上篇了解了一臺問界華為能賺多少，車BU盈利能力信卡，及估值隔缀，這篇繼續(xù)聊聊，關(guān)于賽力斯出賣‘靈魂’的說法傍菇，從車BU到引望的過程~
（一）深圳引望
深圳引望成立于2024.1.16猾瘸，注冊資本10億，
8月20日，阿維塔科技正式投資引望牵触，占股10%淮悼，115億，
去年11月荒吏，到今年1月敛惊，完成了公司注冊，原本約定6個月完成的協(xié)議绰更，等到現(xiàn)在才落地瞧挤，
阿維塔是長安的聯(lián)營企業(yè)，而長安汽車是最早承諾投資華為車BU的汽車企業(yè)之一儡湾。
（二）為何要成立引望
引望的成立特恬，意味著，將從機制上徐钠，徹底解決車企與華為之間靈魂論的問題癌刽。
對于傳統(tǒng)車企來說，從客戶到股東尝丐，從掏錢買服務(wù)到一起賺錢显拜，從相互提防要信息透明，一個合資控股的引望公司爹袁，就已經(jīng)把所有問題在相互融合的過程中消弭了远荠，
從深度綁定賽力斯到轉(zhuǎn)讓商標(biāo)“放手成全”，從三種汽車業(yè)務(wù)模式的競爭到“幫助車企造好車”的修正失息，
賣掉商標(biāo)的時間節(jié)點下譬淳，長安登臺合作：一個急需智能化升級，一個急于展示超級乙方的服務(wù)能力盹兢。
引望的成立邻梆，是華為拆分獨立車BU的重要標(biāo)志，是新產(chǎn)業(yè)鏈重生的直觀展現(xiàn)绎秒，通過技術(shù)和資本聯(lián)姻形式浦妄，深度影響中國汽車業(yè)走向。
最新消息见芹，搭載華為高階智駕的長安深藍(lán)L07將于9月上市校辩。
（三）賽出賣靈魂的說法
有的車企抱著靈魂，走下坡路辆童，有的車企賣了靈魂宜咒，脫胎換骨。對一個正常的市場來說把鉴，需要多個靈魂相互競爭故黑，相互進(jìn)步儿咱。咱不辯論出賣靈魂的對錯，但是场晶，賽力斯把自己的靈魂賣給華為混埠，確實賺麻了。
至少诗轻，賽的員工月月到手雙倍工資（3w）钳宪，加班費、獎金扳炬，拿到手軟吏颖。賽在重慶，月入3萬恨樟，就相當(dāng)于上海月入6萬以上了半醉，去年年終獎有的人拿了6萬5，有的17萬（據(jù)曬出的收入截圖）
這何止是小康叭笆酢缩多？這是小資啊养晋！但對華為員工而言衬吆，這不過是日常，
在商言商嘛绳泉，要靈魂的話咆槽，找一個鄉(xiāng)野田間，過理想生活去圈纺，何必在這笑貧不笑娼的時代過‘苦日子’，
東風(fēng)小康不僅把靈魂賣給華為了麦射，還把工資待遇也逐漸向華為看齊了蛾娶。什么叫產(chǎn)業(yè)升級的意義？這不就是產(chǎn)業(yè)升級的意義嗎潜秋？
如果產(chǎn)業(yè)升級蛔琅，而員工薪酬不升級，那還不如待在合資廠打工峻呛。畢竟罗售，合資廠遵守勞動法，裁員有補償钩述，五險一金都不落寨躁，
我們提倡把自主品牌做大做強，不是讓極少數(shù)人把產(chǎn)業(yè)升級的紅利都吃掉牙勘，而是讓更多的人參與其中职恳，收入增加所禀，生活水平提升上來。
如果只是公司的利潤持續(xù)暴增放钦，而員工收入停滯不前色徘，物價增速高于工資增速，這操禀，與共同富裕的初心可跑偏了褂策，
華為公司能夠得到市場的追捧，人們追捧的不只是它的技術(shù)颓屑，還有它的分配結(jié)構(gòu)（在華為工作斤寂，實現(xiàn)財富越階）
如果沒有華為，東風(fēng)小康不過是眾多倒閉車廠中邢锯，不起眼的那一個扬蕊。
員工收入增加了，自然更加珍惜自己的工作丹擎，也會嚴(yán)格要求自己尾抑，把產(chǎn)品做好。
在這種良性循環(huán)中蒂培，技術(shù)再愈、品質(zhì)才能不斷提升，市場規(guī)模也能持續(xù)擴(kuò)大护戳。
脫離收入翎冲，談產(chǎn)業(yè)升級，是不是有點‘表面功夫’了媳荒。
謝謝這么優(yōu)秀的你還關(guān)注了我??抗悍，推我努力前行，分享更多干貨文給大家
來源：雪球
