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六個月的工作總結
7月總結
第一次接觸到正大泰達物流發(fā)展有限公司是在我們學校的招聘會上碱璃，作為一名汽車專業(yè)的學生，我非常喜歡汽車勾效，我對自己的職業(yè)生涯有過規(guī)劃嘹悼，以后要從事汽車相關的產業(yè)工作。正大泰達物流發(fā)展有限公司前期大部分是以汽車滾裝的物流為主葵第，總體來看這個物流和汽車運輸有關绘迁，所以我在學校所學的內容和從事的工作很相配。我來正大物流卒密，是因為我曾經了解過正大集團缀台，正大是世界上最大的華人跨國公司之一，是一個尊重人才哮奇、鼓勵創(chuàng)新的企業(yè)膛腐。公司的理念和價值觀為期待成功的高素質人才營造了和諧的工作環(huán)境，并且業(yè)務涉及的領域非常廣泛鼎俘。對于應屆大學生來說哲身，這樣的公司提供了具有競爭力和挑戰(zhàn)力的平臺，讓大學生的才華得到了完美的展示贸伐。
正大集團是一家在全球范圍內都比較強大的公司勘天，我未來的路可能是坎坷但一定也是光明的。2019年4月29日，我來了常熟參加復試脯丝，那天下著大雨商膊，和我同行的還有我們學校一位女生，最終我倆都成功簽下了公司宠进，也算有個認識的同伴晕拆。那天孫浩和我們談了很多，冒雨帶我們去了長江碼頭材蹬，上船給我們講解船的結構組成实幕，工作人員要做的工作，工作的流程以及安全事項等等堤器。我知道這份工作非常具有挑戰(zhàn)性昆庇，具有挑戰(zhàn)性的工作才能讓人得到鍛煉。歌曲《真心英雄》有句：“不經歷風雨闸溃，怎么能見彩虹凰锡。”圈暗，確實這樣掂为，滾裝工作如果是坐在辦公室里肯定不會做好。7月份我?guī)е环菡J真的態(tài)度和的責任感加入了公司员串，以后要做的事是快速有效完成培訓勇哗，努力用心完成工作，這樣才能更快更好地融入我們的大家庭寸齐。
來正大上班的第二天晚上欲诺，孫浩給我布置了翻譯的任務，路虎公司給我們單位發(fā)了一個全英文的培訓資料渺鹦，因為孫浩把這培訓資料拿給了同事姚曉紅扰法，姚曉紅從中分了一半給我，總共38張紙毅厚，雖然我的英語勉強過了四級塞颁，但是我還是義不容辭要去和她一起完成這份培訓資料的翻譯。這是我目前的第一個任務吸耿，我要把它做好祠锣，希望給上級留下一個求上進，負責任的好印象咽安。翻譯肯定是有難度的伴网，通過周末的查字典，查網上翻譯妆棒，多花了點時間澡腾，最終完成翻譯沸伏。第二周周一早上，我們三人給金柏盛的員工做了培訓动分，培訓效果還算比較圓滿馋评。
后來在工作中我又遇到很多問題，比如做生產計劃的表格用到Excel辦公軟件刺啦，我們這一部門對數據分析要求比較高，很多函數公式在學校也沒學過纠脾，孫浩和黃部長兩個人在工作的間隙也會教我玛瘸。一個軟件并不是一時就能融會貫通，要想熟練還得靠自己多加練習苟蹈，我晚上回去的時候看網上的視頻糊渊，慢慢學習。另外我還會學習其他的辦公軟件慧脱，有時候寫日記渺绒，記錄下每天所做的事情。我相信用心一點菱鸥，平時的積累宗兼，總會有長足的進步。
工作以外我們會有定期的培訓氮采，內容是企業(yè)文化殷绍、制度以及滾裝行業(yè)的專業(yè)知識。培訓的過程中鹊漠，我們對于公司主到，對于個人，對于同事的忠誠度展開探討留瞳，我很贊成孫浩的話呵俏，能力不行可以多學習糜烹，如果做人不行，那基本上沒救了牧牢，我更愿意把兩者都提高上去，做一個綜合素質比較高的人姿锭，既能實現自己的人生價值结执，又能使得公司能夠取得非常良好的成績。公司的發(fā)展離不開我們每個人的努力艾凯，我愿意與公司共同成長進步献幔。滾裝專業(yè)知識培訓是我們黃部長給我們做的，他讓我了解了整個市場的滾裝作業(yè)趾诗，長江水域的作業(yè)規(guī)范要求蜡感，還有很多航運知識蹬蚁，像水的浪花，江面風型郑兴，潮水漲落犀斋，船的吃水深度，船颓榱靠所需要的條件……每一次的培訓我都受益良多叽粹，這可能就是工作和上學的區(qū)別吧，工作相對而言更具有責任感却舀。7月9日那天虫几，有一個路虎整車試裝測試，我們部門總共去了四個人挽拔，拉線辆脸，測距離，測角度螃诅，量尺寸等步驟在我們四人的配合之下順利完成啡氢，最后做了一份報告，我覺得這就是一個團隊的重要性术裸，培訓的內容得到了實踐倘是。
慢慢地，我感覺我已經開始由學生向員工轉型袭艺，以前是就是老師教辨绊，我們學，現在是我們自學匹表，社會上并不是每一個人都愿意教我們门坷，我們公司和很多公司有業(yè)務上的合作、打交道袍镀，接觸的人員不同默蚌，我們交流的方式、交流的內容也有所不同苇羡。比如碼頭庫區(qū)船上作業(yè)時候绸吸，有人不按照規(guī)章制度做事，在船上抽煙设江，不走躉船到船上的跳板锦茁，司機移車后不簽字，庫區(qū)內錐桶擺放位置不正確……這些情況都需要我們和工作人員調解叉存，需要提醒他們違章做法錯誤码俩，而不是睜一只眼閉一只眼或者用憤怒的語氣命令他們。這么多天下來歼捏，我體會到與人相處都是相互的稿存，尊重別人就是尊重自己笨篷。
我在這里工作快一個月了，滾裝這一行業(yè)我基本上了解了一遍瓣履，從調度計劃率翅，生產計劃，裝船袖迎，卸船冕臭，入庫，出庫等一系列的流程以及一些規(guī)章制度和注意事項燕锥，內容比較多辜贵。我自己把要點記錄在本子上，以免以后犯錯誤走彎路脯宿，這樣才能進步得更快，平時上級說的話泉粉、開的會議我也努力去聽连霉，去記，去消化嗡靡。白天上班跺撼，晚上休息的時候我會經常考慮幾個問題讨彼，我來這里的原因歉井，來這的目的，我要學什么做什么哈误，以后我工作的方向哩至，工作對我以后人生的影響等等。大學生可能還很迷茫蜜自，我現在已經畢業(yè)菩貌，我要和過去畫個句號。
現在我接觸到安質的工作重荠，負責生產這一塊箭阶，單單一個生產并不足以提升我對整個行業(yè)的了解，都說“問渠那得清如許戈鲁，為有源頭活水來仇参。”婆殿，知行合一才能切身體會到生產前線的一個具體情況诈乒。只要有船靠岸，我都會去現場去看婆芦、去問抓谴，紙上談兵永遠不切實際暮蹂，因此我發(fā)現了好多問題。這幾天天氣炎熱癌压，孫浩有時候不在現場仰泻，我看到外協(xié)人員培訓不夠到位、工前會隨便講幾句開工滩届、移車司機不按規(guī)定移車等等一系列問題集侯，我在巡檢時候一一記錄了下來，做成整改單和注意事項帜消，方便在下次的生產會上講出來棠枉。在這過程中，我順便記錄了船舶靠泊離泊的時間泡挺，在卸船中抽樣跟了幾輛車記錄了出庫的時間辈讶，這樣我可以大概知道一條船上大車小車出庫所需時間，再排除一些隱形中的不確定因素娄猫，比如：車輛缺油贱除、斷電等。這些時間都算進去媳溺，我才能有效和調度人員溝通月幌，制定下一條船靠離泊計劃。我們公司的新庫區(qū)悬蔽、新碼頭以后會建好扯躺，我想在這最快的時間趕緊學好，從而提高今后的工作效率蝎困。
