截止到2017年3月矮燎，各大快遞企業(yè)陸續(xù)上市定血，中國快遞業(yè)的龍頭順豐上市，更是成為行業(yè)诞外，社會及媒體關(guān)注的重點澜沟。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)峡谊，人工智能等技術(shù)的深度發(fā)展茫虽，未來快遞業(yè)將進入“群雄爭霸”的局面。中國民營快遞的上市既们，實質(zhì)上就是為了招兵買馬濒析，囤積糧草。一場沒有戰(zhàn)火的硝煙將發(fā)生在中國的快遞行業(yè)中啥纸。而且這場戰(zhàn)火一定會燒到其他行業(yè)号杏，不管是O2O還是共享經(jīng)濟都不會逃脫。因為未來不同行業(yè)斯棒，不同商業(yè)模式的融合創(chuàng)新將帶來更多的社會價值盾致。

那么是什么導(dǎo)致快遞企業(yè)要上市？什么是這場戰(zhàn)火的導(dǎo)火索呢荣暮？中國快遞行業(yè)將進行全面洗牌庭惜。中國的快遞市場正在趨向飽和，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2016年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成312.8億件穗酥，同比增長51.4%护赊。但是惠遏，增幅的加速度正在逐漸不斷降低，特別是北上廣和一線城市快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)趨于穩(wěn)定骏啰。市場蛋糕已經(jīng)逐漸形成爽哎，那么快遞企業(yè)就要開始分蛋糕了。這個時候器一，快遞企業(yè)只有靠資本的力量，盡可能的分到更大塊的蛋糕厨内。其實祈秕，早在年初的時候，蘇寧云商下屬的蘇寧物流宣布收購天天快遞雏胃，整個快遞業(yè)整合就已經(jīng)拉開了帷幕请毛。未來，中小快遞企業(yè)將不復(fù)存在瞭亮，中國的快遞行業(yè)將朝著多極化發(fā)展方仿。

新時期下，快遞行業(yè)正在面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇统翩。

1.挑戰(zhàn)

挑戰(zhàn)一：未來行業(yè)界限將越來越不明顯

隨著社會的不斷發(fā)展仙蚜，未來不同行業(yè)界限將逐漸消失。千萬不要簡單的以為快遞行業(yè)內(nèi)部整合收購厂汗，就能解決行業(yè)薄利危機委粉，就能保護自己的蛋糕不被其他人搶走。行業(yè)外部危機同樣是不容小覷娶桦，落地配贾节，O2O，電商自建物流開放同樣正在危及快遞行業(yè)衷畦。例如：隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展栗涂，品牌電商正在逐漸成為主角。這些品牌電商祈争，大都擁有一定規(guī)模城市云倉斤程。他們通過大數(shù)據(jù)預(yù)測，提前通過自有的物流渠道將商品運到云倉铛嘱。然后在與同城配送平臺或者城市宅配合作暖释，這種新的物流模式直接取締了快遞。而且隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展墨吓，未來這種模式發(fā)展的會更好球匕。

在未來大數(shù)據(jù)的發(fā)展推動下，品牌電商可以通過數(shù)據(jù)分析得到地區(qū)的特征數(shù)據(jù)：這些特征數(shù)據(jù)包括帖烘，地區(qū)對于各個商品在不同季節(jié)的需求亮曹，大致銷量的預(yù)測。然后通過地區(qū)數(shù)據(jù)匯總，精準(zhǔn)開店照卦，最大范圍的讓體驗店以及其配屬的云倉能夠服務(wù)到更多的用戶式矫。依靠體驗店，再配合O2O配送以及城市宅配役耕，實現(xiàn)處處是倉儲采转，處處有配送。未來商品的配送效率可以達(dá)到送外賣的效率瞬痘。而簡簡單單的依靠快遞行業(yè)故慈，在保證利潤的前提下，配送效率肯定達(dá)不到那么高框全。

挑戰(zhàn)二：最后一公里解決遭遇“攔路虎”

