前幾天在公司內(nèi)網(wǎng)看到了一篇深度文章性雄，它主要闡述了人類1500年來的發(fā)展變化，當(dāng)將時間拉到這么長的維度去縱覽人類發(fā)展歷史的時候羹奉，我們就會發(fā)現(xiàn)科技的發(fā)展速度呈現(xiàn)出越來越快的趨勢秒旋。
如果將一位處于1500年的人帶到1700年，他也許會對社會呈現(xiàn)出的進(jìn)步感到好奇诀拭，但如果將一位1816年的人帶到2016年迁筛，他也許就好奇不起來了，很有可能是被嚇尿炫加。
比如拿出智能手機就可以和遠(yuǎn)在大洋彼岸的視頻通話瑰煎，天上會飛過速度超快的飛機，人類還可以乘火箭進(jìn)入太空俗孝，當(dāng)站在高鐵旁邊時一定會被那種風(fēng)馳電掣所震撼酒甸。這些場景是在1816年想都不敢想的事情。
同樣是相隔了200年赋铝，最近200年人類所取得的進(jìn)步超過了以往任何一個時代插勤。
研究人類科技的發(fā)展史還會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，當(dāng)一種新技術(shù)剛出現(xiàn)的時候，人類會表現(xiàn)得非常的好奇农尖，但隨著時間的推移析恋，人們會很快熟悉這種技術(shù)并習(xí)以為常。
在上世紀(jì)初盛卡，電力剛剛普及助隧，很多商家在出售商品時都會宣稱自己采用了最新的電力技術(shù)，這既是一種時髦滑沧，也是吸引顧客眼球的一種方法并村。
隨著電力技術(shù)越來越普及，很多的商品都使用上了電力滓技，這個時候在顧客的心目中能使用電已經(jīng)是一種標(biāo)配哩牍，不用電才會讓人覺得奇怪。
其實令漂，看過去20年的發(fā)展膝昆，我們也能發(fā)現(xiàn)同樣的現(xiàn)象，在上個世紀(jì)末叠必，移動電話還是非常稀罕的荚孵，但現(xiàn)在基本上是人手一臺，不會使用移動電話的人一定會被視為另類挠唆。
展望下一個10年处窥，一些新技術(shù)新產(chǎn)品也會遵循同樣的規(guī)律嘱吗，剛開始出現(xiàn)的時候大家都很好奇玄组，過了幾年之后就迅速普及開來搔耕，人人都會習(xí)慣它拗馒。
人工智能
人工智能現(xiàn)在給普通人的感覺基本分兩種耸序，有人覺得它離我們很遠(yuǎn)糕珊，有人覺得它很可怕歹颓，搞不好就是人類的末日（可以參見此長文 http://www.zhihu.com/question/27864852）
我個人觀點是強人工智能會不會是人類被它完全替代前的最后一個發(fā)明怜浅，這一點有很大的不確定性袁波，但我認(rèn)為有一點是肯定的人断，人工智能的普及不會離我們很遠(yuǎn)耻蛇，在10年內(nèi)它就會像現(xiàn)在手機一樣成為人類一時一刻都離不開的東西踪蹬。
以下的場景也許就會在10年內(nèi)出現(xiàn)：
1）大量精確計算的工作絕大部分都會被智能機器人取代，比如出納臣咖，因為人在這方面完全不能和機器競爭跃捣。
2）家庭機器人會非常普及，我們會從一開始的好奇到逐步適應(yīng)夺蛇，最后會完全離不開它疚漆。也許以后統(tǒng)計家庭成員時會加上一條：你們家有幾個機器人？
3）現(xiàn)在我們決策時主要依靠自己的思考，以后人工智能會成為我們決策時重要的參考娶聘，也就是說當(dāng)你拿不定注意的時候闻镶，可以轉(zhuǎn)頭問問身邊的機器人，它不僅會告訴你答案丸升，而且還會給出詳細(xì)的理由铆农。
萬物互聯(lián)
過去十年是移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的十年，它實現(xiàn)了人與人無時不在的連接狡耻，接下來的十年則是地球上更多物體的相互連接顿涣。
這些海量物品的連接會讓信息的共享傳遞更迅速，所有的物體也因此具備了某種程度上的智能酝豪，智慧家居涛碑，平安城市都會成為現(xiàn)實。
無人駕駛/電動汽車/空中飛行
說到自動駕駛孵淘，我曾經(jīng)聽到一種觀點是它不可能在中國落地蒲障，因為我們的國情和國外不同，我們的路況非常復(fù)雜瘫证。我承認(rèn)目前的現(xiàn)狀的確如此揉阎，但不是說自動駕駛就因此會被中國排除。
事實上背捌，讓機器自己駕駛相對司機來說有非常多的優(yōu)勢毙籽，它不會疲勞駕駛，更不會酒駕毡庆。目前無人駕駛技術(shù)還有一些不完善坑赡，安全性也沒有被完全保證，但這是一個大趨勢么抗。
