現(xiàn)在各地都在進(jìn)行防疫工作甸私，由于受到疫情的影響诚些，很多公交班次都減少了，許多人要出門(mén)時(shí)皇型，都直接選擇搭乘網(wǎng)約車(chē)诬烹，司機(jī)在載乘客去目的地時(shí)砸烦，通常平臺(tái)都會(huì)出一個(gè)導(dǎo)航，司機(jī)要按照導(dǎo)航走才合格绞吁，不過(guò)這個(gè)導(dǎo)航有時(shí)就不是很準(zhǔn)幢痘。
特別現(xiàn)在是疫情期間，有些路段被交通管制走不了掀泳，司機(jī)就得繞路通過(guò)雪隧，這樣是很容易被乘客投訴的，在哈爾濱就發(fā)生了這么一件事员舵，我們一起來(lái)看看脑沿。
事情是這樣的，這位司機(jī)是在哈爾濱開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的马僻，在平日里起早貪黑一天能賺300多元庄拇，而現(xiàn)在是疫情的特殊時(shí)期，下單的乘客就比較少了韭邓，一天下來(lái)只能賺上100多元措近，這還不算是最糟糕的，有時(shí)候在路上碰到交通管制時(shí)女淑，他只能繞路通行瞭郑，還被乘客給投訴了，平臺(tái)扣除了他57元當(dāng)罰款鸭你。
而碰上這情況的也不止他一人屈张，同行也有多位司機(jī)被投訴繞路扣錢(qián)，在被扣錢(qián)后袱巨，他也曾多次去找平臺(tái)申訴阁谆，客服都回復(fù)說(shuō)處罰不能改，由于當(dāng)天接的單不少愉老，每位乘客都下車(chē)時(shí)都沒(méi)提出異議场绿，他也不知道是哪位乘客投訴他的，想要詢(xún)問(wèn)客服是哪一單時(shí)嫉入，對(duì)方還以保護(hù)乘客隱私為由拒絕了焰盗。
司機(jī)是很不服氣，還找了媒體曝光此事咒林，記者也致電給了網(wǎng)約車(chē)區(qū)域的負(fù)責(zé)人姨谷，對(duì)方回復(fù)是確定司機(jī)繞路事實(shí)清楚，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候異常偏離路線(xiàn)6次映九，比起導(dǎo)航路線(xiàn)多出3公里，在事后他們?nèi)ゲ樵?xún)過(guò)了瞎颗，這個(gè)路段并沒(méi)有交通管制件甥，其余司機(jī)還是照常能通過(guò)的捌议，所以才判定他繞路。
對(duì)于交通管制不能通行怎么處理的問(wèn)題引有，負(fù)責(zé)人也做出了解釋?zhuān)緳C(jī)在碰上交通管制的情況下瓣颅，可以先行拍照取證，并配文上傳到平臺(tái)上譬正，只要是有真實(shí)性的宫补，就算乘客再怎么投訴，司機(jī)也不會(huì)受到處罰的曾我，明顯是司機(jī)沒(méi)有遵從平臺(tái)的規(guī)定粉怕，私自按照心里的想法去走。
對(duì)于負(fù)責(zé)人給出的回復(fù)抒巢，司機(jī)也承認(rèn)從沒(méi)有向平臺(tái)報(bào)備過(guò)贫贝，覺(jué)得報(bào)備要拍照和配文很麻煩，而在開(kāi)網(wǎng)約車(chē)前蛉谜，他是一位公交車(chē)司機(jī)稚晚，對(duì)于路段比較熟悉，再加上交通管制型诚，導(dǎo)航經(jīng)常沒(méi)有提示客燕，他認(rèn)為導(dǎo)航也不是很準(zhǔn)，每次碰到有交通管制的路口后狰贯，他就時(shí)常以自己的想法來(lái)開(kāi)后面的路也搓，可能就是因此被乘客給投訴了。
在得知自己被投訴成立的原因后暮现，司機(jī)也承認(rèn)自己是有錯(cuò)还绘，可能是剛跑2個(gè)多月網(wǎng)約車(chē)對(duì)規(guī)定不理解，保證以后會(huì)按照平臺(tái)的規(guī)定來(lái)做栖袋，碰到有交通管制的路段后拍顷，一定會(huì)給平臺(tái)做報(bào)備，并按照后續(xù)導(dǎo)航的路線(xiàn)來(lái)走塘幅，不會(huì)再按自己的想法去跑了昔案，避免乘客對(duì)路段出現(xiàn)誤會(huì)投訴他，大家對(duì)此怎么看电媳？
因?yàn)橐咔閷?dǎo)致很多人的工資都沒(méi)有按時(shí)發(fā)放踏揣，其實(shí)現(xiàn)在技術(shù)這么發(fā)達(dá)，公司完全可以用靠活匾乓，不僅能代發(fā)工資捞稿，還與稅源地合作，可以幫企業(yè)合理避稅。最大程度上減少財(cái)務(wù)人員工作壓力娱局，一個(gè)人就能完成多個(gè)人的工作彰亥，十分方便快捷。
大家可以把這篇文章分享給公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人衰齐，最后任斋，祝大家都能平安度過(guò)這次疫情。
