旺季來臨噩咪，爆單顾彰、發(fā)貨發(fā)到手抽筋极阅、數(shù)錢數(shù)到手軟，可能是很多跨境賣家做夢(mèng)都想的事涨享〗畈可每年到了九月份這個(gè)時(shí)候，也是不少做亞馬遜賣家的急得跳腳的時(shí)候灰伟。要問拆又，他們?yōu)槭裁醇保笔裁?那當(dāng)然是FBA爆倉吶栏账！亞馬遜FBA倉庫近期入庫的貨物都要延遲一個(gè)月左右才能處理入庫帖族。特別是這幾天，從賣家們反映的情況看挡爵，入倉問題變得尤為嚴(yán)重竖般，貨物到了亞馬遜倉庫門口根本進(jìn)不去。這對(duì)于已經(jīng)賣斷貨急需補(bǔ)貨的賣家來說茶鹃，確實(shí)是個(gè)致命的打擊涣雕。因?yàn)檫@些貨是可是等著救急的，貨補(bǔ)不及時(shí)闭翩，排名又得蹭蹭往下掉挣郭。深圳星飛航國際物流擁有超過5年國際倉儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，提供全球范圍海外倉儲(chǔ)服務(wù)疗韵！貨物不受任何重量兑障、體積限制，不受旺季航路不暢影響蕉汪，幫助客戶實(shí)現(xiàn)海外本地化倉儲(chǔ)服務(wù)流译。憑借優(yōu)勢(shì)地理位置，能夠更好地與港口碼頭者疤、機(jī)場(chǎng)和配送中心銜接, 提高了貨物周轉(zhuǎn)率福澡，降低物流成本。
問題1驹马、旺季入倉困難革砸，時(shí)間長
正常情況下，從國內(nèi)發(fā)往美國的貨物糯累，快遞大概需要3-5天的時(shí)間算利，空運(yùn)需要4-10天的時(shí)間，而海運(yùn)一般情況下寇蚊，美國分為美東港口和美西港口笔时，大概時(shí)間在30-40天左右棍好，到達(dá)美國之后亞馬遜需要根據(jù)倉庫的飽和能力預(yù)約入倉的時(shí)間仗岸，之前快遞標(biāo)準(zhǔn)尺寸允耿、超長尺寸的入庫時(shí)間在1-2天，而最近因?yàn)閭}庫已趨于飽和扒怖，超長尺寸的入庫時(shí)間已延長到10天左右甚至更長的時(shí)間较锡。
根源：貨物到美國無法順利預(yù)約送貨(針對(duì)大貨)
方案：
● 海運(yùn)送貨時(shí)間從35天普遍增加到45天完成入倉，請(qǐng)?zhí)崆罢{(diào)整送貨周期;
● 為縮短入倉周期盗痒，大宗海運(yùn)貨物到達(dá)當(dāng)?shù)睾舐煸蹋衫煤Ｍ鈧}改小批量快遞入倉;
● 空運(yùn)小包基本不受影響，4-5天可完成入倉;
● 特別提醒oversize俯邓，服裝鞋帽類骡楼、紡織品類，注意延長送貨周期;
● 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)稽鞭，某些倉庫會(huì)出現(xiàn)爆倉鸟整，比如ORENO-VALLEY-CA92551及DALLAS-TX75241，也請(qǐng)適當(dāng)延長送貨周期朦蕴。
問題2篮条、旺季斷貨損失銷售
標(biāo)準(zhǔn)尺寸下，賣家貨物在亞馬遜的倉位限額是5000個(gè)吩抓，大尺寸的限額則是500個(gè)涉茧，這就要求賣家在亞馬遜積攢一定庫存量的同時(shí)，一定要保證倉庫的庫存是處于流動(dòng)的狀態(tài)疹娶。 如果倉庫的貨物流轉(zhuǎn)較慢伴栓，或者處于停滯的狀態(tài)，是很難再入庫的蚓胸，管理好FBA的貨物是關(guān)鍵所在挣饥。 而對(duì)于大賣家而言，prime day一天的銷量可能就幾百個(gè)沛膳，就算流轉(zhuǎn)的再快扔枫，5000個(gè)倉位也是很難解決貨物供給問題的，而一旦斷貨锹安，對(duì)賣家的打擊是致命的短荐。
根源：倉位限制
方案：提前做好升艙準(zhǔn)備——后臺(tái)搜索FBAstorage，查看周轉(zhuǎn)率超過8%叹哭，即可自助申請(qǐng)升艙忍宋。
問題3、后臺(tái)數(shù)據(jù)玩不轉(zhuǎn)
很多賣家在接觸亞馬遜初期风罩，并不了解FBA的相關(guān)規(guī)定糠排、流程、操作超升，這就導(dǎo)致他們?cè)谑褂肍BA發(fā)貨時(shí)出現(xiàn)各種的問題入宦，比如：由自發(fā)貨轉(zhuǎn)為FBA發(fā)貨哺徊，合倉、分倉的問題乾闰，如何貼標(biāo)落追，shippinglabel該如何操作，這些問題在一定程度上影響新賣家的發(fā)貨速度涯肩。
