隨著電動汽車商用規(guī)模的不斷擴大，廠商對電動汽車充放電性能的測試和監(jiān)測的要求越來越高细睡，需要準確預測車輛剩余行駛里程數(shù)谷羞，避免誤報、虛報等和同時也要避免電池過充放電現(xiàn)象溜徙。
在工業(yè)領(lǐng)域里有三種主流的電流測量方法：分流器(電阻取樣法)湃缎、電流互感器法、霍爾傳感器法蠢壹。分流器所用的電阻的精度很難控制嗓违，電阻的阻值也易受溫度影響。電流互感器的體積比較大图贸，安裝不方便蹂季，而且一般其多用于交流信號的測量∈枞眨霍爾傳感器檢測的電流精度很高偿洁，檢測的實時性突出，且能實現(xiàn)完全的非接觸式測量沟优。
目前,在檢測電動汽車動力電池組充放電電流方面涕滋，無論是采用分流器法還是霍爾傳感器法的檢測系統(tǒng)對電流干擾信號的處理都有待提高，鑒于這種情況Kolektor（柯萊特）公司針對于電動汽車EV領(lǐng)域所研發(fā)的DCCT零磁通電流傳感器挠阁，主要針對汽車宾肺，新能源等工業(yè)領(lǐng)域。是目前工業(yè)領(lǐng)域最新一代鹃唯，最新技術(shù)的高精度爱榕，高性價比電流傳感器瓣喊，具有極寬的頻率帶寬坡慌，極佳的性能，包括優(yōu)異的線性度藻三，精度洪橘，一致性跪者，極低的溫度漂移，極小的功耗熄求。且采用5V供電渣玲，使用便捷，魯棒性強弟晚，價格優(yōu)勢明顯忘衍。是大量用于汽車，能源等工業(yè)領(lǐng)域的最佳選擇卿城。
Kolektor（柯萊特 ）DCCT零磁通電流傳感器特點：
額定滿量程電流：±40A - ±1280A
最大可測電流： ±50A - ±2048A
測量帶寬(3dB)：400KHz （通頻帶內(nèi) 相位響應(yīng)平坦）
增益精度：<0.1%枚钓；
溫度漂移：<5ppm/K;
時間穩(wěn)定度：<50ppm
輸入Offset： <±25mA (RTI 和溫度漂移<±5mA, 溫度范圍：-40℃- 85℃)
具有極強的抗干擾能力，以及對外界磁場的極高的免疫力瑟押；
帶內(nèi)部參考電壓的差分電壓信號輸出搀捷；
可靈活定制安裝方式，以及定制不同等級的精度
Kolektor（柯萊特 ）DCCT零磁通電流傳感器應(yīng)用行業(yè)：
汽車電源控制
電池管理系統(tǒng)監(jiān)控
電機多望，伺服系統(tǒng)的精確控制
充電樁測試于電能表檢測
安規(guī)漏電流測試
太陽能嫩舟，風能，UPS電源管理怀偷，逆變器家厌，變頻器的電流測試
原文出自：http://www.pemch.com/07-power-ind-6.html
