? ? ? 最近幾年，伴隨人口的老齡化，交通基建行業(yè)的最底層也就是那些直接面對最終產(chǎn)品的崗位已經(jīng)看不到年輕人的身影霹购。新分配來的年輕的大學(xué)生們大都去了項目上的管理崗位，各種鋼筋工朋腋、模版工齐疙、架子工、橋梁工和瓦工等旭咽，企業(yè)已經(jīng)不在培養(yǎng)贞奋，已經(jīng)全部交由社會組織。說白了就是交給了承包工程的老板們?nèi)ソM織穷绵。
工地上的工人大都過了五六十歲的年紀(jì)轿塔，每天工作十一二個小時，工資每天一百伍拾元左右，大部分都是年底開齊勾缭。在工地上經(jīng)常和他們聊天揍障，問他們?yōu)槭裁床蛔屪约旱暮⒆觽儊砉さ馗苫睿麄冋f俩由，現(xiàn)在的年輕人看不上這等又臟又累苦力活毒嫡，要么做點(diǎn)生意，要么去了工廠超市幻梯，有的干脆在家躺著啃老兜畸。
? ? ? 一個工程項目，開會再多碘梢，管理制度再完善咬摇，溝通協(xié)調(diào)能力再強(qiáng)，如果沒有面對最終產(chǎn)品的年富力強(qiáng)煞躬、技藝高超肛鹏、辛苦敬業(yè)的一線工人，那企業(yè)也不過是個頭重腳輕根底淺的跛足巨人汰翠！
