作為一個摸單反不到兩年腾降，學(xué)藝不精到現(xiàn)在也沒怎么搞明白ISO和光圈大小技術(shù)坑的攝影小白拣度，我也拍出了原以為很難的車燈拉絲。
下圖是最為得意的一張照片螃壤，雖有不足抗果，還望勿噴。
器材準(zhǔn)備:你只需要一部單反和一個三腳架奸晴，再加上90分的耐心路邊蹲點就可以啦冤馏！
第一次見到朋友圈“大v”拍出的車燈拉絲照作為小白的我真的佩服的五體投地，自己摸索單反時間也算比較長了寄啼，但是作為一個醫(yī)學(xué)狗逮光，忙啊(其實是偷懶→ →)，從來只是羨慕半天然后就給拋在腦后了墩划。
第一次萌生出試拍的念頭是今年的五一假期涕刚，和要好的學(xué)長一拍即合，本來是想要找一處適合的地方爬樓俯拍城市夜景乙帮，無奈天公不作美且跑遍了芝罘區(qū)和萊山副女，愣是沒找到一處合適的地點，不是樓頂太危險不好上就是高層被門或者窗戶封死蚣旱。
拍了幾張并不理想，學(xué)長藝高人膽大上演走水泥平衡木驚險動作嚇得我肝膽俱裂只得作罷戴陡。(如上圖↑ps濾鏡效果)
后來下起雨穿著短裙的我們只得先打道回府換衣服塞绿，補足供給之后才商討去拍夜景車燈拉絲。一開始并不順利恤批，試圖尋找一處過街天橋俯拍車流异吻，然而通過地圖搜索找到的第一處因為全部被廣告牌遮擋而作廢，不死心的我們又步行去另一處喜庞，幸好玻璃有幾處開口诀浪，終于得以拍了以下幾張圖。
圖四偶然拍到了超速攝像頭的光斑延都，雖然不太理想但是也還算滿意雷猪。
很多網(wǎng)上的拍攝方法貼都是羅列很多數(shù)據(jù)，比如感光度ISO值晰房，光圈大小值及曝光補償求摇。然而每次看那些數(shù)據(jù)都頭暈?zāi)X脹射沟，并且并不是所有的拍攝場景都適合這些數(shù)據(jù)，另外也并不是所有的機型都是相同的与境，因此通俗的理解怎樣調(diào)整就成了最重要的問題验夯。
首先擺設(shè)好三腳架。如果要拍攝車流可以像我們一樣選擇過街天橋摔刁，當(dāng)然也可以選擇一個安全的路邊挥转。
其實整個拍攝過程并不復(fù)雜，關(guān)鍵就是調(diào)節(jié)每個數(shù)值共屈。事實上我們也拍了許多廢片绑谣，不是畫面曝光太亮就是太暗，有些時候因為不小心導(dǎo)致的機身輕微的抖動也會導(dǎo)致拍出的照片會花掉趁俊。
因此重點有二域仇，一就是保持機身穩(wěn)定的三腳架以及操作時候的穩(wěn)定，二就是操作參數(shù)寺擂。當(dāng)然嘛暇务，一定要選擇車流比較多的道路。
首先把你的相機調(diào)到TV檔怔软，即快門優(yōu)先模式垦细，這樣能夠自由的調(diào)節(jié)設(shè)置快門的速度。所謂車燈拉絲挡逼，就是讓快的燈光變緩慢留在照片上形成一條光軌括改。但是快門速度過快或者過慢都會影響拍攝效果。最佳的快門時間為10--20秒家坎，根據(jù)我們的實地拍攝嘱能，所使用的快門約為15秒。夜間感光度ISO一般調(diào)為100虱疏，可根據(jù)實際拍攝調(diào)整惹骂。光圈應(yīng)該調(diào)整為F8---F32，光圈越大數(shù)值越小進光量越多做瞪，夜間光線少对粪，畫面偏暗，因此要選擇大光圈装蓬，當(dāng)然也要根據(jù)實際調(diào)整著拭。像我們使用了F32的光圈剛好，下圖為路邊拍攝雙層巴士車軌拉絲牍帚。
由于拍攝時間較晚儡遮，雙層巴士很稀少了，好不容易等來的一輛只能拍出這個效果了暗赶。
很不開心的是峦萎，當(dāng)我們剛剛卸下三腳架準(zhǔn)備打道回府時屡久，一輛17路悠悠駛來，我們相識無奈一笑爱榔，只得默默結(jié)束一天的戰(zhàn)斗被环。
所以說，切記详幽！一定要耐心筛欢！選擇車流量大的地方！
希望本文對你有幫助唇聘，來自一個攝影小白的拙見版姑。
