從2014年開始學習無動力三角翼到今年2018年底屈指也將近4年了瘟忱。這些年頭沒干別的基本上就飛三角翼了，多少也總算有些心得扩借。思來想去還是覺得應(yīng)該分享給無動力三角翼的愛好者和有意想學習的人們。不說是拋磚引玉了，全是個人的一些心得螃征。
? ? 此文不是無動力三角翼的教程，也不能助你飛的更高透敌，只是如果你想學或正在學盯滚，也許我們可以找到一些共同的東西。
? ? 國內(nèi)飛滑翔傘的人更多酗电，但我為什么選擇三角翼魄藕，因為他是硬翼，不容易折翼撵术，抗亂流能力強背率，適應(yīng)性強，相對來說更安全。當然不是說滑翔傘不好退渗，傘友都是老前輩移稳，我們一直在向你們請教學習。翼有一個缺點就是不容易攜帶会油，打包后差不多有六米長个粱，短包也將近4米，攜帶起來就像扛一根柱子翻翩。咱又不是變法都许，不需要這么標新立異∩┒常看滑翔傘出溜小山一天好幾十趟胶征，翼一天十來趟就已累的不行。組裝起來也費時費力桨仿，剛開始學的時候裝一次差不多要半個小時睛低，慢慢熟練了不到十分鐘也能搞定》可是我天生的賤命就是喜歡折騰钱雷，我享受扛翼爬山累的滿頭大汗后，山頂和風送爽的暢快吹零，這樣出溜下去我的滿足感就放大了十倍罩抗。另外，從小也沒有嚴格要求自己灿椅，做事情愈發(fā)浮躁套蒂，我想通過這項磨礪耐性和毅力的運動或許可以改掉自己的頑疾。
? ? 學翼從2014年說起茫蛹，教練是我哥操刀，我和我弟一起練，還有肖老師婴洼，他那時已初窺門徑骨坑，小坡出溜的很歡快。這時正是壩上的三四月窃蹋，那時春天還沒有來卡啰，冬天亦未遠去，肆虐的西北風警没，陣風可達20米匈辱。前半晌根本沒法練習，只能在下午風略小的時候練習一會杀迹。自認為自己的控翼能力還可以亡脸，不得不感謝那段大風中扛翼的日子。
? ? 整個翼展開后有十多米，看著就恐怖浅碾，更甭說飛了大州。其實一開始我是準備打醬油的不相信自己能飛〈剐唬看著別人爭先恐后躍躍欲試的樣子厦画，我也想湊湊熱鬧看看自己能扛動不，這一扛不要緊從此就沒有放下滥朱。
? ? 剛開始練習的時候?qū)嵲诓涣晳T根暑，胳膊要像藤蔓一樣繞在控制桿上，平時從來沒有過這樣的體驗徙邻，胳膊上的每塊肌肉都不協(xié)調(diào)這樣的動作排嫌，甚是別扭。再一看教練的動作很是自然輕柔缰犁，跑起來如凌波微步淳地。我想別人行，自己理論上應(yīng)該也行帅容，跟著練吧颇象。練了一下午回去胳膊痛，肩膀疼丰嘉，脖子酸夯到，各種不適嚷缭。之后幾天慢慢適應(yīng)才好了些饮亏。而且我發(fā)現(xiàn)扛翼的時候是要用肩膀上的肌肉把翼架起來，不能用脖子架阅爽，飛行是給我們自由不是枷鎖路幸。首先體現(xiàn)在這里。如果是妹紙因為肩膀比較窄付翁，肩膀上的肌肉也不夠發(fā)達简肴，架翼有一定的難度，需要更多的技巧百侧，我查了國外的教材砰识，他們常用的解決辦法是在控制桿上包一個墊子，或者是把控制桿截短佣渴，使下面的三角形適合肩膀的寬度辫狼。俗話說尺有所長，寸有所短辛润。妹紙通常都比較敏捷膨处，由于某些原因天生痛點低，另外在爬降的時候也可以很好的緩沖。面對這些優(yōu)勢漢子們也只能望洋興嘆真椿。
