中國高鐵的快速發(fā)展，成功走出了國門梳虽，然而當你第一次乘坐高鐵的時候址芯，是否下意識地出現(xiàn)過“系安全帶”的動作？畢竟汽車上路是需要系安全帶的，而比它速度快很多倍的高鐵為什么不需要谷炸？甚至乘客還能在車廂隨意走動北专，這究竟是為什么？
安全帶的結(jié)構(gòu)及其工作原理
首先我們要知道安全帶的結(jié)構(gòu)以及工作原理旬陡，事實上隨著車型不同拓颓，內(nèi)部所配備的安全帶結(jié)構(gòu)也不一樣，但主要都有安全帶季惩、卷收器录粱、帶扣、導(dǎo)向器画拾、高度調(diào)整機以及鎖緊裝置等。
在安全帶的裝置內(nèi)部有一個卡輪菜职，如果快速地拉動安全帶青抛，里面的卡輪就會被安全帶滾輪所產(chǎn)生的離心力帶出，然后迅速將安全帶鎖死酬核，這樣就能將人固定在座椅上蜜另。
所以我們在系安全帶的時候，輕輕一拉就能將安全帶拉出嫡意，但如果快速用力拉的話举瑰，反而拉不動，這就是它的原理蔬螟。
為什么高鐵上不配備安全帶此迅？
眾所周知，乘坐汽車時旧巾，我們必須要系安全帶耸序，尤其是行駛在高速上時，但高鐵的速度遠比汽車快好幾倍鲁猩，為什么車上卻不配備安全帶呢坎怪？
關(guān)于這一點，其實并非是高鐵的設(shè)計“失誤”廓握，而是高鐵上完全不需要安全帶這種設(shè)施搅窿，這主要有以下幾點：
首先，高鐵雖然速度快隙券，但它卻足夠穩(wěn)定男应，高鐵列車不會像汽車那樣急剎車，對乘客造成一個向前的慣性是尔，相信大家都看過高鐵上立硬幣不倒的視頻殉了，這是因為高鐵都是固定在無砟軌道上，這種軌道震動小拟枚、抗壓強度大薪铜，所以列車行駛十分穩(wěn)定众弓。
其次，高鐵的駕駛員都是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的隔箍，不管是進站還是出站谓娃，列車都十分地平穩(wěn)，完全沒有緊急加速或者驟然減速的情況出現(xiàn)蜒滩，這些都要歸功于全神貫注的高鐵駕駛員滨达，是他們準確無誤地操作才得以讓列車運行平穩(wěn)。
最后俯艰，高鐵座椅足夠安全捡遍，安全帶反而會成為一種束縛。據(jù)了解竹握，高鐵列車上的座椅大多數(shù)都是采用“防撞”的安全座椅画株，它能在事故發(fā)生時防止乘客被卡住。
更重要的是啦辐，如果在高鐵上配備了安全帶谓传，其實對乘客也算是一種束縛，當事故發(fā)生時芹关，乘客不能及時有效地進行躲避续挟，進而失去最佳的逃生機會。
為什么乘坐汽車必須要及安全帶侥衬？
安全帶顧名思義就是一種保護乘客生命安全的一種設(shè)置诗祸，汽車行駛在馬路上是，難免會出現(xiàn)急剎車等情況浇冰，這時會對車內(nèi)的乘客產(chǎn)生一個非常大的慣性贬媒，如果沒有安全帶的束縛，乘客就會在慣性中向前沖出去肘习。
所以乘坐汽車的時候际乘，系安全帶這件事一定要重視起來，不管你是駕駛員還是乘客漂佩，不管你坐在哪一個位置脖含，系安全帶都十分有必要。
最后個人觀點：
其實在19世紀末投蝉，芬蘭曾在高鐵上安裝過安全帶养葵，通過調(diào)查卻只有不到30%的乘客表示愿意使用，但實際上主動系安全帶的只有1%左右瘩缆，大多數(shù)人都覺得安全帶很不舒服关拒，尤其是在高鐵上，是一件非常麻煩的事情，最后着绊，芬蘭鐵路也取消了在高鐵上使用安全帶谐算。
雖然高鐵上沒有配備安全帶，但其實我們所乘坐的每一輛動車高鐵都符合國際安全的標準归露，所以我們完全不用擔(dān)心洲脂，可以放心大膽地乘坐。對此你怎么看呢剧包？
