本集提要
今天，臆想君踩了地板油绰垂，炫耀了超低油耗室奏，在MatLab畫了曲線。
謝謝劲装！臆想君又回來(lái)啦胧沫！謝謝！
眾所周知占业，混合動(dòng)力在誕生的20多年里绒怨，特別是它令人驚喜的油耗表現(xiàn)，征服了很多人們谦疾。
但是還有很多混動(dòng)車主的油耗并不太如意南蹂，受到不少迷惑和困擾、質(zhì)疑和嘲笑念恍。
在過(guò)去的一周六剥，臆想君一直在探索適合混動(dòng)的高效駕駛方式，并作為中國(guó)最后一臺(tái)普銳斯豪華版的車主峰伙，試圖給出一個(gè)答案疗疟，就是混動(dòng)車主們一直關(guān)心的問(wèn)題：
我要怎么開好混動(dòng)車？
幸運(yùn)的是词爬，感謝上帝秃嗜，自混動(dòng)誕生之初，就擁有一個(gè)并未廣為流傳的獨(dú)門絕技顿膨。
臆想君在深入探索并長(zhǎng)期實(shí)踐此獨(dú)門絕技之后锅锨，面對(duì)“令人驚訝”的油耗表現(xiàn)，不得不說(shuō)恋沃，這才是正宗的混動(dòng)車駕駛范兒必搞。
那么究竟是什么能夠讓臆想君對(duì)油耗表現(xiàn)“令人驚訝”呢？
答案就是：
Pulse&Glide：脈沖滑行
聽上去好像是駕駛NCC-1701C企業(yè)號(hào)的某種戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作囊咏。事實(shí)上恕洲，脈沖滑行是地球上極富效率的駕駛技術(shù)塔橡。
為了說(shuō)人話，以下全部簡(jiǎn)稱P&G霜第。
在一次極限燃油效率的測(cè)試中葛家，第二代普銳斯經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)2200多千米的城市道路駕駛，油耗表現(xiàn)創(chuàng)造了新的記錄：2.6L/100KM泌类，無(wú)疑是“令人意外”和“驚喜”的癞谒。
在臆想君對(duì)此事件深入調(diào)查后，臆想君不得不表現(xiàn)出一副銀行家苛刻的嘴臉刃榨，在真實(shí)世界的駕駛情況下弹砚，并不是100%的總能達(dá)到2.6L的可怕油耗。不過(guò)枢希，辯證的看桌吃，這個(gè)2.6L的數(shù)字也確實(shí)表現(xiàn)出混動(dòng)系統(tǒng)潛力無(wú)窮的燃油效率。
掌握P&G只需3步
事實(shí)上苞轿，2步也可以茅诱。
首先讓我們做一個(gè)假設(shè)：玉樹臨風(fēng)的你正開著混動(dòng)卡羅拉、或者混動(dòng)雷凌呕屎、或者混動(dòng)凱美瑞让簿，或者混動(dòng)普銳斯－都無(wú)關(guān)緊要敬察，以60公里的時(shí)速去找女朋友秀睛。
現(xiàn)在，讓我們開始P&G的實(shí)際操作：
- 繼續(xù)深踩油門莲祸，提速到70KM（假設(shè)嘛蹂安，80、90锐帜、96.6都隨你）
- 非常重要田盈，快速、完全的松掉油門缴阎，把你的右腳徹底抬起來(lái)允瞧，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)停止工作
- 持續(xù)控制住油門，避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)蛮拔，直到速度下降到你的心里接受底線（假設(shè)下降到50KM）
- 重復(fù)述暂、重復(fù)、再重復(fù)1-3
需要指出的是建炫，P&G的一個(gè)核心思想是：
不要保持60KM的速度畦韭，而是要維持60KM的平均速度。
通過(guò)P&G肛跌，雖然速度會(huì)在70KM-50KM之間變化艺配，但是仍然一直在平均時(shí)速60KM察郁。
在P&G下，平均時(shí)速60KM的油耗可比一直保持60KM的油耗少的多转唉！
如果把速度畫成曲線皮钠，就是這樣：
這種操作就像脈沖一樣，油門加速（Pulse）一段時(shí)間赠法，電動(dòng)滑行（Glide）一段時(shí)間鳞芙，所以就叫Pulse&Glide，脈沖滑行期虾。
臆想君親測(cè)P&G脈沖滑行
為了徹底揭穿P&G的謊言原朝，臆想君拿出自家的豐田普銳斯第三代豪華版，一試深淺镶苞。
為了充分驗(yàn)證喳坠，特別選了城市的交通流量略高的道路，然后開始P&G：