? ? 翼能端穩(wěn)后開始平地上跑鹃答，在跑的過程中由于風向和風速是在一定范圍內(nèi)不斷變化的，所以不僅要保持仰角的穩(wěn)定還要隨時的左右調(diào)整以控制方向突硝。開始時我總是手忙腳亂测摔，反應(yīng)不過來，而且由于緊張動作很是僵硬解恰，往往聽天由命避咆，風往那邊刮我往那邊飄，飄著飄著就順風了修噪，翼就翻了查库。翼翻了很恐怖的，不亞于翻船黄琼。如果風大樊销，會把你折好幾個跟頭。友誼的小船說翻就翻脏款，如果不和風協(xié)調(diào)好關(guān)系围苫，它也是翻臉不認人的。
? ? 我屬于那種笨學生是學習比較慢的很久以后才掌握要領(lǐng)才能跑直線撤师。我的心得是跑的過程中手一定要放松剂府，基本是虛握著的，要感受吊帶的拉力剃盾，整個人的支撐點在吊帶上不在控制桿上腺占。把自己想象成一匹馬，臧克家筆下的那匹被地主老爺壓迫的不堪重負的老馬痒谴，拉著一輛破車衰伯，拼命的奔跑。直到翼升起來积蔚，這時就華麗的變身為小王子了意鲸。
? ? 對于我來說平地奔跑還不是最難的，最難的是從山坡上向下跑尽爆，隨時感覺都要摔倒怎顾，我這時才開始真正的后悔，不是說好了是來打醬油的嗎漱贱？還真要玩命不成槐雾？好幾次我都在向坡下跑的過程中剎車。哪里剎的住啊饱亿，可憐我的膝蓋了蚜退。再一看其他人護膝護肘護踝甚至護襠都有闰靴。大家都是做足了功課有備而來的啊。人無遠慮必有近憂钻注，一點不假蚂且。
? ? 肖教此時的功力已登堂入室，告訴我一旦跑出去就如射出的箭哪有中途停下的道理幅恋。如果是懸崖中途減速那豈不摔下去了杏死。聽君一席話，勝讀十年書捆交，又經(jīng)過幾次失敗淑翼，我痛定思痛，一咬牙一橫心品追，丫的豁出去了玄括，就是打醬油我也得下山去打。于是乎怒從心頭起肉瓦，惡向膽邊生遭京，一溜煙就躥下去了。后來稀里糊涂的感覺自己離地了泞莉，扎根在這片土地上屈指二十多年了哪雕，何曾離開過，心頭不由的一陣緊張鲫趁，師父平時的諄諄教誨早已丟到瓜哇國了斯嚎。隨著地面上的親人們越來越小，我的大腦一片空白挨厚。不堡僻！我不是綠野仙蹤里的桃樂絲，更不是哈利波特幽崩，我緊緊抓著手中的救命稻草苦始，沖著地球引力的方向拼命降落寞钥。結(jié)果來了個雁落平沙慌申，屁股朝后式，所幸安全著陸理郑。今天想想當時那也就30秒的樣子蹄溉，因為是第一次，從小又經(jīng)常被嚇您炉，所以很是驚心動魄柒爵。
不要想著能離地就算學會了，其實這才是剛剛開始赚爵，能飄起來不算完還得可操控才行棉胀，一開始練習直線飛行法瑟，由于風是來回擺動的在空中需要隨時調(diào)整方向，就像雜技演員走鋼絲需要不斷調(diào)整重心是一個動態(tài)平衡唁奢。飛起來后人掛在吊帶上宛如一鐘擺霎挟，向那邊飛就得向那邊擺，初學常犯的錯誤就是手臂僵硬感覺調(diào)整重心了麻掸，實際上沒有調(diào)整酥夭，或是頭過去了身子不僅沒過去還歪到了相反的方向。落地前一定是要配平的脊奋，如果沒有保持翼的平衡就會歪向一邊熬北，打地轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到順風你可能就慘了诚隙。