試用期的這段時間我被公司選中參加了關于“海鷗計劃”的培訓录语，我覺得我更應該珍惜這次的機會，努力工作禾乘，盡早能融入我們公司這個大家庭钦无。我知道很少有人能在職場上能平步青云，我不是天才也不是那種十分優(yōu)秀的人盖袭，作為普通人失暂，我應當花更多時間去學習去實踐。學如逆水行舟不進則退鳄虱，比我優(yōu)秀的人都在努力弟塞，我又怎能不努力而去放棄自己混日子呢？李白有句“長風破浪會有時拙已，直掛云帆濟滄海决记。”的詩句倍踪，我覺得我也要開始揚帆起航了系宫，祝愿自己：未來可期索昂，加油载庭！
最后契耿，衷心感謝我們部門的同事和領導對我的幫助，感謝綜合部的同事以及領導對我的幫助劝贸，未來的路就在腳下潮罪，我一定會努力工作康谆，不辜負你們希望！謝謝嫉到！
——王澤
2019.7.24
8月總結
8月份是我工作的第二個月沃暗，這個月并不像我所想的那么一帆風順。
工作的過程中何恶，我遇到了很多煩心事孽锥。還記得7月份我給自己說過：“未來可期，加油细层！”我想這個未來可能一直都在未來的路上惜辑。如果我能克服現在的種種困難，那么未來就在腳下今艺！
我記得月初時候韵丑，我們部門開了個特別長的晨會爵卒，主管孟帥讓我做一個會議紀要虚缎。開會時候我用手機錄了音，回去后回放錄音再寫紀要钓株。第一次寫這種偏官方的書面內容实牡，寫完后我發(fā)給了孟帥。孟帥對我寫的會議紀要并不滿意轴合，他喊我過去一行一行的講创坞，有些地方涉及到甲乙兩方，不能出現“我們”“你們”這樣的詞受葛。我們屬于上級公司题涨，金柏盛屬于下級公司，他們對我們應該用“上報”“匯報”而不是用“通知”等等一系列的詞語总滩，后來我又重改了一遍給他發(fā)了郵箱纲堵。我發(fā)現我做事太過于馬虎，居然發(fā)了一個空文件闰渔。第二次我再發(fā)席函，發(fā)了一個沒改之前的舊文檔，第三遍再發(fā)時候我自己都不好意思了冈涧。孟帥問我怎么回事茂附，當時我說我事情太多了正蛙，都把任務布置給我肯定會有做錯的時候。言語上帶有埋怨的語氣营曼，他說：“你還是不是我們整車部門的人了乒验？”我當時沒說話，下班后我覺得自己言重了溶推，給他道了歉徊件。
這是一次部門內部的小矛盾，我又忘了當初進公司的心態(tài)蒜危，我應該秉持一種和睦相處的心態(tài)虱痕，同事安排的事應當竭力去做，至于做不做得好可以再去詢問辐赞。做事應當三思而后行部翘，不能太唐突，否則容易出笑話响委。另外新思，我工作上沒有做到位，不應當隨意埋怨和吐槽赘风，記住走錯的路夹囚，下次不要再走錯。
在庫區(qū)管理過程中邀窃，有一次我和一名移車司機起了沖突荸哟，他在移車完成后沒有簽字蓋章，我給他做了提醒瞬捕，他假裝答應我會改正鞍历。第二次恰巧又被我撞見后他又沒簽字，我拍了他那臺車的標簽紙肪虎、車架號還有他的一張背影照劣砍。后來他的同事提醒他，有人拍了你照片扇救。他這下火了刑枝，從交通車上跳下來找我麻煩，用手指著我的鼻子對我亂吼亂叫迅腔，說我憑什么拍他照片装畅，侵犯他肖像權，甚至對我爆粗口等等钾挟。我心里明白一點：工作過程中或者生活中和別人有了沖突都不能動手打架洁灵。我壓抑了自己的情緒卻漲高了他的氣勢，我和他講簽字是一項規(guī)定，如果不簽字徽千，車輛損壞出現問題后苫费，我們沒有辦法找到開車的人，就不能弄清車損的原因双抽。但是他不聽反而要求我把我領導喊過來百框。后來，我領導來了牍汹，他更加囂張了铐维，完全不把我領導放在眼里，也是亂吼亂叫差點就有肢體沖突慎菲。最后他們領導過來嫁蛇，我領導和他領導講了滾裝作業(yè)中規(guī)章制度，他居然說不知道露该，依然我行我素為自己辯解睬棚，由于他違反秩序，回去停工反思解幼。
通過這件事抑党，我回去想了很多。其實每個員工在公司里都起著至關重要的作用撵摆，就像木桶效應底靠，有了短板那么工作的效率就會下降，永遠達不到理想的成績特铝。我們不能做別人的眼中釘暑中，那么我們就做別人眼中的螺絲釘，按照規(guī)范做事苟呐，才能顧全全局痒芝。自己本分的工作做好了俐筋，還可以發(fā)揮自己的特長牵素，讓自己從短板變成長板，那么整個公司的業(yè)績就可以提高一大截澄者。
8號是周四笆呆，海事局通知周末會有臺風，所有在周五靠泊的船需要提前作業(yè)粱挡，所以在周四的凌晨12點開始作業(yè)赠幕。晚上11:30，本來我想自己騎車過去上班询筏，但是主管孟帥不放心我榕堰，為了安全起見，他親自送我去了碼頭，和我一起去現場看逆屡。金柏盛的管理層開工前會圾旨，我在旁邊聽，他們講了一些注意事項魏蔗，繼續(xù)落實簽字蓋章機制砍的，按要求擺放錐桶，車輛行駛過程中注意人車路線要分離莺治，司機在作業(yè)過程中要減速慢行廓鞠，注意安全……
開工后，我清點了一下員工的人數谣旁，以確保他們上報的人數與實際人數相對應床佳。通過檢查現場的作業(yè)再去發(fā)現問題，那天的后半夜三點多鐘時候榄审，在躉船坡道轉彎處一個指揮人員坐在圍欄上夕土，我想他可能累了困了，但是工作時候的懈怠可能就是一起安全事故瘟判，我上前給他提醒一下怨绣，是對自己工作的負責也是對他人生命安全的提醒。夜晚值班是一件痛苦的事拷获，尤其在凌晨兩三點的時候篮撑，人特別犯困。我也想回去睡覺匆瓜，可是職責所在赢笨，睡覺并不能為自己帶來任何好處。所有的移車司機都在工作驮吱，我也不能松懈茧妒，自己工作不是做給別人看的，我到碼頭值崗處坐了一會左冬，吹了會江風桐筏，和值崗人員聊了會，瞬間清醒了很多拇砰。我發(fā)現家家都有本難念的經梅忌，不光我有煩惱，別人也有煩惱除破。值崗人員講了他們公司內部也有矛盾牧氮，員工之間相處也不是很和睦，有的人做事偷懶瑰枫，有的人在背后算計別人踱葛，有的人心里有想法不愿意分享，寧可爛在肚子里也不說……
