地心引力不等于9.8
? 在我學(xué)習(xí)的過(guò)程中加速度（G）與地心引力（G?）等于9.8是被公認(rèn)的瓦糕。但是在我們?nèi)粘Ｉ钪械紫矗瑓s不斷有現(xiàn)象跳出來(lái)抗議。
在一些飛行演習(xí)中咕娄，有時(shí)會(huì)有向下俯沖或向上直沖的飛行演練亥揖。在這時(shí)，飛行員就會(huì)產(chǎn)生“失重感”（向下俯沖）或“超重感”（向上直沖）圣勒。如果這時(shí)讓你來(lái)分析徐块，飛行員的受力情況及受力原因大小，那你會(huì)將加速度放在那里啦灾而？所以還是讓我們共同先來(lái)分析一個(gè)類似的例子吧胡控！
假如，有兩個(gè)人在同一高度（200米）旁趟。但是不同地點(diǎn)昼激，一個(gè)人在懸崖上，一個(gè)人在高層建筑的電梯內(nèi)锡搜。假設(shè)這時(shí)電梯的纜繩斷了橙困，同時(shí)懸崖上的人也因失足往下掉。在這一過(guò)程中你認(rèn)為是圖?中的人會(huì)產(chǎn)生失重感啦耕餐？還是圖?中的人會(huì)產(chǎn)生失重感啦凡傅？
從圖上看，圖?中的運(yùn)動(dòng)與我們乘電梯肠缔，往下運(yùn)行沒(méi)太大區(qū)別夏跷，只是運(yùn)行速度較快哼转。所以圖?中的人一定會(huì)產(chǎn)生失重感。
而圖?中的運(yùn)動(dòng)則有些類似于跳傘運(yùn)動(dòng)員在跳下飛機(jī)后槽华，沒(méi)打開降落傘時(shí)的情景壹蔓，所以圖?中的人一定不會(huì)產(chǎn)生失重感。
那這是為什么呢猫态？同樣是往下落佣蓉。圖?中的人和圖?中的人怎么會(huì)產(chǎn)生不同感覺(jué)啦？
從圖中我們可以看出亲雪。圖?中的人是在電梯（類似封閉的箱子）里勇凭，人沒(méi)有受到氣流的引響。而圖?中的人則是在大氣中义辕，人受到了氣流的引響套像。
而加速度的產(chǎn)生是因物體在前進(jìn)的過(guò)程中與周圍物質(zhì)（空氣）摩擦，而產(chǎn)生的“膨脹效應(yīng)”和物質(zhì)“旋流現(xiàn)象”而形成得终息。（也就是我下一章要講的“副加速度”原理）夺巩。
因此我們就知道了，圖?中的人為什么會(huì)產(chǎn)生失重感因?yàn)槿说乃俣刃∮陔娞莸乃俣戎苷浮ｋ娞莸乃俣纫驗(yàn)椋ㄒ虻匦囊Ξa(chǎn)生的速度G?柳譬；空氣阻力G?；空氣推力G?）续镇。
G（副加速度）＝G?＋G?－G?（G?＞G?可以“副加速度”原理中去找答案美澳，所以G?≠G＝9.8）因?yàn)槿嗽谙侣溥^(guò)程中浮了起來(lái)“失重”；也就是說(shuō)人的速度小于電梯的速度G所以G?＜“G＝9.8”
也就是說(shuō)摸航；在圖?中人在電梯中所受的力制跟，才是最接近地心引力的。
作者：康添華
大概在2004年左右
