǎng)了一部分的用戶習(xí)慣忌穿。

另外抒寂，實(shí)際體驗(yàn)中，我覺得訂單推送這塊還有很多值得優(yōu)化的掠剑。既然是拼車順路出行屈芜，那么應(yīng)該是三個(gè)維度的順：時(shí)間、地點(diǎn)和人數(shù)朴译。因?yàn)槟壳按蟛糠止膭?lì)一對(duì)一出行井佑，車上有兩人以上也不會(huì)考慮再搭個(gè)人，因此人數(shù)不算太大的問題眠寿。而地點(diǎn)來說毅糟，四家都有順路程度的選項(xiàng)，但我認(rèn)為還可以進(jìn)一步做細(xì)化澜公，比如我只想要目的地3公里內(nèi)的訂單姆另，比如繞遠(yuǎn)點(diǎn)可以，但得結(jié)合線路和路況坟乾，保證我8點(diǎn)前到目的地等等迹辐。時(shí)間來說，也可以作進(jìn)一步的細(xì)化甚侣，比如我八點(diǎn)半出門上班明吩，我只想接八點(diǎn)二十到八點(diǎn)四十之間的單子，比如能保證我九點(diǎn)半前到單位不遲到即可等等殷费。因?yàn)槭菗寙螜C(jī)制印荔，目前車主會(huì)收到很多推送，我個(gè)人覺得想接到一個(gè)滿意的訂單還是有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間的详羡，而且這些推送會(huì)讓時(shí)間碎片化仍律。當(dāng)然，我也可以選擇不接受推送閑下來的時(shí)候去看看有沒有合適的訂單实柠，但一般好的訂單都會(huì)被搶走水泉。因此這些自定義的設(shè)置能很大程度上優(yōu)化車主的體驗(yàn)，幫我自動(dòng)做篩選，當(dāng)然這背后涉及到的算法會(huì)很復(fù)雜草则。甚至以后钢拧，是否會(huì)轉(zhuǎn)變到Uber似的派單，車主通過競價(jià)讓利炕横，出一個(gè)可接受的最大讓利額去爭搶訂單源内，完全去除車主做篩選的過程并做到最優(yōu)化的配置。

就我個(gè)人來說份殿，補(bǔ)貼的價(jià)格是一方面姿锭，能否更快的接到更好的單子和搭乘更優(yōu)質(zhì)的乘客也很關(guān)鍵。首先伯铣，這個(gè)更快更好涉及到前一段所說的訂單推送的篩選和算法呻此；其次，需要更多更好的乘客加入進(jìn)來腔寡。我認(rèn)為拼車和打車專車的一個(gè)不同在于焚鲜，打車專車傾向于先做大供應(yīng)，保證能提供有足夠多的司機(jī)放前，從而吸引到更多的乘客用戶忿磅。而拼車的前期冷啟動(dòng)更偏向于是雙向的，司機(jī)和乘客都很重要凭语，因?yàn)榉怯哪Ｊ饺趸朔?wù)葱她，讓兩者的關(guān)系更加對(duì)等，這也是嘀嗒和天天引入社交的一部分原因吧似扔。

總的來說吨些，這一周的拼車車主初體驗(yàn)我玩的很嗨，它為這種陌生人引申來的弱連接帶來一種新的可能炒辉，我喜歡和陌生人聊天豪墅，聊著聊著油錢也掙出來了時(shí)間也沒耽誤簡直不要太贊，有乘客夸我車技好的時(shí)候特別開心黔寇，為女司機(jī)代言哈哈偶器。很喜歡這種接地氣的互聯(lián)網(wǎng)改變生活，也許現(xiàn)在還有很多不完美也遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上顛覆缝裤，但不遠(yuǎn)的將來量變一定會(huì)引起質(zhì)變屏轰，你在分享的時(shí)候，不知不覺也會(huì)得到很多憋飞。