做一行是一行，別的公司內部矛盾的事我也不想參與尸诽，工作和與人相處是息息相關的圾笨，不要讓自己的負面情緒成為工作上的絆腳石。這個值崗人員和我講了他們以前的工作逊谋，現在的滾裝和以前滾裝的變化擂达。總體來講胶滋，運輸的車輛變多板鬓，作業(yè)規(guī)范得到加強，他們公司人員這幾年的變化究恤。為了能解決我們和他們作業(yè)過程中存在的問題俭令，我有必要去和他們接觸，只有深入了解他們才能彼此信任部宿、相互配合以達到高效率的作業(yè)抄腔。
這個月，我參加了好幾次培訓理张。黃部長和孫浩給我們進行了兩次滾裝專業(yè)知識培訓赫蛇，“滾裝業(yè)務知識”，“移車操作指導”雾叭，“防中暑培訓”悟耘，“系泊用纜繩的名稱和作用”……除了我們接受培訓，我們也要給下級的移車司機進行培訓织狐，培訓的目的是：確保所有員工明確作業(yè)安全暂幼，確保作業(yè)高效率運行。對于新來員工移迫，我們不能松懈培訓旺嬉，對于老員工，我們再次夯實作業(yè)紀律厨埋。我們作為管理人員邪媳，如果連基本的作業(yè)規(guī)范都不知道或者不按照要求，那么我們就不能要求別人揽咕。只有嚴于律己悲酷，才能管理他人套菜。
在實際的現場管理過程中亲善，我們每天做的工作都比較單一，這樣機械式的工作類似于工廠流水線制造逗柴。我也覺得枯燥蛹头，換個角度再想：生產作業(yè)，安全永遠是第一，為了安全渣蜗，必須要這樣做屠尊。每天早上開會，我們會和移車司機的上層領導講清上晝夜的生產情況耕拷，講清本晝夜的生產計劃和注意事項等讼昆。可是每天講骚烧，每天還是有違章現象浸赫。隔一段時間會陸續(xù)有新員工加入，對于新員工我們都會進行培訓赃绊，然而新員工有一個過渡時期既峡，這恰好成了開會時移車司機領導對違章事件的辯解，可能還有其他的特殊原因碧查，總之工作沒有想象的那么一帆風順运敢。
現場檢查和管理很容易得罪人，每個人的想法不一樣忠售，有的人知道工作做得不規(guī)范的地方會坦誠接受批評传惠；有的人習慣于批評卻在下次工作中掉以輕心，存在偷懶和僥幸心理稻扬；有的人就特別反感抵觸教育涉枫，甚至和我們唱反調。不過有一點我是明白的：生產安全每天都要講腐螟，我們杜絕不了安全事故愿汰，只能去避免安全事故。生產現場是一個動態(tài)的工作環(huán)境乐纸，出現的問題也是動態(tài)的衬廷，所以，預防就必須貫徹到作業(yè)現場汽绢。管理層抓好安全培訓吗跋，員工提高安全意識，司機自覺自主地參與班組安全管理宁昭，這樣環(huán)環(huán)相扣才能做到防患于未然跌宛。
平時的工作中，不只是現場的檢查和管理积仗。我會做一些數值報表疆拘，統(tǒng)計每天船裝卸車數量，庫區(qū)占用率寂曹，事故率哎迄，作業(yè)效率回右，違章、質損次數等數據表漱挚，并及時與上級反饋翔烁，及時與現場作業(yè)人員溝通。開會時候我會講出自己的工作總結旨涝；培訓時候我會講出自己想法和疑問點……
回顧這個月蹬屹，再去想想上個月的我和這個月的我有沒有什么變化，想想我變化的地方白华，我還存在的問題哩治，我屢次犯的錯誤。
1.我變化的地方：①告別了學生時代衬鱼；②學會與人相處业筏；③學會自主學習，歸納總結鸟赫；④提升了獨立思考能力肮街；⑤開始熟練掌握專業(yè)知識和技能姐浮；⑥能夠換位思考以及多方面考慮問題；⑦工作上不怕苦，不怕累豌骏。
2.我存在的問題：①思考問題不夠快速访娶；②做事過于拖拉地梨，有時候不能一步到位解決問題何荚；③不知道變通，刻舟求劍缀壤；④主觀意識較差樊拓，隨大流，自己的主見太少塘慕。
3.我屢次犯的錯：①做事前沒有未雨綢繆筋夏，準備工作未做到位，以致于該講出來的時候沒有底氣图呢；②工作還不夠細心条篷，存在丟三落四的現象。
我覺得通過自我批評蛤织，才能在今后的工作中取得長足的進步赴叹。我要繼續(xù)保持自己的優(yōu)點，保持變化后的工作能力指蚜，把存在的問題記在心上乞巧，改掉常犯的錯誤。這樣每一天都進步一點姚炕，我相信不久后我會有質的飛躍摊欠。
8月已近尾聲丢烘，我收獲很多柱宦。我不相信不勞而獲的利益些椒，自己的價值、自己創(chuàng)造的價值是與努力成正比掸刊。兩個月來免糕，我沒有忘卻自己的初心，深深知道自己的身份忧侧，該學什么該做什么石窑，這些早已扎根于我心底，王勃《滕王閣序》里有句“老當益壯蚓炬，寧移白首之心松逊；窮且益堅，不墜青云之志肯夏【辏”的話，我也希望自己也能秉持這樣的心態(tài)驯击，做一個有價值的人烁兰。
——王澤
2019.8.28
9月度總結
分別總是在九月，回憶是思念的愁徊都。
季節(jié)更迭沪斟，夏末秋初。清風中伴隨著絲絲涼意暇矫，路邊的墨綠的樹葉邊角泛起了淡淡秋色主之。
9月份，是一個繁忙的季節(jié)李根，是一個收獲的季節(jié)杀餐，也是一個分別的季節(jié)。這個季節(jié)沒有那么大紅大紫的濃妝淡抹朱巨，氣候給人的感覺是不冷不熱史翘，不溫不燥。學生開始走向學校冀续，工人走向工作琼讽，農作物走向成熟……
不知不覺之中，兩個月就這樣悄然聲息地過去了洪唐。工作前我從來沒感覺到這兩個月能有如此之快钻蹬，工作后我突然覺得光陰似箭，我需要學習的地方還有很多凭需。遠離了學校问欠，進入了社會肝匆，偶爾想起上學的時光，我也會感嘆曾經的單純與美好顺献。
和我一個學校的小姚同事在上個月底辭職了旗国，9月初上班，我感覺以前的習慣被打破了注整，我們都是一起去現場工作能曾，一起回來。在現場工作時候兩人分開去管理肿轨，她在船艙寿冕，我就在碼頭，然后再換位椒袍。一旦有互相幫忙的時候驼唱，我們會互相配合，一個人檢查打火機手機驹暑，測車速玫恳，一個人拍視頻。說實話岗钩，這個月的前幾天纽窟，我覺得自己的動力都減了不少，不過我很快調整了過來兼吓。工作上不能因為少了個人就使得工作質量變差臂港，少了誰都沒關系，來上班時候我就對自己講视搏，什么都要學點审孽，不然了解那么多的流程學習那么多知識就沒有意義。
前兩個月遇到的一些問題浑娜，在這個月的時候佑力，孫浩和我也做了對應的措施。像碼頭管理這塊筋遭，由于司機停車發(fā)車時間不一致打颤，人數分配上也存在問題，還有其他的一些因素導致碼頭面的車輛停車發(fā)車混亂漓滔。我們開會時候講编饺，去現場跟碼頭面負責人也講，但一直沒有改善的進度响驴，也沒有改進的方法透且。所以，孫浩和我去現場測量距離豁鲤，角度秽誊，先記錄下來計算鲸沮，回頭我再用CAD把圖紙繪制出來。我們在大局上還是希望在移車司機和現場管理者身上都能各盡其職锅论，如果實在做不到讼溺，那就劃線統(tǒng)一標準。