最后一公里到底如何解決察绷？這是整個物流行業(yè)都需要解決的問題，從現(xiàn)在來看依靠快遞行業(yè)無法完美的解決津辩。特別是拆撼，快遞行業(yè)80%——90%的快遞員都沒有正式的合同，這一直是快遞行業(yè)發(fā)展的弊端喘沿。作為最后一公里的實施者闸度，快遞員利益的保障問題我們應(yīng)當(dāng)給予關(guān)注。而且摹恨，隨著時代的發(fā)展筋岛，中國的藍(lán)領(lǐng)開始對自己的工作有了更高的要求，特別是O2O快速發(fā)力的這兩年晒哄，自由成為了他們的對自己職業(yè)追求的高度睁宰。所以，現(xiàn)在越來越多的快遞員不跑快遞了寝凌，去送外賣了柒傻。因為送外賣自由，不用占據(jù)自己很長的時間较木。本來就很難解決的最后一公里红符，在O2O的快速發(fā)展下變得雪上加霜。未來O2O行業(yè)還會繼續(xù)發(fā)力伐债，越來越多的藍(lán)領(lǐng)會進入到這個行業(yè)中预侯。同時越來越多的快遞員會選擇這個行業(yè)，那么未來物流行業(yè)的最后一公里確定要交給“無人機”峰锁？

挑戰(zhàn)三：“異類”崛起需提防

前些年萎馅，很多人都不是很看好京東自建物流體系。但是虹蒋，今天我們不得不提防這個已經(jīng)崛起的異類糜芳。京東物流體系的健全及對外開放飒货，無疑是對民營快遞企業(yè)的又一重大打擊。京東依靠雄厚的資本和良好的企業(yè)待遇峭竣，將會對所有的快遞企業(yè)展開攻擊塘辅。京東物流的信息化程度高，快遞員的歸屬感強皆撩，生態(tài)系統(tǒng)完備等特點溃列，是傳統(tǒng)的民營快遞業(yè)所不具備的趾浅。更為可怕的是京東物流將依托京東集團企業(yè)的O2O業(yè)務(wù)胁编，不斷優(yōu)化最后一公里建設(shè)屈芜。京東物流體系下的數(shù)據(jù)一旦與O2O業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)一旦發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，那么帶來的優(yōu)勢一定是空前的喻粹。相比而言，民營的快遞企業(yè)將面臨來自京東物流更大的壓力草巡。

2.機遇

新時期守呜，更多的機遇也正在伴隨著這些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)逐一出現(xiàn)。

機遇一：民營快遞企業(yè)上市山憨，帶來了豐厚的資本

隨著大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展查乒，線上品牌商在未來會有更多的選擇，依靠線下品牌門店與同城速遞的發(fā)展郁竟，對電商快遞依賴會逐漸降低玛迄。但是，同城速遞行業(yè)資金匱乏棚亩，正處在發(fā)展高峰蓖议。而從現(xiàn)在來看，民營快遞業(yè)通過上市獲得了大量資金讥蟆。未來民營快遞業(yè)需要靠上市獲得的資本進行資源的優(yōu)化勒虾，入股投資速遞行業(yè)，一方面是為了完善最后一公里瘸彤，另一方面也是減輕自己企業(yè)末端的壓力修然。但是，快遞企業(yè)千萬不能因為自己財大氣粗质况，去收購?fù)撬龠f企業(yè)愕宋，因為快遞企業(yè)基因和文化不適合同城速遞。

同城速遞未來的發(fā)展是多元化的结榄，可以依靠共享經(jīng)濟的東風(fēng)中贝，進行深度的資源整合√杜悖“滴滴模式”未來介入到同城速遞將成為優(yōu)化資源配置的重要環(huán)節(jié)雄妥。同時最蕾，也是不同商業(yè)模式融合創(chuàng)造社會價值的創(chuàng)新。數(shù)據(jù)共享是協(xié)作根本老厌，服務(wù)人員共享是目的瘟则。同時為了保障服務(wù)質(zhì)量，對服務(wù)人員的限制也是非常重要的枝秤。