? ? 對于飛行而言速度就是生命讶隐，這是教練常掛在嘴邊的一句話。剛會飛的時候我沒能深刻領(lǐng)悟這條金科玉律久又。以至于在降落的時候好幾次失速整份，所幸并無大礙，只是苦了我的腿腳籽孙。如果是側(cè)失速可能一根豎桿也要跟著完蛋烈评。這也常常是自學者不容易突破的一道關(guān)口。有一次我從老羊圈飛下來-一個不足100米的練習小山犯建，我忽略了地面的風速梯度讲冠，沒有加夠足夠的速度在離地一米左右的高度突然失速，所幸訓練翼都有輪子适瓦，緩沖了一下竿开，雖然兩手抓著控制桿，肘關(guān)節(jié)還是被落地的反沖力震的疼了好長時間玻熙。降落不僅是技術(shù)否彩，更是一門藝術(shù)，飛的越久體會就越深嗦随。
? ? 我比較恐高列荔，小時候騎駱駝?wù)障喽紘樀耐弁劭蓿瑒傞_始飛還是挺害怕的枚尼，飛起來后根本無暇一覽我大好河山贴浙，只盼著快點降落。偶爾被一股熱氣流頂一下更是駭?shù)幕ㄈ菔鸹校筒钅蜓澴恿似槔！：髞砦矣^察了下很多人起飛前先去撒尿，看來大家都是明白人盯质。
? ? 初始練習都是抓豎桿飛袁串，因為時間較短只能練個起降概而。有一定基礎(chǔ)后百米小山放飛就可以練習抓橫桿轉(zhuǎn)彎飛了。第一次抓橫桿囱修，也是很害怕的怎么個害怕法我不記得了到腥，可能平時抓豎桿是站著飛，抓橫桿后突然變成俯臥姿勢不習慣吧蔚袍。轉(zhuǎn)彎時翼是有一定傾角的乡范，我那時真怕會掉下來。第一次飛百米小山的時候特別緊張啤咽，盡管暗示自己要放松晋辆，但飛起來后還是不由自主的緊張，手抓的很緊宇整，全身僵硬瓶佳，偶爾的陣風或氣流顛簸，我能明顯的感受到翼的突然抬升或下降鳞青，就像不會游泳的人落到水里霸饲，我完全把手里能撈到的東西當救命稻草了。只有在落地的一瞬間心里才踏實了臂拓。初學者一定有與我類似的感覺厚脉，害怕是正常的只要不要無限放大就可以了，你需要相信你的裝備胶惰，增強自信心傻工，明白實際上他不會掉下來，飛的久了就會慢慢的享受這個過程了孵滞。平時多看一些高手的飛行視頻或是了解翼的飛行原理有助于克服飛行時的緊張害怕中捆。
? ? 只要風不是特別大起飛的時候都是抓豎桿起，空中在把翼控穩(wěn)定后換到橫桿坊饶，然后蹬吊帶泄伪。換手的時候要依次換到橫桿上，不能同時松開豎桿匿级。注意這時候手是擱置在豎桿上的蟋滴，不是撐在上面的。轉(zhuǎn)彎的時候動作要柔和根蟹，要干凈利落不能有多余的動作脓杉。初級翼一般移動橫桿就可以了，在遇到亂流的時候如果發(fā)覺轉(zhuǎn)不過來简逮，這時候就需要甩腿整個身體都移到要轉(zhuǎn)的一邊，通常這樣的效果都是很明顯的尿赚。翼的俯仰控制也要注意散庶，初級飛行員起飛后都要加一點速度蕉堰，尤其是大風的時候，一起飛你會像乘電梯一樣升上去悲龟，這時翼的前進速度會在上升中耗盡屋讶，需要加一些速度才能飛過山體的加速區(qū)，不至于被吹到山后去须教。
? ? 我學的很慢皿渗，斷斷續(xù)續(xù)練了半年多才能安全的起飛降落，這時候其他人都開始盤動力氣流山頂原降了轻腺，第一次練習盤動力氣流也是在老羊圈乐疆，閑暇就經(jīng)常聽他們談?wù)摚部催^別人飛贬养，但不嘗試基本是沒用的挤土。