二號靠泊的一艘船棍厌，在我們碼頭滯留了三天肾胯，五號才走竖席。作業(yè)量大耘纱，我在做產生計劃時候嚴格按照了我們的標準來做，并且得到了領導的批準毕荐。計劃趕不上變化束析，這艘船在三號時被海事局檢查，有五項指標不符合要求憎亚，要求滯留员寇，整改完成才能離泊。但是滯留并沒有影響到作業(yè)第美，作業(yè)正常進行蝶锋，只是管理層懈怠了，讓工人回去休息什往。他們沒有按照計劃來扳缕，導致后面的幾艘船的靠泊時間都往后延遲。根本原因不是我們的計劃有問題别威，也不是作業(yè)量大的問題躯舔，而是制度和管理上的問題。一大幫人集中一塊從早到晚干活省古，撐足時間也就10-12個小時粥庄，大多數人都會累，只能第二天在做豺妓。
我們想到的辦法就是輪班制惜互，比如早上20人，下午20人琳拭，晚上20人或者白班30人训堆，夜班30 人，這樣的做法好處是24小時作業(yè)不斷臀栈，大家都得到合理充分的休息蔫慧，與各自時間都不沖突，效率自然而然就上去了权薯。方法是有姑躲，方法也可以改進睡扬，關鍵是把方法推行下去才有用。司機管理層不愿意這么做黍析，我分析了一下：一是這樣做可能會沒有那么多人供調配卖怜，不是每個人都有時間，也不是每個時間段能有這么多人阐枣；二是因為他們中的人很多是外包马靠，有些點檢環(huán)節(jié)必須要專業(yè)的人，點檢人數沒那么充分蔼两，做不到三班兩班都有人甩鳄；三是對他們的利益有了沖突，人數上额划、時間上等導致利益的分配不均勻妙啃。三者一結合導致這種方式推行不下去，再加上不服從管理俊戳，類似情況在這個月出現兩三次揖赴。
看到領導們每天開會爭辯，商議抑胎，想辦法燥滑，我也挺心酸，目前我能做的還是自己的本職阿逃，并把本職工作做好铭拧。先積累經驗，熟練掌握知識盆昙，接觸更多人羽历，學會與人相處這些比起空想、多慮更加腳踏實地淡喜。大環(huán)境就是這樣秕磷，環(huán)境擺在這里不是個人能左右的，我需要適應環(huán)境炼团，提高自己的耐心澎嚣。
為了能保證以后的滾裝作業(yè)質量，在更換新場地之前瘟芝，我把調度徐家巍安排的靠離泊時間結合實際看到的靠離泊時間做了一個匯總易桃，還有生產計劃安排的開工完工時間與實際開工完工時間做了一個匯總，再統(tǒng)計出誤差值锌俱，最后與司機管理層匯報的這些時間作對比晤郑，才能得到一個真實的效率。
舊場地與新場地的交接時間迫在眉睫，我們打有準備的仗造寝，規(guī)章制度磕洪、管理模式的完善才是一個企業(yè)一個部門長久運營、可持續(xù)發(fā)展的源動力诫龙。我認為應當從以下幾點出發(fā)：
①?從依附型向獨立型轉變析显，堅守原則去執(zhí)行：我們需要自己的團隊，自己的船签赃，自己的碼頭谷异，自己的場地，自己的制度锦聊。
②?從服從型向主動型轉變歹嘹，積極主動去執(zhí)行：我們需要主觀意識，不是被動括丁，不是讓領導吩咐了再去做荞下，打心底里為公司效力伶选，當成自己的家史飞，做自己的事情。
③?從個體型向團隊型轉變仰税，協(xié)同一致去執(zhí)行：我們需要團隊配合构资，不是看笑話，不是擠兌人陨簇，不是事不關己高高掛起吐绵。應當相互監(jiān)督，互相幫忙河绽。
④?從避責型向守責型轉變己单，承擔責任去執(zhí)行：我們需要責任心與擔當感，理清事情緣由耙饰，不推卸責任纹笼，不包庇他人，從自身做起苟跪。
⑤?從封閉型向分享型轉變廷痘，開放心態(tài)去執(zhí)行：我們需要技術上的分享，經驗上的分享件已，不要心存芥蒂笋额，工作公正透明才能有始有終。
這些措施不可能一步到位篷扩，是一個循序漸進的過程兄猩，我們就慢慢來。
綜合部在“海鷗計劃”中給我們發(fā)了三本書，我看完了一本《吃掉那只青蛙》枢冤，受益匪淺援岩。我覺得站在前輩的經驗上意味著站到了巨人的肩膀上才能看到更高更遠，用80%的精力做完20%最重要的事情掏导，再用20%的精力做完剩余80%的事情才是一天工作的真諦享怀。也就是書中所講：多思考和嘗試用各種不同的辦法來節(jié)約安排大塊的時間。用這些時間去處理那些重要的趟咆、長期能產生重大影響的任務添瓷。充分發(fā)揮到每一分鐘的價值，提前計劃并做好準備值纱，從而能夠持續(xù)不斷地鳞贷、不受干擾地進行工作。最重要的是虐唠，把精力集中在你負責的做重要的工作上搀愧。還有就是做任何計劃后，都要立即投入行動疆偿，并且投入全部精力咱筛，堅持不懈直到全部完成。
還有一次培訓杆故，是人事主管曹琦給我做了一次商務禮儀的培訓迅箩，這個培訓對我的收獲很大。其中有一些剛入職的新人常犯的錯誤點处铛，兩個月來我也觸及過饲趋，很多不規(guī)范、不合理撤蟆、不體面的做法都是在潛移默化中就影響了一個人形象奕塑。我會在以后的工作生活中去學習，去擴展家肯，我相信我會邁向成熟一大步龄砰。社會才是一本價值無限的書，等著我去挖掘息楔。希望現實能將我的棱角磨去寝贡，某一天我也會變的光滑而無可挑剔。
這個月結束意味著我在我們公司待了三個月值依，三個月我學到了很多東西圃泡。幾位領導和同事對我的幫助太多太多，我只能算是初出茅廬的小白，沒有一點社會工作經驗。大到為人處世，小到開車技巧胚鸯，他們幾乎是手把手的教风秤。公司購買軟件學習視頻鳖目，職場書籍，還有各項培訓對我的影響很大缤弦。不管是公司給的還是我自己爭取的好環(huán)境好機會领迈，無疑讓我在人生的大方向上有一個積極的指向作用。
最后碍沐，談談自己的心聲吧狸捅。六個月的試用期過去了一半，我在不斷學習不斷進步中累提，并且能夠較好的完成各項工作任務尘喝。回顧過去三個月的歷程斋陪，感覺忙碌朽褪、充實、緊張无虚、愉快缔赠、擔憂……其實工作和生活一樣，帶有著感情色彩骑科。當船次多的時候橡淑，我也會因為次日的生產計劃擔憂，時間的安排是否合理咆爽，所以下班以后我會在家排計劃，為第二天的生產會做準備置森。月度KPI會議前斗埂，我會拿我的裝船卸船統(tǒng)計數據對比金柏盛公司的統(tǒng)計數據，發(fā)現不一樣之后凫海，再去找出具體不一樣之處呛凶。后來發(fā)現，他們公司也有統(tǒng)計錯誤的時候行贪，以及其他數據有虛報隱瞞的地方漾稀。安全質量一直是生產的重點部分，船靠泊時候建瘫，我會在工人去之前到現場看系纜繩的規(guī)范要求崭捍，記錄時間；開工前和單船作業(yè)隊長規(guī)劃作業(yè)線路啰脚，工前會補充注意事項殷蛇；作業(yè)過程中找出安全隱患和違章現象……
