今天朋友給我發(fā)來一個頭條新聞椅野，要我確定是否有這件事终畅。
里面的內(nèi)容就是，馬上要修一條荊漢運河竟闪，從荊州到武漢長約兩百多公里的河道离福。
因為長江在湖北境內(nèi)太彎，自古就有千里長江炼蛤，險在荊江妖爷，荊江成災(zāi)的自然原因就是河道特別彎曲，故有“九曲回腸”之稱理朋。荊江段的河床也被上游帶來的泥沙抬高了絮识，加之彎道多，泄洪慢嗽上，故才有險在荊江的說法次舌。歷史上因為洪水泛濫，這里河道也多次截彎取直兽愤。三峽大壩修建后彼念，這些年防洪等級提高，才很少出現(xiàn)重大汛情浅萧。
可是萬噸巨輪只能在的下游和宜昌的長游通行逐沙，長江的宜昌至武漢段成了萬噸貨輪的“梗阻”，因為萬噸貨輪需要6米的深水通道洼畅，而現(xiàn)有的宜昌至武漢段吩案，航道水深僅3.5~3.8米，部分航道的深水位僅能達到4.5米帝簇，根本不能讓大型的船舶通行徘郭；僅能通航3千~5千噸級輪船
每次在這里拖延了運輸時間靠益，與現(xiàn)代物流的快捷背離，讓長江的黃金水道失色崎岂，所以專家建議宜昌到武漢段去彎改直捆毫。
我估計這段時間很少看新聞，確實不知道這個信息冲甘。但是我個人認為绩卤，這個規(guī)劃還是有待商榷。
如果去彎取直江醇，從松滋利用四湖河挖一條運河直通監(jiān)利新溝濒憋，利用東荊河河道直通長江。那么長江的水大部分都不會流入洞庭湖陶夜，以前八百里洞庭湖現(xiàn)在已經(jīng)萎縮很多了凛驮，如果再沒有長江水補給，以后洞庭湖會不會干了条辟？岳陽是湖南唯一的長江港口黔夭。2023年籍救，岳陽港集裝箱吞吐量首次突破120萬標箱况凉，成為長江中上游第3個百萬標箱港口。如果截彎取直焦辅，湖南肯定不會同意杭棵。
東荊河枯水季節(jié)經(jīng)常斷流婚惫，河床也不寬，如何通過萬噸級船只魂爪。如果加寬加深河道先舷，兩岸提防估計全部都要重新修建了。
如果只為航道滓侍，將長江疏通挖深蒋川，部分九區(qū)回腸的地方截彎取直不就好了。東荊河每年都是八九十幾個月漲水防汛撩笆，而長江每年的汛期都在六七月尔破。如果運河真的通過東荊河，那以后監(jiān)利仙桃洪湖每年的防汛時間長達五個月浇衬。
剛看到新聞，長江航道規(guī)劃設(shè)計研究院院屬設(shè)計公司承擔的長江中游荊江河段航道整治二期工程初步設(shè)計通過交通運輸部批復(fù)餐济，標志著荊江河段4.5米水深航道系統(tǒng)整治即將進入實施階段耘擂。這一工程意味著，武漢到荊州現(xiàn)有航道的通行能力將大幅提升絮姆。
所以我想修運河應(yīng)該還在調(diào)研當中醉冤，具體會不會實施秩霍，需要多方探討論證。