- 深踩油門茂蚓，已經(jīng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫壕鹉，速度迅速向上攀升。瞬時(shí)油耗指示已經(jīng)接近10L聋涨，同時(shí)混合動(dòng)力指示器的動(dòng)力指示條馬上就要進(jìn)入PWR區(qū)域晾浴，ECO燈也不愿意顯示了。這時(shí)就是Pulse牍白，動(dòng)力加速的階段脊凰。此時(shí)平均油耗高達(dá)8.3L。
心想著60多茂腥，70公里差不多了狸涌，完全放開油門，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作最岗，瞬時(shí)油耗指示為零帕胆，同時(shí)混合動(dòng)力指示器的動(dòng)力指示條略微進(jìn)入CHG域，ECO燈和EV燈顯示般渡。
迅速的懒豹，踩下油門，但是避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)驯用，將動(dòng)力指示條盡可能的踩到中線左邊脸秽，這時(shí)完全由電池提供動(dòng)力維持速度，瞬時(shí)油耗為零晨汹，EV和ECO燈顯示豹储。這時(shí)就是Glide，電力滑行的階段淘这。持續(xù)了大概幾分鐘剥扣，平均油耗已經(jīng)降到4.6L巩剖！
如果切換到動(dòng)力流向指示圖，Glide階段就是下圖钠怯，完全由電池提供動(dòng)力佳魔。
收藏轉(zhuǎn)發(fā)：最佳實(shí)踐
- 操作極簡(jiǎn)單：只需要控制油門即可。
- 對(duì)臆想君來(lái)說(shuō)晦炊，重點(diǎn)在于最大限度的Glide鞠鲜，即最大限度的電動(dòng)滑行（無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)）。
- 別太關(guān)心瞬時(shí)速度断国，而要關(guān)注整個(gè)行程的平均速度贤姆。
- 電池動(dòng)力沒(méi)有想象的那么強(qiáng)勁，可以維持速度稳衬，但是別指望純電動(dòng)的加速霞捡。
- P&G的特性簡(jiǎn)直就是為堵車路況量身制作的！臆想君發(fā)現(xiàn)堵車的幾公里薄疚，居然把油耗堵下來(lái)了碧信！這是開汽油車完全相反和不可想象的。
這個(gè)時(shí)候你應(yīng)該會(huì)問(wèn)：那P&G到底是如何保持這么爽的油耗呢街夭？
燒腦時(shí)間：P&G原理解析
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中只有部分時(shí)間處于最大效率的階段砰碴。對(duì)于汽油車，大致時(shí)速在60-80KM板丽，轉(zhuǎn)速在1100RPM到3000RPM是最佳工作區(qū)間呈枉。
在動(dòng)力加速（Pulse）和電動(dòng)滑行（Glide）中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最大效率附近檐什，非常有效地在滑行階段克服滾動(dòng)阻力和空氣阻力碴卧。換言之，在P&G周期之間的加速和滑行等的整體動(dòng)力效率乃正，明顯高于剛剛一直維持在恒定的速度。
不幸的是婶博，城市駕駛往往涉及很多突發(fā)情況瓮具，例如變化的路況，紅綠燈和事故等凡人。換句話說(shuō)名党，在現(xiàn)實(shí)世界是不太可能提升燃料效率兩倍或三倍。所有的這些因素都在干擾P&G技術(shù)挠轴，不過(guò)通過(guò)P&G把燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%传睹，仍然是可行的。
P&G非常的簡(jiǎn)單易上手岸晦，并且極其適合城市中走走停停的便秘梗阻路況欧啤，而這種路況恰恰是汽油車和雙離合的噩夢(mèng)睛藻。
事實(shí)上，我之前一直天真的以為P&G僅僅適合混動(dòng)邢隧，但是店印，我錯(cuò)了！
理論上倒慧，P&G可以在任何車上使用按摘。
隨著這個(gè)爆炸性的消息，今天結(jié)束の時(shí)間到了纫谅。
非常感謝您的瀏覽炫贤，see you next week～ByeBye～
