餐廳服務(wù)員“化身”外賣配送員、貨車司機(jī)“改行”送5G信號進(jìn)西藏崔步、滴滴司機(jī)兼職保險查勘員……隨著當(dāng)下就業(yè)方式漸趨靈活猎荠，不少企業(yè)開創(chuàng)“花式”用工方式，成為解決特定需求盛正、破解用工難題的新鮮嘗試。
上高原屑埋、爬雪山豪筝，把5G信號送去西藏……最近，貨拉拉司機(jī)董師傅成了公司的“紅人”。
貨車司機(jī)怎么送5G信號续崖？原來敲街，廣州市一家公司承接了某運營商的5G基站建設(shè)項目，需要向西藏严望、廣東多艇、貴州等地基站運輸并協(xié)助安裝相關(guān)設(shè)備。由于工期緊張像吻、部分地區(qū)情況復(fù)雜等原因峻黍，該公司選擇了與貨拉拉合作。
“我的任務(wù)就是和技術(shù)人員一起拨匆，將測試設(shè)備運到不同的基站放置點奸披，待24小時測試數(shù)據(jù)回收后再將其轉(zhuǎn)運到其他測試點，期間也要承擔(dān)緊急出車涮雷、協(xié)助勘測的任務(wù)阵面。”董師傅說洪鸭，西藏地理環(huán)境復(fù)雜样刷，對司機(jī)的綜合能力要求較高，“有時候車開不過去览爵，就只能靠人背著設(shè)備到達(dá)基站放置點置鼻；也有時候會突然下大雪，如果對當(dāng)?shù)厍闆r不熟悉蜓竹，可能會有危險箕母。”
“本來是做貨車司機(jī)俱济，現(xiàn)在還兼職做了5G信號‘配送員’嘶是，感覺很特別≈肼担”對于這一工作體驗聂喇，董師傅倍感珍惜。
事實上蔚携，疫情以來希太，共享員工已經(jīng)成為不少行業(yè)的常態(tài)，成為破解用工難題的有益探索酝蜒。比如誊辉，美團(tuán)點評、盒馬鮮生等企業(yè)從餐飲企業(yè)吸納大量工作人員亡脑，在降低合作成本堕澄、保障員工穩(wěn)定收入的同時邀跃，也緩解了企業(yè)人力稀缺的壓力。
此外奈偏，不少保險公司也建立了“兼職查勘員”隊伍坞嘀，使活躍在城市大街小巷的滴滴司機(jī)、快遞小哥惊来、外賣小哥等丽涩，擁有了“第二”或“第三”職業(yè)〔靡希“從事車險查勘工作量較大矢渊，有些人一天要處理40多起事故，如果能夠充分利用外賣員枉证、快遞小哥的力量矮男，也是互利的事∈已瑁”一位保險人士說毡鉴。
業(yè)內(nèi)人士表示，有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有天然的場景優(yōu)勢秒赤，覆蓋面廣猪瞬，雇傭員工也可以相對靈活，可以充分發(fā)揮這類企業(yè)的平臺優(yōu)勢入篮，吸納更多人員就業(yè)陈瘦。
