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最近因?yàn)樽约罕拘新涞们彘e，接的一些國(guó)外項(xiàng)目合作暫停一段落欠气。突然一個(gè)以色列的朋友找到我厅各，想讓我?guī)兔φ覈?guó)內(nèi)某產(chǎn)品的供應(yīng)商，找了一段時(shí)間之后预柒，就需要考慮物流貨運(yùn)的問(wèn)題队塘。要不是因?yàn)橛H身詢價(jià)，以及經(jīng)歷了如此繁瑣的過(guò)程宜鸯，還真不知道外貿(mào)這個(gè)行業(yè)尋找差價(jià)的空間還是挺大的憔古。
反正落得清閑，就把這個(gè)過(guò)程記錄了下來(lái)淋袖，并且在貨運(yùn)的報(bào)價(jià)上用具體的數(shù)字做出了一個(gè)折線圖鸿市，為了方便外國(guó)朋友能夠更容易理解和代入，也方便這篇文章的讀者代入自己的需求适贸。
外貿(mào)的利潤(rùn)空間首先產(chǎn)生在產(chǎn)品公司的選擇上
首先的差價(jià)空間就在產(chǎn)品上灸芳，我的外國(guó)朋友本來(lái)就自己?jiǎn)栠^(guò)了深圳這邊的供應(yīng)商，拿到了幾套報(bào)表拜姿，也發(fā)給我看過(guò)烙样。剛好我另外一個(gè)朋友也在做同樣的產(chǎn)品，不過(guò)沒(méi)有做過(guò)外國(guó)市場(chǎng)蕊肥，所以在反復(fù)的詢價(jià)谒获、翻譯蛤肌、報(bào)價(jià)、反饋等程序中批狱，我的外國(guó)朋友找到了性價(jià)比最高的產(chǎn)品選擇裸准。
也不得不說(shuō)我的中國(guó)供應(yīng)商朋友提供的價(jià)格一出來(lái)就能秒殺了所有報(bào)價(jià)（感情深厚的友情價(jià)：）。
接下來(lái)就是物流貨運(yùn)了赔硫。我大概在一周時(shí)間通過(guò)以色列微信群還有一些經(jīng)營(yíng)和以色列有關(guān)生意的朋友拿到了一部分物流的聯(lián)系人炒俱，然后通過(guò)在朋友圈詢問(wèn)，有些朋友給我推薦了幾家爪膊。
一個(gè)朋友讓我先去看看物流公司諸如 UPS 這類的大概報(bào)價(jià)权悟，好心里有個(gè)底。于是隨便填了一個(gè)以色列的收貨地址推盛，從深圳出發(fā)峦阁，貨物 1kg. 出來(lái)的價(jià)格嚇我一跳，說(shuō)真的耘成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我的想象范圍榔昔。
有些好心的朋友覺(jué)得物流貨運(yùn)是一家，既然走國(guó)際線路瘪菌，那應(yīng)該會(huì)有去以色列的撒会，然而并不是這樣。我之前就在網(wǎng)上搜索了一些結(jié)果控嗜，有些貨運(yùn)公司會(huì)介紹這條航線茧彤，但其實(shí)現(xiàn)在他們已經(jīng)不提供這條線路的服務(wù)了。
物流貨運(yùn)公司需要知道你的信息包括
首先物流公司都會(huì)問(wèn)你的產(chǎn)品是什么疆栏，尺寸多大曾掂，重量多少，數(shù)量多少壁顶。我對(duì)這個(gè)行業(yè)不是很清楚珠洗，我朋友的產(chǎn)品也不是定期定量的東西，所以在數(shù)量上我們只能用預(yù)估的數(shù)量來(lái)交代若专。
我會(huì)很快就展現(xiàn)我的耐心是短缺的许蓖，直接詢價(jià)。我們需要運(yùn)送的產(chǎn)品成本本來(lái)就不高调衰，詢價(jià)后發(fā)現(xiàn)其中的貨運(yùn)價(jià)格很有可能會(huì)大大超過(guò)產(chǎn)品本身的價(jià)值膊爪。到了第二天的詢價(jià)，發(fā)現(xiàn)物流公司除了物流運(yùn)輸費(fèi)嚎莉，還會(huì)加收操作費(fèi)米酬，比如報(bào)關(guān)費(fèi)、操作費(fèi)趋箩，都是按件收費(fèi)的赃额。