在工作中我?guī)е环葚熑涡模抑阑烊兆訋Р粊硇б妫挥姓{動起員工的積極性才能使得作業(yè)效率上升粒梦。在這過程中亮航，我還充當了一個中間人的角色。現在的移車司機匀们，我?guī)缀醵颊J識缴淋，都交流過。有時候通過與他們談心泄朴，我還能化解他們的矛盾宴猾，使他們冰釋前嫌。單槍匹馬很難成功叼旋，團隊中有了矛盾不去解決也很難成功仇哆，只有團隊相互協(xié)調、心無旁地才會成功夫植。當然也有部分司機一直干活甚至一天下來都不講一句話讹剔，在他們休息時候我也會和他們開開玩笑，緩解他們的疲憊详民，調解他們的心情延欠。總之沈跨，我覺得我現在工作相比剛來的時候更加得心應手由捎，而我們公司融洽的工作氛圍，團結向上的企業(yè)文化讓我很適應饿凛，我愿意長期在我們公司發(fā)展狞玛。
這段日子，在公司的領導下涧窒，我不斷完善自我心肪。前車之鑒，后車之師纠吴，我不會再犯曾犯過的錯誤硬鞍，以后工作我會做的越來越好。當然戴已，除了一腔熱血固该，我也時刻會記得毛主席說的話，謙虛使人進步糖儡。我會秉持這樣的作風伐坏，不驕傲，不矯揉造作休玩，做一個有正能量的新青年著淆，為時代為社會為公司樹立一個好形象劫狠。這次我想通過這個月度總結向各位領導申請?zhí)崆稗D正的要求，我迫切希望自己能成為一名真正的員工永部，實現自己人生價值独泞，定崗定職會讓我飛得更高更遠。
謝謝苔埋！
2019.9．25 王澤
10月度總結
今年的10月份是我們偉大的祖國七十周年慶典懦砂，給人們一種歡慶感。馬路上的小國旗组橄，大小公司迎國慶的排練荞膘，各大媒體關于國慶的報道……線上線下，到處張燈結彩玉工，我也在這歡慶的月份中精神抖擻羽资，工作時候特別上進努力∽癜啵回想這四個月來的自己屠升，工作與為人處世上一波三折，跌跌撞撞狭郑，經住了時間的考驗腹暖，不過我還有很多需要提高的地方。
這個月接近尾聲翰萨，我經歷了我們公司堆場從新泰庫區(qū)向新庫區(qū)搬遷的變化脏答。在搬遷之前，我們做了很多相應的準備工作亩鬼，不過計劃趕不上變化殖告，在實際操作的過程中還是存在一些問題。比如商品車在路上行駛的時候辛孵，被路邊的樹枝劃傷車身丛肮，司機在庫區(qū)移車時候超車導致前排司機停車時候判斷失誤，最終導致兩車相撞魄缚。這樣的結局沒有人愿意看到，一臺車的劃傷可能會導致賠償焚廊，不嚴重時報保險可能會少賠一點冶匹，嚴重時就是返廠，返廠的話則會讓別人覺得我們碼頭的滾裝質量不行咆瘟，間接地口碑就差了嚼隘。為了保證口碑，只能買斷袒餐，買斷商品車會出現4S店的一個價格商議問題飞蛹，人家不給價格上優(yōu)惠谤狡，只能以參考價購買，買回來之后再虧本賣出去卧檐。一臺車墓懂，兩臺車勉強能接受，質損多了霉囚，那么這個滾裝作業(yè)就沒什么人愿意去做了捕仔。
以前碼頭離庫區(qū)近，車速車距能夠得到保證盈罐。所以榜跌，月初的幾次事故，我們召開了很多追責調查會盅粪。在這其中钓葫，我也幫忙調查事故原因，找出問題所在票顾，再制定相應對策以防事故再發(fā)生础浮。在每天的生產會上，不厭其煩重復反復給員工管理層講库物，講完后在工前會時再和移車司機講霸旗。開工前，我會到現場看靠泊情況戚揭，記錄實際靠泊時間與計劃靠泊時間诱告、金柏盛匯報靠泊時間作對比，在現場檢查路線錐桶的擺放位置防止司機移車出現問題民晒；人車路線要分離問題精居，車讓人，人讓車會導致裝卸船時間上的浪費潜必；坡道處登車橋處不允許兩車同時行駛靴姿，車速車距要保持，這里出現過前一臺車斷油熄火磁滚，后一臺車未及時踩下剎車導致后車追尾碰撞佛吓；碼頭面的停車發(fā)車秩序，這里在上個月規(guī)劃路線后有了明顯的變化垂攘；躉船和作業(yè)船的纜繩系泊要規(guī)范维雇，盡管纜繩受漲落潮影響不能系固得太緊，但是需要船員的掌握晒他，這里出現過躉船飄出去兩米吱型，后來我每次在記錄靠泊時間后第一時間檢查纜繩系泊情況，只要不符合規(guī)范我會讓船員去調節(jié)陨仅；碼頭庫區(qū)面垃圾的管理津滞，不只是應付上級領導檢查和外界人士的參觀铝侵，更是一份責任心和一個人綜合素質的考驗，衛(wèi)生一定要搞好触徐，否則很難看咪鲜。
很多事情都是熟能生巧，接觸多了锌介，自然而然就懂了嗜诀。這個月通過與單船作業(yè)隊長的交流，我弄清了裝船的一個流程孔祸，基本上不外乎八個字：先卸后裝隆敢，先裝后卸。但是要考慮的是崔慧，船艙的壓水情況拂蝎，空船時候要把底艙裝滿，不然船沒有重心惶室，風大可能會出現翻船温自。如果壓水，就要考慮的抽水的成本皇钞，大多數還是會優(yōu)先考慮用車來壓艙悼泌，因此需要船上調度和單船作業(yè)隊長的配合。另外還有一些特殊情況夹界，小部分商品車的指定方向等馆里。綜上所述，要把裝船全部弄懂可柿，前提是沿江的二三十個碼頭前后順序鸠踪，距離，每段區(qū)域的一個通行速度規(guī)定复斥，并不是隨隨便便裝船营密。當然如果在每個地方主機廠的位置，主機廠生產的品牌與系列目锭，這些可以大概知道商品車流向市場的方向评汰。更遠一點講，還能了解到某一片區(qū)域的大致供求量痢虹。
我們辦公室的墻上有一句：沒有規(guī)矩键俱，不成方圓。沒有基準就像沒有刻度的尺世分，丈量不出對與錯。我們的作業(yè)規(guī)范就是基準缀辩，這規(guī)范正是考核移車司機的基準臭埋。所有司機要規(guī)范著裝踪央，甚至手表戒指之類都不允許戴，這些都有可能造成商品車劃傷瓢阴。落實“三標六清”畅蹂，標準關，標準樁荣恐，標準艙液斜；船艙清，甲板清叠穆，碼頭清少漆，道路清，庫場清硼被，機具平板清示损。實施了這一項，碼頭庫區(qū)的秩序嚷硫、衛(wèi)生都得到了大幅度的提高检访。車速車距的控制，司機碼頭移車到庫區(qū)仔掸，江堤通道上速度脆贵、庫區(qū)通道上速度、庫區(qū)內速度起暮、停車時速度卖氨，所有的規(guī)范都在原來的規(guī)范上做了相應的調整以達到效率的最大化，秩序的標準化鞋怀，安全的質量化双泪。總之密似，我們一直在做調整焙矛，即便是別人參觀時候都會豎大拇指稱贊。