機遇二：最后一公里問題解決方案正在淡出

O2O或?qū)⒊蔀榻鉀Q最后一公里的最佳解決方案醋拧。本地社區(qū)服務(wù)大勢已定，未來會有更多的從業(yè)人員加入淀弹。保潔阿姨丹壕，送餐員，等這些正在火熱的職業(yè)薇溃。未來可能會成為最后一公里的核心菌赖，社區(qū)化是未來最后一公里的象征。O2O行業(yè)現(xiàn)在施行的正是這種商業(yè)模式沐序，外賣行業(yè)現(xiàn)在所輻射的區(qū)域正是社區(qū)化琉用。所以，未來“偽快遞員們”加入到最后一公里的配送上策幼，一定是一大趨勢邑时。那么，O2O平臺介入最后一公里也就成了商業(yè)發(fā)展的結(jié)果特姐。O2O平臺和“最后一公里”配送平臺的聯(lián)合將成為未來商業(yè)的發(fā)展趨勢晶丘，同樣數(shù)據(jù)共享，服務(wù)人員共享是兩個平臺協(xié)作的根本和目的唐含。

機遇三：行業(yè)融合浅浮，模式融合推動社會發(fā)展

對于O2O和快遞這兩個行業(yè)來說，未來平臺合作的方式很多捷枯，不存在簡簡單單的并購脑题，未來平臺之間的合作應(yīng)該是互利共生的。這種共生關(guān)系不是生物學(xué)上的共生關(guān)系铜靶，因為生物學(xué)上的共生關(guān)系叔遂，兩種生物一旦分開就死了。但是争剿，快遞業(yè)和O2O這種互利共生不存在這樣的現(xiàn)象已艰，這種合作方式是一種資源的整合方式，是優(yōu)化資源配置的需求蚕苇。所以未來平臺之間的合作方式哩掺，應(yīng)該是以換股的方式進行有效的合作，這樣對于每個平臺的發(fā)展都是有好處的涩笤。

面對電商自營物流嚼吞，中國的快遞企業(yè)應(yīng)該提升服務(wù)品質(zhì)盒件，強化自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時開放自身。提高自身的信息化程度舱禽，積極的去跨領(lǐng)域?qū)ふ铱沙薪幼约簶I(yè)務(wù)的其他行業(yè)平臺炒刁，通過數(shù)據(jù)共享，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級誊稚∠枋迹快遞業(yè)無論是收購?fù)羞€是整合同行，都只是內(nèi)部優(yōu)化里伯，現(xiàn)在進行內(nèi)部優(yōu)化已經(jīng)完全解決不了行業(yè)問題城瞎。唯有不斷嘗試新的行業(yè)融合，模式融合才能提升快遞企業(yè)的核心競爭力疾瓮。所以脖镀，快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級必須打破自身，保守轉(zhuǎn)型無疑是死路一條狼电，未來行業(yè)一定是在數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上進行多元化的融合认然。

機遇四：大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)為王

不得不提的是漫萄，未來不管是行業(yè)之間的融合，還是模式之間的融合盈匾。在中間起到?jīng)Q定性作用的都是數(shù)據(jù)腾务。早在幾年前，菜鳥物流的成立就已經(jīng)在暗暗提示削饵，未來快遞行業(yè)的競爭最后一定是數(shù)據(jù)的競爭岩瘦。因為其他的因素都是可以在短時間內(nèi)可以模仿的，但是數(shù)據(jù)是要靠一點一點的積累窿撬，數(shù)據(jù)的積累一定是一個漫長的過程启昧。而未來整個商業(yè)應(yīng)該是生長在數(shù)據(jù)的土壤中，唯有數(shù)據(jù)才能不斷優(yōu)化商業(yè)結(jié)構(gòu)劈伴，才能創(chuàng)造更大的商業(yè)價值密末。

3.總結(jié)：

雖然說大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)會在軟實力上給我們提供很好的保障跛璧，同時保證在行業(yè)融合严里，模式融合創(chuàng)新上可以實現(xiàn)無非銜接。但是硬實力還是要一點點的建立追城，未來快遞行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會成為民營快遞企業(yè)的發(fā)展的方向刹碾。通過完善快遞行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，爭奪固定的用戶群體座柱，民營快遞企業(yè)一定要下血本迷帜。因為只有掌握了用戶物舒，才是任何商業(yè)行為的開始。新時期下戏锹，中國的快遞行業(yè)更多考慮的應(yīng)該是開放自己的平臺冠胯，去接觸更多新時代誕生的產(chǎn)物。通過數(shù)據(jù)共享景用，服務(wù)人員共享涵叮，優(yōu)化商業(yè)流程，創(chuàng)造更多的社會價值伞插。