除此之外加派，還需要收貨者在那邊有清關(guān)的能力，這個(gè)過(guò)程需要填一個(gè)表格（如下圖）跳芳，然后到達(dá)之后會(huì)按照你產(chǎn)品的種類和價(jià)值報(bào)稅芍锦，要是產(chǎn)生了稅費(fèi)，收貨者要去交錢(qián)拿貨飞盆。
物流 VS 快遞
在貨運(yùn)上娄琉，其實(shí)按照成本來(lái)說(shuō)，選擇物流的方式是最劃算的吓歇，但以色列朋友那邊想要發(fā)貨直接發(fā)到收貨人手中车胡，而不是全部發(fā)到他們手中然后二次分發(fā)出去。后者將會(huì)大大增加其工作量照瘾。考慮到他們的人工成本和中國(guó)相比高得離譜的情況下丧慈，小包裹快遞是最好的選擇析命。
但是對(duì)中國(guó)發(fā)貨這邊來(lái)說(shuō)，按件收費(fèi)的成本會(huì)因此增加逃默。有些會(huì)要求操作費(fèi)鹃愤，比如通關(guān)費(fèi)大概會(huì)在 200-300 元，按照我們表格中的例子完域，要是一次發(fā) 10 件 1.2kg 的包裹软吐，那這次的操作費(fèi)需要付 2000-3000 元，這是不包含在運(yùn)費(fèi)中的額外收費(fèi)吟税。
我個(gè)人認(rèn)為我的中外朋友合作需要知道的貨運(yùn)信息包括
在獲取報(bào)價(jià)之后凹耙，我把內(nèi)容放在了一個(gè)表格上。其中主要的要素就是詢價(jià)來(lái)源肠仪、貨運(yùn)類型肖抱、時(shí)間、首重價(jià)格异旧、續(xù)重價(jià)格意述、其他費(fèi)用、尺寸／重量要求吮蛹、折扣荤崇、備注還有兩種不同規(guī)格情況下產(chǎn)生的費(fèi)用是多少的舉例。不過(guò)這個(gè)表格只是為了方便我的中外朋友理解潮针，可能還有更多需要記錄的信息被我漏掉也不一定术荤。
不到一周的時(shí)間，在生活之外的閑暇時(shí)間里然低，篩選掉很多無(wú)效信息之后喜每，我獲得了七家報(bào)價(jià)务唐，其中有兩家提供海運(yùn)的價(jià)格，除此之外還有七個(gè)不同空運(yùn)的價(jià)格带兜。
接下來(lái)就是我表格的內(nèi)容了枫笛，由于例子中的重量并沒(méi)有達(dá)到其中一家海運(yùn)的要求（45kg<重量<100kg），所以目前的價(jià)格只有 1 家海運(yùn)和 7 家空運(yùn)的刚照。
從上圖可以看到刑巧，海運(yùn)的價(jià)格是最有誘惑力的，在呈現(xiàn)的例子中所有運(yùn)費(fèi)都在四位數(shù)的情況下无畔，海運(yùn)價(jià)格控制在三位數(shù)啊楚，而且不超過(guò) 400 元。但基于國(guó)外朋友理想的貨運(yùn)時(shí)間是 2 周浑彰，所以排除了海運(yùn)的選擇恭理。
綜合國(guó)外朋友需求，最后的解決方法是空運(yùn)+快遞
要是我們把關(guān)注點(diǎn)放在了 e.g.1 上郭变，剩下的空運(yùn)價(jià)格颜价，最高的是 7090 元，最低是 1600 元诉濒，其中的差距是 4.4 倍周伦。
一次兩次的價(jià)格差異可能不是很明顯，但是長(zhǎng)期來(lái)看是一筆不得不省下來(lái)的大額費(fèi)用未荒。試想要是一年在貨運(yùn)上花了 440 萬(wàn)其實(shí)是可以用 100 萬(wàn)解決的专挪，心塞。
好片排，所以以色列朋友對(duì)貨運(yùn)的需求大概包括：
- 兩周左右能到
- 可以直接將產(chǎn)品寄到客戶家寨腔，而不是他們統(tǒng)一收再進(jìn)行二次分發(fā)
- 盡量低價(jià)
綜合以色列朋友的需求和國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)，最終還是傾向于空運(yùn)+快遞的方式來(lái)解決貨運(yùn)的問(wèn)題率寡。
在以色列朋友找到我之前脆侮，估計(jì)他們也是明白這其中的差價(jià)還是有很大空間可以操作的，“中國(guó)制造”給人的感覺(jué)就是可以在價(jià)格很低的情況下找到質(zhì)量不錯(cuò)的產(chǎn)品供應(yīng)商勇劣。
And I made it for them??
