圖文 | 王學(xué)藝
出發(fā)西藏前，聽得最多是川藏線天氣的變化無常，泥石流封路的沸沸傳揚核芽，沃野平原長大的我對旅途其它更大的劫數(shù)無絲毫概念。
人說看景不如聽景酵熙，我說聽景不如看景轧简。親身經(jīng)歷，靜心回首匾二，川藏線之行讓我脊背發(fā)涼哮独，涼氣倒吸一口！
一路山重水復(fù)察藐，一路如詩如畫皮璧。穿越陜甘寧，闖入滇藏川分飞。翻閱被青染遍的祁連山悴务、壯美無比的昆侖山、享悅高反嚴(yán)重的唐古拉山譬猫。出拉薩踏上三一八國道讯檐，首次走進高大得讓我脖子仰到發(fā)酸的大山深處。端詳著落差巨大湍急的怒江染服、瀾滄江别洪、雅魯藏布江翻騰怒吼，還有那蜿蜒曲折深不見底的大江大河大拐彎柳刮，以及瞥一眼都讓人眩暈的懸崖絕壁挖垛。首次看到眾多河流，那么多干凈的水在白白浪費流走秉颗。
一生都沒有走過如此山道的我痢毒，竟懵不愣懂開車夜行了危機四伏的九曲十八彎，以險峻享譽天下的七十二道拐蚕甥。仰望頭頂茫茫夜色里左沖右突闸准，若隱若現(xiàn)的車燈，煎熬的心梢灭，滿腦子盤騰著何時能夠突出重圍夷家。
下山我不敢多踩剎車蒸其，擔(dān)心過于頻繁剎車片磨沒了，一個閃失天下就太平了库快！
后談起這段歷程摸袁，老川藏說，初次夜間走這段路才好呢义屏，少了大車的干擾靠汁，只顧專心開車周圍啥也看不到，免得如履薄冰嚇一身冷汗闽铐。
自駕呀蝶怔，純正自己駕車近二十多天，行程八千多公里云和月兄墅。開車時間最長一次是從康巴到雅安踢星。早上七點出發(fā)，除了午飯其余時間都在車?yán)餀M沖直撞隙咸，左旋右轉(zhuǎn)沐悦，穿山越嶺撥拉著方向盤，手忙腳亂不斷踩剎車五督。山腳的你看我完美實現(xiàn)著真正的藏否，毫不夸張的騰云駕霧，出神入化充包。沒白天沒黑夜忙活整整十六個小時副签，窮途末路般于滂沱大雨的午夜抵達(dá)賓館，下車兩只腿都伸不開了基矮。
幾千公里的川藏線只有左右兩條車道淆储，我的車是輛商務(wù)，山路起伏愈捅，彎多路窄，車子提速又慢慈鸠，超車于我只能望車興嘆蓝谨。有時氣得直罵娘，油門跺得“啪啪”震天響青团。
危險的是在七十二道拐譬巫，一腳加速轉(zhuǎn)彎沒能超過大貨車，對面下坡的車流迎頭而至督笆。感謝大貨和迎面司機禮讓芦昔，都及時剎住車，才避免了一場路途劫難娃肿。
至此就再也不敢隨意超車了咕缎，每小時行程只能“哼哼”平均三四十公里珠十。
七月正是雨的季節(jié)，巨大的山洪把依山而建的道路沖得面目全非凭豪。平生第一次目睹了傳說中的山體滑坡焙蹭，還有突如其來的山石滾落。川藏線的險真的名不虛傳嫂伞，指不定某個剎那你就這么“掛”在了高原孔厉，一切都充滿著生命未知。
等待前方塌陷清障的間隙帖努，聯(lián)系常年野外探險的老川藏撰豺，人家淡然飄來幾個字，放心兄弟拼余，小險情斷路不會超幾個小時就排除污桦。大險會日夜施工，開通不超出二十四小時姿搜。川藏是戰(zhàn)備路寡润，護路的全是武警部隊，國家力量在全力以赴舅柜。
走走停停的一路梭纹，你真的會看到每隔一段就有噴涂著武警工程字樣的挖掘機，工程車輛路邊待命致份，以備不測之需左右開弓变抽。
走一天你都行不出一邊是懸崖峭壁，是一邊江河曲折湍急的路況氮块。整個川藏路基本是依水而筑绍载，彎曲逆水處就最容易被激流沖垮，特別是康雅段滔蝉，垮塌處比比皆是击儡。
高山陡坡時不時可見巨大的攔石鋼網(wǎng)，或貼滿峭壁蝠引，或打扎路邊阳谍，巨大的落石把拇指粗的鋼索砸得歪歪扭扭、七零八落螃概。
當(dāng)天的新聞播報說有滇自駕者行如此之路矫夯，遭遇山體落石不偏不倚正中車輛，那慘不忍睹不堪復(fù)述吊洼。
大自然的橫禍防不勝防無法預(yù)料训貌，可悲是一些人為的司機車輛，竟一個不小心把車開躥出路基冒窍，四輪朝天躺在湍急的江流里递沪。人之安危未知豺鼻，貌似車在水里不知躺了多久都無人問津，但愿人平安無事区拳！
這種慘不忍睹的景象一路你會看見很多拘领。
預(yù)估遭遇如此意外，人只能悄然逃命天涯樱调。估計再喊來吊車约素，拉出運回的代價不對等。抑或車子已經(jīng)報廢笆凌，毫無維修的價值和意義才棄之不惜圣猎。
長時間駕車不是啥好滋味兒。路上能住宿的距離很長乞而，有天為避免走夜路送悔，爭取天黑前抵達(dá)目的地，疲乏折磨得我上下眼皮直打架爪模，似抹了膠水不當(dāng)家欠啤。下狠心窮盡三十六計之一的苦肉計，揚起巴掌左右開弓扇自己耳光屋灌！
都說川藏線充滿神秘洁段，充滿傳奇，我看更充滿自虐共郭。
這是一場自我身心的挑戰(zhàn)祠丝，是一場別致的意志磨礪，更是一場奢侈的生命之旅除嘹。
事后有人問写半，再來一次川藏之旅你還敢嗎？
我不假思索復(fù)之：“世界那么大尉咕，還得首選它叠蝇！”
