城市軌道交通和和國家鐵路的線路維修，受制于這個(gè)客觀環(huán)境露该，維修模式睬棚，是有很大的區(qū)別。
部門制定好架構(gòu)之后解幼，一定要明確每個(gè)組別的工作職責(zé)抑党。界定清楚，各個(gè)組別之間的關(guān)系撵摆。就線路維修這個(gè)部門而言底靠，分為三個(gè)工作組別，檢查監(jiān)控工區(qū)台汇，維修保養(yǎng)苛骨，以及計(jì)劃驗(yàn)收組應(yīng)該負(fù)責(zé)哪些具體工作，從部門一成立開始就一定要想清楚苟呐。他們之間工作的銜接關(guān)系痒芝，要理順?biāo)悸贰＿@是我們工作的前提牵素。
明確了組織架構(gòu)和團(tuán)隊(duì)的工作目標(biāo)严衬，下一步就是制定相應(yīng)的考核辦法，對于整個(gè)工作進(jìn)行全過程的管理笆呆∏肓眨考核辦法一定要具體粱挡，可操作性一定要強(qiáng)氧腰，不能流于形式裤园，要經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。
組織架構(gòu)叠纹，工作目標(biāo)竖慧，以及考核獎(jiǎng)懲機(jī)制嫌套。是我們?nèi)粘９芾砉ぷ髦斜夭豢缮俚囊蟆Ｒ粋€(gè)團(tuán)隊(duì)管理得好壞圾旨，團(tuán)隊(duì)中形成什么樣的氛圍踱讨，都取決于這些基本的制度。
這些工作做完之后砍的，剩下的就是找合適崗位的人員痹筛，發(fā)掘每一個(gè)人的潛力，將他們的能力最大化廓鞠，為團(tuán)隊(duì)工作作出貢獻(xiàn)帚稠。
同時(shí)我們還需要對人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，不斷的提高員工的業(yè)務(wù)技能诫惭。要有一套完整系統(tǒng)的培訓(xùn)體系翁锡。對員工的培訓(xùn)直接關(guān)系到部門工作目標(biāo)的以及企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，這也是管理工作中很重要的一部分工作夕土。
基本上來說馆衔，作為一個(gè)部門負(fù)責(zé)人，在上任之初就應(yīng)該很清晰的認(rèn)識到管理工作的各項(xiàng)環(huán)節(jié)怨绣，這樣他才能很快的適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變角溃，能更好的完成上級領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，不至于最后被動(dòng)篮撑。