我記得有一次裝船残腌，數量比較少村斟，金柏盛沒有請外包∨酌ǎ總共一百多臺車蟆盹，他們裝了三個小時沒卸完，總共十來個人闺金，其中三四個人沒有積極性逾滥。那天下午都快下班了，我問了作業(yè)隊長我可以幫忙嗎败匹？他很開心寨昙，說好好好讥巡，多個人多個力量，開一臺沒事舔哪，練練手欢顷，隨后我就開始開了。之前我面包車也通過了他們的滾裝作業(yè)考試捉蚤，為此我還準備了章以備簽名蓋章使用抬驴，但是一直沒開過商品車。開的時候我格外小心缆巧，后來一口氣開了七八臺車布持，手動擋、自動擋盅蝗，轎車鳖链，SUV都試了一遍。這時我才發(fā)現裝卸船的不容易墩莫，稍微一個地方不小心都會造成很大的危險芙委。那天我?guī)兔ρb船，還帶動了其他人的積極性狂秦，沒到下午六點就結束了裝船作業(yè)灌侣。他們給我開玩笑，給我結算工資裂问，我說我是體驗下你們的工作侧啼，光檢查改善規(guī)章制度并沒有考慮到一些困難因素，只有實踐才出真理堪簿，我這是去體驗工作痊乾。
從我七月份過來到現在四個月，我在我們部門做生產和安全工作椭更，我覺得我們整體滾裝作業(yè)規(guī)范哪审、效率改善了，每個月產量都超出了計劃虑瀑。每天注意力高度集中的會議中與管理層負責人的討論湿滓、爭議等，可以說是斗智斗勇舌狗。前一段時間幫助作業(yè)人員解決內部矛盾叽奥，找出消極怠工的人。長航的船需要落潮靠泊痛侍，在船靠泊前如果有作業(yè)情況朝氓，我們盡量在保證安全質量第一的前提下加快速度作業(yè)，以備下一條船及時落潮靠泊，其實可以漲潮靠泊，但是考慮到船公司的規(guī)定，也考慮到我們躉船跳板口與船的對接位置盏缤，結合了一切因素纳猫，只為萬無一失，做得更好谈截。
這個月快要結束了筷屡，其實我還有很多心聲，就寫到這吧簸喂，我覺得我這總結寫的很通俗毙死，但都是我日常工作的真實寫照。十一月份到來了喻鳄，我要繼續(xù)以飽滿的情緒和高漲的熱情去做好我的工作扼倘，不負領導們的厚望，謝謝除呵！
2019.10.31王澤
11-12月度總結
到今天為止再菊，我的試用期快接近尾聲。六個月的時間颜曾，我承受了很多壓力纠拔，也學到了很多東西》汉溃總體回過頭來看我的歷程稠诲，充滿了喜怒哀樂。
剛畢業(yè)參加工作诡曙，如同新官上任三把火臀叙。我一點也不怕吃苦，不管是風吹日曬的作業(yè)价卤，還是數值報表的整理劝萤，我感覺我盡心盡力，把自己的工作完善的較好荠雕∥绕洌《曹劌論戰(zhàn)》里有句：一鼓作氣，再而衰炸卑，三而竭既鞠。在我10月份的時候，我申請過一次提前轉正的申請盖文，但是未通過嘱蛋，當時我有辭職的念頭了。我覺得我之前在大四階段已經有過兩個多月的實習，再加六個月試用期洒敏，時間實在太漫長龄恋。后來我自己反思自己，申請未通過是不是還有欠缺的地方凶伙，是不是還有什么需要改進的地方郭毕，其實這些都不是主要原因。主要原因在于我沒有沉得住心去工作函荣，試用期沒有到規(guī)定時間显押。
回顧這六個月，變化很大傻挂，金柏盛的作業(yè)規(guī)范得到了加強乘碑。由于前幾個月幾起的撞車事故，引起了我們的警惕金拒，通過嚴格的車速測距儀器測量兽肤、錐桶拉線控制車距，倒運司機行駛已經達到了作業(yè)標準绪抛；每日裝卸船中资铡，時不時會有外來人員進入碼頭與作業(yè)人員閑聊，造成了作業(yè)時間上的浪費睦疫、人員思維上的麻痹害驹，以及其他一些安全隱患，我們統(tǒng)一規(guī)范了著裝蛤育，凡是進入碼頭及庫區(qū)必須嚴格規(guī)范著裝宛官；在碼頭及船上抽煙、玩手機這種情況已經沒有再發(fā)生瓦糕；作業(yè)前提前規(guī)劃路線底洗，人車路線分離，在路線規(guī)劃上把責任分配到負責人咕娄，這樣負責人員會知道自己該負責哪些區(qū)域亥揖；對于卸船裝船的車檢方面，我們也完善了方式圣勒，所有作業(yè)司機在上車前必須環(huán)檢费变，從個人做起，做到及時反饋圣贸，分清責任挚歧，以防止漏檢；作業(yè)中存在的一些安全隱患吁峻，船員系纜繩不穿救生衣滑负，移車司機擅自進入非工作區(qū)域在张，躉船與碼頭及躉船與滾裝船之間安全網鋪設，安全警示線矮慕，舊纜繩的更換等等帮匾，我們方方面面做了改善，把安全風險降到最低痴鳄；碼頭以及庫區(qū)停車的秩序瘟斜，衛(wèi)生情況得到改善……
以上是我在現場作業(yè)上與領導、作業(yè)人員的相互配合中夏跷，使得作業(yè)規(guī)范達到了一個新高度哼转。
我很欣賞黃總在生產會上說過的一句話：老板要的的是效益，我要的是安全和效率槽华。這時候，可以看出黃總的格局很大趟妥，他出發(fā)點不同猫态，從側面也可以看出他一切都是從部門的工作點出發(fā)。一個生產現場披摄，效率低就容易淘汰亲雪，本身這個行業(yè)就是一個競爭的行業(yè)，效率低就會被其他地方取代疚膊。安全差义辕，做再多的業(yè)務，產量再大都沒有用寓盗，損失一臺車灌砖，受傷一個人帶來的煩事、負面影響太多了傀蚌。
除了管理上的改進基显，我也想談談我自身的變化。
從我加入公司后善炫，綜合部發(fā)起了“儲干培養(yǎng)計劃實施動員會”撩幽，制定了一個“海鷗計劃”。到現在為止箩艺，我嚴格要求自己窜醉，提升個人能力以及素養(yǎng)。
寫作能力：
我本身愛好看書艺谆、寫寫文字記錄生活榨惰，我做了一個公眾號，基本上每天會寫個2000字的生活感悟擂涛、職場要點读串、情感人生等聊记，保持好自己的寫作能力。但是恢暖，職場上的術語和自己寫出來的文字還有很大的區(qū)別排监，這恰恰也是我需要改進的地方。每周我們公司都有周例會杰捂，通過周例會上各部門寫的內容報告舆床，了解到公司和市場上的一個變化的同時學習其他人如何去描述工作，還有一些合同以及規(guī)章制度嫁佳，也是我提高寫作能力的地方挨队。
溝通能力：
這點與一個人的性格和成長的環(huán)境有關系，我比較內向蒿往，剛來公司時候盛垦，人生地不熟，所以不太敢與人講話瓤漏。但是我們部門并不是一個技術部門腾夯，埋頭干不交流很不現實，所以我努力改變自己蔬充，工作上不懂就問蝶俱，與不熟悉的人去接觸，慢慢摸索如何去接近一個人饥漫，如何讓別人敞開心懷接觸我榨呆。我在與金柏盛的管理層，與大眾集港驗車的負責人庸队，與二十幾個滾裝船上的大副积蜻、船長等等一些列人的接觸中，我的溝通能力有了很大的提高皿哨。
表達能力和邏輯思維能力：