我練習的那天差不多快秋天了，風應(yīng)該有8-9米误算，比較持續(xù)仰美，山頂遙望平疇千里，輕盈的云彩棉花糖一樣撒滿天空儿礼，一架翼已經(jīng)飛起來了咖杂，我在心里安慰了自己無數(shù)遍，也把別人飛的過程仔細想了又想才起飛蚊夫，由于是第一次盤翰苫，教練一直指揮著我，讓我轉(zhuǎn)我就趕快轉(zhuǎn)这橙，第一個來回終于還是盤住了奏窑，第一次飛超過3分鐘還是有點激動的，可當再返回來時我發(fā)現(xiàn)自己不敢貼山太近屈扎，離山體逐漸遠了埃唯，上升也就弱了，而且由于緊張鹰晨，我一直帶著桿墨叛，下沉率就大了，尤其是轉(zhuǎn)彎模蜡，一轉(zhuǎn)就掉很多高度漠趁。快到了離開山體三分之二的部分忍疾，依我目前的水平還妄想再做一次最后的掙扎闯传，我聽見教練在對講里喊感覺不行就隨時做轉(zhuǎn)出的準備。眼看著山體逐漸逼近我更緊張了卤妒，轉(zhuǎn)彎時不由自主加速太多甥绿，我似乎感覺有一把看不見的大手直接就把我拍下來了字币。觸地的瞬間我清楚的感覺到兩根桿像橡皮泥一樣一捏就彎了，我被蓋在下面共缕，掙扎了半天才出來洗出，毫發(fā)未損，教練心急火燎的從山頂沖下來图谷，看到我沒事才放心翩活。后來他們告訴我，幸虧我是向山外轉(zhuǎn)的便贵，只斷了兩根桿菠镇，否則后果一定很嚴重。
? ? 此后又經(jīng)過很多次的練習我終于學會了盤動力氣流嫉沽。一般山越矮需要的風就越大辟犀，那時肖老師引以為傲的一件事就是他能盤住一個約7-8米的小坡，那個小坡因為太矮需要至少8-9米的風才有戲绸硕，而且山體不足20米長一飛起來就要轉(zhuǎn)彎堂竟，需要對翼操控的特別熟練甚至細致入微才可以〔Ｅ澹看著肖老師在那小坡上像一只發(fā)情的小山雀一樣來來去去盤旋回轉(zhuǎn)出嘹，炫耀著自己漂亮的羽毛，只可惜此時地上并沒有一只高傲冷艷的雌鳥咬崔。為此税稼，我還特意做了一個視頻叫肖老師的飛行課。
? ? 迎面吹來的風遇到山體這個巨大的障礙物會上升垮斯，盤動力氣流不能飛出山體的上升范圍郎仆，也不能飛到山后面，因為山后的不僅是下沉氣流而且很亂兜蠕，所以要格外注意扰肌。動力氣流的上升范圍較窄的話，一起就要轉(zhuǎn)彎熊杨，否則就飛出去了曙旭。壩上的山都是小山動力氣流的范圍就較小，而像浙江的伏龍山和茂名的晏靜嶺由于山體較高且陡峭海風也持續(xù)幾乎飛起來后3-5百米都有上升氣流晶府。飛的時候每一次轉(zhuǎn)彎都是向山體的外側(cè)轉(zhuǎn)的桂躏，然后采用逐漸貼山的方式側(cè)航靠近山體，不能讓翼頭直接對著山體尤其是在沒有高過山頂?shù)那闆r下川陆。山體的坡面如果有較深的凹陷通常哪里的氣流會很亂剂习。如果是陡峭的懸崖不要離崖太近，能不能盤的住安全總是最主要的。新手在轉(zhuǎn)彎不熟練的時候不要自行去嘗試盤動力氣流进倍，即使要飛也要有教練在場指揮才可以土至。很多時候想象的和實際情況完全不一樣购对，飛起來后你會發(fā)現(xiàn)當你轉(zhuǎn)彎的時候風會使勁向山上掀你猾昆，或是向山外頂你；或者遇見強陣風骡苞，會向山后退垂蜗，如果沒有教練在場指導你通常會手忙腳亂，不知所措解幽。（由于本文較長贴见，將采用分節(jié)分享，之后的文章中將陸續(xù)分享本人飛海風躲株，熱氣流及絞盤和飛機牽引以及每年的冬季飛行中全國各個場地的一些飛行心得片部。喜歡本文要記得點贊噢）
