? ? ? 無(wú)論是生活，還是工作陽(yáng)奉陰違是個(gè)極其令人厭惡的事情怎栽，不過(guò)很多事情換個(gè)角度宿饱，則是另外的看法熏瞄。中國(guó)歷來(lái)講究以柔克剛，很多時(shí)候硬頂硬的結(jié)果谬以，未必比曲線救國(guó)來(lái)的效果好强饮。
? ? 比如中國(guó)人第一條自己鋪的鐵路~唐胥鐵路。1881年11月8日为黎，從唐山到胥各莊(今唐山豐南區(qū))開(kāi)通了邮丰，這條9.7 公里長(zhǎng)的唐胥鐵路行您。在如今的高鐵時(shí)代來(lái)看就是小兒科，但在當(dāng)年的大清卻是驚天動(dòng)地的剪廉。畢竟老佛爺坐汽車還是要司機(jī)跪著開(kāi)娃循。為了這條10公里都不到的鐵路，李鴻章可謂是費(fèi)盡心機(jī)斗蒋。
? ? ? 雖然早在19世紀(jì)40年代淮野，鐵路就已傳進(jìn)了中國(guó)。但是一方面，清朝視“鐵路”為洪水猛獸，認(rèn)為會(huì)動(dòng)了祖宗的根基;另一方面跃巡，造鐵路需要大量財(cái)力人力，在積貧積弱的清末洞难，實(shí)在不是易事你，老佛爺修頤和園還沒(méi)有錢呢揭朝，左中棠打伊犁還得貸款呢队贱。中國(guó)人歷來(lái)沒(méi)有坐火車的習(xí)慣，我們有馬車潭袱、牛車柱嫌，再不濟(jì)還有公雞車。
? ? 1876年屯换， 英國(guó)人自己出資造的中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)的鐵路吳淞鐵路编丘，效果還沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，全中國(guó)沒(méi)幾個(gè)人坐過(guò)彤悔，但撞死行人的事情被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)嘉抓，正好被清政府抓住了由頭，花28萬(wàn)兩白銀買回了這條鐵路晕窑、然后一段一段抑片， 拆除殆盡。
? ? 1878年8月杨赤，開(kāi)平礦務(wù)局正式開(kāi)辦敞斋，“未出數(shù)月，出煤極旺”疾牲。為了把煤從礦區(qū)運(yùn)到最近的褐采樱口裝船運(yùn)出，唐廷樞在1879年稟請(qǐng)李鴻章準(zhǔn)許礦務(wù)局修筑唐山到北塘口的運(yùn)煤鐵路说敏。李鴻章對(duì)修筑鐵路很感興趣鸥跟，他早在1874年上奏清廷的《籌議海防折》中丢郊，就認(rèn)為“南北洋七省盔沫，自須聯(lián)為一氣医咨，方能呼應(yīng)聯(lián)通”，何況有事之際架诞，軍情瞬息變更”拟淮，“有內(nèi)地火車鐵路，屯兵于旁谴忧，聞警馳援很泊，可一日數(shù)百里，則統(tǒng)帥當(dāng)不至于誤事沾谓∥欤”可惜他的主張，“其時(shí)文相目笑存之均驶，廷臣會(huì)議昏兆，皆不置可否”。
? 接到唐廷樞的稟奏妇穴，李鴻章機(jī)敏地感到這正是實(shí)現(xiàn)他筑路計(jì)劃的好機(jī)會(huì)爬虱，于是便立即上奏朝廷，請(qǐng)修鐵路腾它，以便運(yùn)煤跑筝。清政府也深知中國(guó)的機(jī)械船只，以煤為命瞒滴，所以很快就批準(zhǔn)開(kāi)平礦務(wù)局自修鐵路曲梗。李鴻章便聘請(qǐng)開(kāi)平礦務(wù)局工程師、英國(guó)人金達(dá)負(fù)責(zé)督修妓忍。誰(shuí)知正在籌辦之時(shí)稀并，突然又奉旨收回成命，筑路計(jì)劃再次流產(chǎn)单默。
? ? 李鴻章認(rèn)為無(wú)論是軍用還是民用碘举，鐵路對(duì)未來(lái)中國(guó)的意義。所以搁廓，他冒了一個(gè)大風(fēng)險(xiǎn):為了運(yùn)煤引颈，他主持建造了那條唐胥鐵路，然后上報(bào)朝廷的時(shí)候境蜕，他只是匯報(bào)造了一條“供馬車通行的快速路”蝙场。鐵路建成之日，火車以每小時(shí)30公里的速度跑了一個(gè)來(lái)回粱年，觀者無(wú)不興奮雀躍售滤，但“紙包不住火”，很快義引起了朝廷的惶恐:“機(jī)車直駛，震動(dòng)?xùn)|陵完箩，且噴出黑煙赐俗，有傷禾稼”字”
? ? 東可是是清朝列祖列宗的陵墓所在之地阻逮。盡管東陵離鐵路還有近百公里遠(yuǎn)，但慈禧太后勒令必須停止秩彤。于是叔扼，唐胥鐵路就上演了世界鐵路史上最荒唐的畫(huà)面:由騾馬拖著的火車機(jī)頭，在標(biāo)準(zhǔn)化的鐵軌上面蹣跚前行漫雷。這可笑的一幕瓜富，直到中法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，需要鐵路大量運(yùn)煤之后才消失降盹。
? ? 即便如此食呻，李鴻章也保住了這條難能可貴的鐵路。中國(guó)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)澎现，如果說(shuō)是始自曾國(guó)浦的話(創(chuàng)立“安慶內(nèi)軍械").那么發(fā)揚(yáng)光大仅胞，就是在李鴻章手里。
? 中國(guó)近代早期的四大平工企業(yè)中剑辫，李鴻章人就創(chuàng)辦了三個(gè)：金院機(jī)器局干旧、江南制道局和天津機(jī)器局(另外一個(gè)是左中棠，沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政局妹蔽。)
? 此外椎眯，上海輪船招商局、開(kāi)平礦務(wù)局胳岂、上海機(jī)器織布局编整，漠河金礦這些時(shí)赫赫有名的民企，都是李鴻章一手創(chuàng)立的乳丰。 中國(guó)的第根電報(bào)專線掌测，也是李鴻章極力促成的。
? 1865年产园，在江南制造總局中汞斧，誕生過(guò)中國(guó)第爐鋼、第一門鍋炮什燕，第一艘鐵甲兵輪粘勒、 第臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)， 更有中國(guó)第 艘潛服屎即、第一艘護(hù)衛(wèi)艦庙睡。這些也許當(dāng)時(shí)沒(méi)有形成巨大影響事富，但里程碑的意義卻不能小覷。
? ? ? 在創(chuàng)辦這些洋務(wù)企業(yè)的過(guò)程中乘陪，李鴻章確實(shí)也從中為他自己和家族中飽私囊统台，但放到大的格局來(lái)看，他的眼光確實(shí)比當(dāng)時(shí)已經(jīng)行將就木的清王朝政府要遠(yuǎn)得多暂刘，他所布下的洋務(wù)格局饺谬，甚至影響到中國(guó)的今天捂刺。