這是考驗一個人的思維能力的地方浅侨，要會隨機應變。如果腦海里對一件事情不了解证膨，沒有做好準備工作如输，表達出來的意思就會讓別人不明所以。匯報工作時候央勒，領導會問我一些問題不见，有些關鍵點上，我的回答模棱兩可崔步，我認為表達能力需要提前理清思路稳吮，做好準備工作，把事情的經過不急不慢講出來才能真正提高表達能力井濒。
畢業(yè)后進入我們公司灶似，我很珍惜我的第一份工作列林。從小老師就告訴我們失敗乃成功之母。但是老師卻不告訴我們失敗為什么是成功之母酪惭，不告訴我們如何去歸納失敗的原因希痴，不告訴我們失敗后應該去做些什么。所以春感，很多人從一個失敗走向了另一個失敗砌创。進入了社會，我們不應該混日子鲫懒，盡早給自己一個交代嫩实。我覺得更多還是要靠自己去反思、去總結窥岩，迅速適應市場的變化甲献，跟隨時代的腳步，改變自己颂翼！
①?提升專業(yè)技能知識竟纳，一切從公司立場出發(fā)，明確公司及自己的目標
②?做好個人工作計劃疚鲤，提高工作能力，做好本職工作
③?關注市場行情的變化趨勢并能在今后工作中做出分析
④?保持住年輕人的干勁缘挑，勤奮干事集歇，積極進取
⑤?腳踏實地工作，嚴格要求自己语淘，爭取長足的進步
⑥?維護好自己對內對外的形象诲宇，及時發(fā)現自己的不足
最后，感謝各位領導對我無微不至的關注惶翻，我也將以飽滿的精神狀態(tài)去面對今后的工作姑蓝，通過在實踐中不斷學習、進步吕粗、創(chuàng)新纺荧，謝謝大家！
——王澤
2019.12.6
轉正申請
尊敬的各位領導：
我叫王澤颅筋，于2019.7.4進入公司宙暇，根據公司需要，目前在整車物流部工作议泵。我與公司簽訂了三年合同占贫，試用期是六個月。我現在的工作是負責生產和安質先口，就是制定每日的生產計劃以及負責現場作業(yè)的規(guī)范及安全型奥。到目前為止瞳收，我試用期過去了五個多月。在這段日子里厢汹，我工作很努力螟深，遵守公司的規(guī)章制度坑匠，基本能夠完成領導給我的各項工作任務厘灼，由于試用期已近尾聲夹纫，因此提出了轉正的申請。
在試用期的這段時間舰讹，我做了以下工作：
①制定每日生產計劃表闪朱，船的靠離泊計劃月匣，司機開工完工計劃，車輛裝卸臺數計劃锄开，作業(yè)人數分配計劃称诗，使得每天作業(yè)有條不紊進行寓免；
②統(tǒng)計每日實際靠離泊時間，實際開工完工時間撕予，實際作業(yè)人數实抡，實際車輛裝卸臺數澜术，車輛運輸質損臺數猬腰，確保每月底有一個統(tǒng)計的明細姑荷；
③統(tǒng)計每日裝卸臺數并分類做統(tǒng)計圖分析，計算每日作業(yè)效率添寺，庫區(qū)利用率计露，制定每日安全通報票罐，制定會議紀要，通過數據分析和安全通報制定對應措施完善作業(yè)規(guī)范疗杉；
④負責作業(yè)現場的安全烟具，規(guī)劃作業(yè)線路朝聋，調配現場作業(yè)人員囤躁，保證生產一線的質量割以；
⑤繪制新場地與碼頭的作業(yè)流程以及人員分配圖严沥，船的上下平面結構圖消玄，碼頭停車路線圖丢胚，方便作業(yè)的順暢携龟，保證停車發(fā)車的秩序峡蟋；
⑥負責路虎工廠培訓材料的翻譯以及路虎工廠裝車測試，使得司機在移車過程中的規(guī)范得到強化仅乓，降低了事故的風險等夸楣。
⑦在人員管理和車輛統(tǒng)計上豫喧，制定實時掃描的方法來核實裝卸的數量嘿棘，對應司機開車的時間鸟妙、每個司機開車的數量，當出現質損時候還能找出對應的人花椭，對應的時間段矿辽。
在上述的工作中袋倔，我對工作的態(tài)度一直是：嚴格要求自己的行為習慣折柠，工作中虛心向領導學習請教扇售，通過翻書承冰、看視頻困乒、上網查閱相關資料以及現場管理的實踐來提升辦公能力和加強專業(yè)技能。首先我端正了態(tài)度冈爹，工作時候認真對待每一件事欧引，精益求精芝此，花大量時間做好最重要的幾件事婚苹，然后再去解決其他瑣碎的小事膊升；我把工作當成一種樂趣廓译，有時候做完一件事會有滿足感非区；對于遇到困難，我是迎面而上久橙，不拖拉淆衷，該做的還是要做吭敢；解決問題時候實事求是，不異想天開辕宏，不投機取巧砾莱，不含糊做事腊瑟，不做差不多先生；嚴謹自己的作風峭范，后悔不是壞事纱控，為了讓明天不后悔甜害，就要做好當下的工作尔店，活出一個美好的今天嚣州。
剛進入我們公司的時候避诽，我有過一段時期的迷茫與徘徊：工作無從下手沙庐，不知道該做什么佳吞，什么能做什么不能做底扳，什么做的好什么做不好衷模，心態(tài)不能由學生直接轉入職場等問題阱冶。所以木蹬，在工作中我出現過丟三落四，屢次出錯的情況走触。這些都導致了我對自己的能力喪失信心互广。不過領導們對我很好兜辞，不厭其煩地手把手教我逸吵，排解我的內心負面情緒扫皱，及時指出工作中不足之處韩脑。除了工作段多，在生活上他們也會關心我有沒有困難之處进苍。正是有了大家的幫忙與關懷觉啊，才使得我在工作中越來越好沈贝。物競天擇宋下，適者生存学歧。我知道不能被環(huán)境淘汰，只有強者才能取勝伺帘。付出總有回報癌佩，我很努力艰山，進步大款青，也發(fā)現了自己的很多優(yōu)點：能夠友好與人溝通葱峡，協(xié)調其他人之間的矛盾砰奕；能夠在領導忙碌的時候挺身而出頂替其他工作军援；不怕吃苦勞累胸哥，與作業(yè)人員一同作業(yè)空厌；能夠理性分析問題，從立場出發(fā)多層次考慮問題等哮内。
人無完人北发，金無足赤琳拨。我在日常工作中還有一些不足狱庇，與人交談時候密任，不知道轉換角色浪讳、轉換態(tài)度淹遵。該硬朗的時候底氣不足透揣，該尊敬的時候橫沖直撞淌实；在工作上失誤時候拆祈，不能及時理清思路放坏，主要原因還是沒有提前做好準備钧敞。這些都是我人生路上的磕絆點溉苛，我會在今后的工作上慢慢改正愚战。我也發(fā)現了我身上的閃光處：對于工作我很熱忱積極寂玲，易事難事我都會不急不躁拓哟，充分發(fā)揮自己的主觀能動性断序；自己能解決的事就盡量不求別人捧颅，給自己留個學習的機會，給別人留著休息的空間亮蒋；具有想象力創(chuàng)造力慎玖，能夠隨機應變趁怔，解決一些突發(fā)情況。
在這五個多月中铺浇，我們公司的企業(yè)文化和同事們的工作氛圍鳍侣，讓我對公司的使命和愿景有了更為深刻的理解倚聚。要想做好工作，必須帶有一份責任心去做唬复，公司是一個團隊敞咧，每一個環(huán)節(jié)都很重要休建，我愿意盡全力做好我本職的工作测砂。
