這本書真心不錯气忠，讓我明白了以下內(nèi)容炕吸。
個人所得稅只占小頭
人們體會最深的是個人所得稅占據(jù)6.6%的“稅”天空第租，現(xiàn)在越來越多的人開始關(guān)注其他90%以上的稅收內(nèi)容了膀息。因為只要稍微用心地關(guān)注一下政府發(fā)布的數(shù)據(jù)般眉，人們就會發(fā)現(xiàn)個人所得稅在所有稅收中占的比例只是“浮云”，流轉(zhuǎn)稅才是“神”一般的存在潜支。
所以減個人所得稅并沒啥激動的甸赃。
個人所得稅對窮人不利
在個稅征收過程中，工薪收入的個稅最容易征收冗酿，不容易逃避埠对。但對于富人來說，他們的大部分收入來自股息裁替、紅利鸠窗、房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓等，這部分收入很難受到監(jiān)管胯究。
于是稍计，許多個稅的納稅人也許一度認(rèn)為個稅的征收對象只包括薪金收入，而我國個稅甚至也一度成為“工薪稅”裕循。工薪階層無處可逃臣嚣，富人借助制度漏洞净刮，僅繳極少的稅，卻享受著同樣的公共服務(wù)硅则，“劫貧濟富”的逆調(diào)節(jié)作用淹父，令個稅制度陷入尷尬。
這個關(guān)鍵是財產(chǎn)登記之類的不嚴(yán)格怎虫，但是即使登記嚴(yán)格了暑认，也還是對富人有利的，《富爸爸大审，窮爸爸》一書中不就是這么說的么蘸际？富人可以通過開公司來避稅。
物流稅重復(fù)征稅嚴(yán)重
目前徒扶，物流企業(yè)重復(fù)征稅的重災(zāi)區(qū)是營業(yè)稅粮彤。與增值稅不同，營業(yè)稅是以營業(yè)額度為依據(jù)而征收的稅目姜骡，而增值稅可以抵扣导坟，因此能有效地避免重復(fù)征稅。但目前圈澈，我國的物流業(yè)在倉儲和運輸環(huán)節(jié)所需繳納的均是營業(yè)稅惫周，重復(fù)征稅十分嚴(yán)重。
其實康栈，這種重復(fù)繳稅在多式聯(lián)運中顯得更為普遍闯两。多式聯(lián)運下，公路運輸谅将、鐵路運輸和海洋運輸可以實現(xiàn)高效銜接漾狼，有效地提高物流效率，同時降低物流成本饥臂。尤其在我國的一些偏遠山村逊躁，多次中轉(zhuǎn)是必然。但是在目前的稅制下隅熙，物流企業(yè)大多不愿意精細分工稽煤，開展多式聯(lián)運，而鄉(xiāng)村物流這個大市場也無人敢開發(fā)囚戚。畢竟酵熙，多中轉(zhuǎn)一次，就面臨著重復(fù)繳一次稅的風(fēng)險驰坊。
物流稅終將轉(zhuǎn)嫁給個人匾二，比如菜地里的菜價和你在菜市場的菜價差異巨大。這個主要是營業(yè)稅的缺陷造成的。
財產(chǎn)稅缺位導(dǎo)致馬太效應(yīng)
稅收用來調(diào)節(jié)收入分配察藐，只需要做到三句話：對勞動收入免稅皮璧，對資本性收入輕稅，對財產(chǎn)性收入重稅分飞。長期以來悴务，包括房產(chǎn)稅、遺產(chǎn)稅在內(nèi)的財產(chǎn)稅一直處于稅制研究的邊緣譬猫，這些稅種的缺位讯檐，甚至導(dǎo)致收入分配出現(xiàn)了“逆調(diào)節(jié)”的現(xiàn)象。富人借助自己的房產(chǎn)染服、資本迅速地積累財富别洪，而窮人依然守在原處，收入分配差距自然比以前擴大不少肌索。因此蕉拢，開征財產(chǎn)稅的腳步應(yīng)該加快特碳，這也可以很好地彌補流轉(zhuǎn)稅結(jié)構(gòu)性減收后的虧空诚亚。
財產(chǎn)稅缺位不只會導(dǎo)致富人更富，還會導(dǎo)致窮人更窮午乓。因為富人可以用資產(chǎn)進一步撬動更多的財富站宗。
通脹稅對窮人影響更大
在全民通脹的年代里，看似物價上漲益愈、貨幣貶值傷害了全體民眾梢灭。其實不然，那些有房有產(chǎn)的個人或者企業(yè)蒸其，不僅可以獨善其身敏释，甚至可以大發(fā)“通脹財”。
比如房產(chǎn)價格大漲摸袁，富人發(fā)了通脹財钥顽。窮人的財富進一步轉(zhuǎn)移。
