接著1月7日關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行思考抗斤。
圍繞災(zāi)害早期識(shí)別蹈垢、災(zāi)害過程分析、評(píng)估以及應(yīng)急評(píng)估幾個(gè)環(huán)節(jié)吗讶。
風(fēng)險(xiǎn)早期識(shí)別：根據(jù)未來7天燎猛、48小時(shí)和24小時(shí)的逐日和逐小時(shí)氣象預(yù)報(bào)，結(jié)合歷史災(zāi)害個(gè)例對(duì)應(yīng)的天氣過程照皆，查找相似災(zāi)害重绷，并根據(jù)歷史災(zāi)情分析重點(diǎn)影響區(qū)域和發(fā)生可能性。結(jié)合高影響區(qū)域滑坡膜毁、泥石流隱患點(diǎn)昭卓，承載體分布情況分析風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)天氣所造成的影響和被影響對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
災(zāi)害分析：當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)瘟滨，采用無人機(jī)航拍對(duì)滑坡位置進(jìn)行掃描候醒，將得到的航拍SAR影像和DEM數(shù)據(jù)，通過該平臺(tái)進(jìn)行三維疊加顯示杂瘸，通過災(zāi)前災(zāi)后影像和地形對(duì)比（沉降區(qū)域自動(dòng)高亮標(biāo)注）倒淫，人工判識(shí)在三維中標(biāo)繪滑坡區(qū)域。三維場景中應(yīng)該疊加帶有人口等統(tǒng)計(jì)信息的居民區(qū)败玉、交通道路（公路和鐵路）敌土、河流水系、地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)运翼、學(xué)校和醫(yī)院等承載體等返干，供應(yīng)急人員初步分析受災(zāi)大致影響。平臺(tái)應(yīng)該具備災(zāi)害事件管理功能血淌，對(duì)歷次災(zāi)害事件的數(shù)據(jù)資料矩欠、中間結(jié)果和決策產(chǎn)品等成果進(jìn)行統(tǒng)一管理，將現(xiàn)場傳回的水文、氣象晚顷、視頻峰伙、實(shí)地調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)自動(dòng)或手動(dòng)錄入系統(tǒng)的當(dāng)前災(zāi)害事件。
災(zāi)害評(píng)估：指定評(píng)估區(qū)域该默，利用滑坡位置災(zāi)前災(zāi)后的SAR影像瞳氓、地形，以及人工識(shí)別標(biāo)繪的滑坡區(qū)域栓袖，利用GIS技術(shù)完成災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估匣摘，形成災(zāi)害評(píng)估報(bào)告，在線預(yù)覽和打印以及分發(fā)裹刮。 所有計(jì)算都是后臺(tái)自動(dòng)完成的音榜，模板化的，無人工干預(yù)項(xiàng)捧弃，包括各種圖形赠叼。
應(yīng)急保障：為了更好的做好災(zāi)后救援氣象保障，指揮中心需要為救援隊(duì)伍提供災(zāi)害發(fā)生地的歷史氣候背景违霞、監(jiān)測實(shí)時(shí)的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)嘴办。但通常地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生地，特別是川西地區(qū)买鸽，地廣人稀涧郊，海拔變化大，沒有足夠密集的氣象站和精準(zhǔn)的預(yù)報(bào)眼五。為此妆艘，指揮中心派出便攜式氣象站到滑坡地進(jìn)行野外實(shí)時(shí)觀測，觀測數(shù)據(jù)通過云平臺(tái)看幼，傳輸?shù)街笓]中心并在平臺(tái)中進(jìn)行實(shí)時(shí)展示和監(jiān)測報(bào)警批旺，以便指揮中心及時(shí)掌握當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r。利用便攜式氣象站的觀測資料序列桌吃，與臨近點(diǎn)氣象預(yù)報(bào)序列朱沃，建立回歸模型，對(duì)氣象預(yù)報(bào)進(jìn)行客觀訂正茅诱，從而提供更加精準(zhǔn)的短時(shí)/短期氣象預(yù)報(bào)。通過周邊臨近氣象站歷史觀測統(tǒng)計(jì)分析該地區(qū)的氣候背景情況搬卒，例如該地區(qū)歷史同期平均氣溫瑟俭、降水量，歷次暴雨過程等契邀。同時(shí)利用多普勒天氣雷達(dá)和雙偏振雷達(dá)摆寄，監(jiān)測災(zāi)害發(fā)生地周邊的降水情況，并利用短臨預(yù)報(bào)技術(shù)，預(yù)報(bào)未來2小時(shí)的降水微饥。最終實(shí)現(xiàn)無縫隙精準(zhǔn)的氣象預(yù)報(bào)逗扒，為災(zāi)害救援工作提供可靠的氣象保障。