對于我未來的發(fā)展方向和目標呜投，我還是想繼續(xù)在我們整車物流部發(fā)展仑荐，生產粘招、安質、調度的方向袍冷。我的職務目標是兩年后能做到主管級猫牡，把自己的特長全部發(fā)揮难裆，讓自己與工人的作業(yè)效率上升一大截。我的成就目標是在新碼頭造出來后镊掖，能使得我們公司有一批自己的司機乃戈，一套完整的移車操作規(guī)范，使得公司的業(yè)務量能從十萬加到幾十萬亩进，在社會上產生一定的響應力症虑，能夠取得社會的認可归薛，讓我們公司成為華東地區(qū)滾裝行業(yè)的佼佼者谍憔。個人的目標，在未來的兩年主籍，我準備把其他的安全生產习贫、物流師等職業(yè)證書考到手。
再談談我的價值觀千元，我在學校大二期間參與過一次SYB創(chuàng)業(yè)考證的培訓苫昌，培訓老師講過四句話，我印象很深刻：植根于內心的修養(yǎng)幸海，無需提醒的自覺祟身，以約束為前提的自由奥务，為他人著想的善良。在那之后這四句話影響我到現在并且以后我也會秉持這樣的作風袜硫，做一個有文化氯葬、有素養(yǎng)、有自律婉陷、有擔當的人帚称。
最后，我再次提出轉正的申請秽澳，懇請各位領導給我鍛煉自己世杀、實現理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作肝集，為公司創(chuàng)作更高的價值，與公司一同展望美好未來蛛壳。
申請人：王澤
2019.12.6
釘釘轉正申請
職位：生產
職級：員工
工作業(yè)績結果描述：①制定每日生產計劃表杏瞻，船的靠離泊計劃，司機開工完工計劃衙荐，車輛裝卸臺數計劃捞挥，作業(yè)人數分配計劃，使得每天作業(yè)有條不紊進行忧吟；②統(tǒng)計每日實際靠離泊時間砌函，實際開工完工時間，實際作業(yè)人數溜族，實際車輛裝卸臺數讹俊，車輛運輸質損臺數，確保每月底有一個統(tǒng)計的明細煌抒；③統(tǒng)計每日裝卸臺數并分類做統(tǒng)計圖分析仍劈，計算每日作業(yè)效率，庫區(qū)利用率寡壮，制定每日安全通報贩疙，制定會議紀要，通過數據分析和安全通報制定對應措施完善作業(yè)規(guī)范况既；④負責作業(yè)現場的安全这溅，規(guī)劃作業(yè)線路，調配現場作業(yè)人員棒仍，保證生產一線的質量悲靴；⑤繪制新場地與碼頭的作業(yè)流程以及人員分配圖，船的上下平面結構圖莫其，碼頭停車路線圖对竣，方便了作業(yè)的順暢庇楞，保證停車發(fā)車的秩序；⑥負責路虎工廠培訓材料的翻譯以及路虎工廠裝車測試否纬，使得司機在移車過程中的規(guī)范得到強化吕晌，降低了事故的風險等。⑦在人員管理和車輛統(tǒng)計上临燃，制定實時掃描的方法來核實裝卸的數量睛驳，對應司機開車的時間、每個司機開車的數量膜廊，當出現質損時候還能找出對應的人乏沸，對應的時間段。
工作態(tài)度和技能：①<態(tài)度>嚴格要求自己的行為習慣爪瓜，工作中虛心向領導學習請教蹬跃，通過翻書、看視頻铆铆、上網查閱相關資料以及現場管理的實踐來提升辦公能力和加強專業(yè)技能蝶缀。工作時候認真對待每一件事，精益求精薄货，花大量時間做好最重要的幾件事翁都，然后再去解決其他瑣碎的小事；把工作當成一種樂趣谅猾，有時候做完一件事會有滿足感柄慰；對于遇到困難，我是迎面而上税娜，不拖拉坐搔，該做的還是要做；解決問題時候實事求是敬矩，不異想天開薯蝎，不投機取巧，不含糊做事谤绳，不做差不多先生占锯；嚴謹自己的作風，后悔不是壞事缩筛，為了讓明天不后悔消略，就要做好當下的工作，活出一個美好的今天瞎抛。②<技能>擁有汽車高級技工證艺演，能夠解決突發(fā)的車輛斷電斷油現象和其他簡單的發(fā)動機故障，能夠做汽車的簡單保養(yǎng)，更換機油胎撤、車窗貼膜晓殊、輪胎動平衡等；有CAD繪圖基礎伤提，能夠繪制結構平面圖巫俺；簡單的英語翻譯；有較好的寫作肿男、表達介汹、溝通能力、邏輯思維舶沛；能夠掌握船舶的靠離泊條件以及每日的生產計劃嘹承；能熟練使用office辦公軟件；能夠組織簡單的培訓如庭、會議等叹卷。
個人優(yōu)勢和不足：①<優(yōu)勢>對于工作我很熱忱積極，易事難事我都會不急不躁坪它，充分發(fā)揮自己的主觀能動性骤竹；自己能解決的事就盡量不求別人，給自己留個學習的機會哟楷，給別人留著休息的空間；具有想象力創(chuàng)造力否灾，能夠隨機應變卖擅，解決一些突發(fā)情況；能夠在領導忙碌的時候挺身而出頂替其他工作墨技；不怕吃苦勞累惩阶，與作業(yè)人員一同作業(yè)；能夠理性分析問題扣汪，從立場出發(fā)多層次考慮問題等断楷；能夠友好與人溝通，協(xié)調其他人之間的矛盾崭别。
②<不足>做事還有粗心大意的地方冬筒；與人交談時候，不知道轉換角色茅主、轉換態(tài)度舞痰。該硬朗的時候底氣不足，該尊敬的時候橫沖直撞诀姚；在工作上失誤時候响牛，不能及時理清思路；表達能力上不能第一時間把事情起因結果說清楚等。
未來工作方向和目標：①<方向>想繼續(xù)在整車物流部發(fā)展呀打，面向生產矢赁、安質、調度的方向贬丛。我的職務目標是兩年后能做到主管級撩银，把自己的特長全部發(fā)揮，讓自己與工人的作業(yè)效率上升一大截瘫寝。②<目標>我的成就目標是在新碼頭造出來后蜒蕾，能使得我們公司有一批自己的司機，一套完整的移車操作規(guī)范焕阿，使得公司的業(yè)務量能從十萬加到幾十萬咪啡，在社會上產生一定的響應力，能夠取得社會的認可暮屡，讓我們公司成為華東地區(qū)滾裝行業(yè)的佼佼者撤摸。個人的目標，在未來的兩年褒纲，我準備把其他的安全生產准夷、物流師等職業(yè)證書考到手。
價值觀落地：植根于內心的修養(yǎng)莺掠，無需提醒的自覺衫嵌，以約束為前提的自由，為他人著想的善良彻秆。我會秉持這樣的作風楔绞，做一個有文化、有素養(yǎng)唇兑、有自律酒朵、有擔當的人。
2019.12.6
——王澤
-END-
作者簡介：冰糖葫蘆不加皮扎附，一個曾經現在未來來擁有超高級智商的低級趣味的普通本科畢業(yè)生蔫耽。糖是甜的，生活再苦留夜，也要記得吃糖匙铡。
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