這就像火車剛出現(xiàn)時也是被很多人嘲笑說沒有馬車快毅否，但火車作為一個新生事物，它的速度是越來越快蝇刀，而馬車則永遠(yuǎn)只能跑那么快螟加。
另外一個趨勢我覺得目前的汽油汽車會被電動汽車完全取代，這個速度會越來越快吞琐，原因嘛也很簡單捆探，一方面石油資源是有限的，另一方面這也是人類控制污染的必然選擇站粟。
還有一個趨勢是我們會突破目前交通工具的限制黍图，現(xiàn)在我們上下班主要集中在公交，地鐵卒蘸，私家車等雌隅，以后人類會充分利用天空的資源翻默，在低空中飛行會成為一個常態(tài)。
以上是我對未來十年發(fā)展趨勢的一個基本判斷恰起，相信有些人也會有類似的看法修械。那么，如果這些趨勢有很大的概率會成為現(xiàn)實的話检盼，現(xiàn)在應(yīng)該做什么才能順應(yīng)這種趨勢呢肯污？
首先我們在思維方式上要主動進(jìn)行調(diào)整，不應(yīng)該對已經(jīng)能看到端倪的趨勢有抗拒心理吨枉。從本文開頭的描述中可以知道蹦渣，在一種新技術(shù)從開始商用到成為非常普及的一個生活標(biāo)配的過程中，很多機會會產(chǎn)生出來貌亭，而且是越早主動擁抱這種趨勢柬唯，我們的機會才會越多，否則當(dāng)它已經(jīng)很普及的時候圃庭，競爭就會非常激烈锄奢，且利潤率也會非常低。
其次我認(rèn)為大數(shù)據(jù)的分析能力是必須要掌握的技能剧腻，目前來看具備這種能力貌似還挺時髦拘央，以后隨著越來越多的人參與進(jìn)來，它會迅速成為技術(shù)人員必須掌握的基本技能书在。
我之所以將數(shù)據(jù)分析能力作為重點提出來灰伟，因為無論是人工智能，無人駕駛儒旬，還是萬物互聯(lián)栏账，它們背后都會有大數(shù)據(jù)的支撐，而大數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵就是要具備預(yù)測未來的能力义矛。
現(xiàn)在我們熟悉的滴滴打車发笔，它就充分使用了大數(shù)據(jù)分析的預(yù)測能力，比如在對天氣狀況凉翻，當(dāng)前的時段，道路擁堵情況等一系列因素進(jìn)行分析之后捻激，系統(tǒng)就會對未來某個時間段的用車情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)測制轰，基于這種預(yù)測，系統(tǒng)就會對當(dāng)前的車輛進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度胞谭，目的只有一條：讓乘客能在最短的時間內(nèi)叫到車垃杖，司機在最短的時間內(nèi)接到單。
這種思路我也準(zhǔn)備應(yīng)用到工作當(dāng)中丈屹，我目前主要是做一些公司已交付項目的運維工作调俘，傳統(tǒng)的運維都是非常被動的伶棒，出了問題我們才知道要去解決，當(dāng)客戶通知我們的時候彩库，其實滿意度已經(jīng)下降了肤无。
所以我最近一直在考慮能不能將大數(shù)據(jù)分析的思想運用到運維工作中來呢，如果能開發(fā)一個數(shù)據(jù)分析工具骇钦，它能對客戶系統(tǒng)中采集匯總的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析宛渐，然后對可能發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)測，無論提前預(yù)測的時間有多長眯搭，哪怕是提前半小時通知窥翩，運維工作就實現(xiàn)了從被動到主動的轉(zhuǎn)變！
前幾天鳞仙，我參加了一次前沿科技的高峰論壇寇蚊，在展臺上我和一家專注于運維的公司進(jìn)行了溝通，發(fā)現(xiàn)他們做的運維解決方案看起來比較完善棍好，對很多開源的工具都進(jìn)行了二次開發(fā)幔荒，但整體來看還是停留在被動運維的階段，并沒有實現(xiàn)從被動運維到主動運維的跳躍梳玫。
以上就是我對未來的預(yù)判以及想做的事情爹梁，既然是預(yù)判，不同的人就可能有不同的看法提澎，歡迎大家留言交流姚垃。
最后用一句話做個總結(jié)：預(yù)判未來不牛逼，能為自己的預(yù)判從現(xiàn)在就開始積累盼忌，將理念落實到具體的行動中去积糯，這才是真正有價值的事情。
