精益生產(chǎn)英文叫l(wèi)ean production,實踐來源于日本豐田皮官，理論體系和詞組卻是在美國產(chǎn)生华坦。
20世紀(jì)七八十年代開始美國人發(fā)現(xiàn)日本汽車突然由原來毫不起眼變成占領(lǐng)世界市場份額30%的巨無霸撞叨。
美國人成立了由麻省理工學(xué)院牽頭成立了國際汽車計劃組織（簡稱IMVP）金踪，經(jīng)過了將近5年的的研究，耗資近500萬美元牵敷，最后總結(jié)出了今天風(fēng)靡全世界的精益生產(chǎn)理論胡岔。
在實施精益生產(chǎn)方式之前，風(fēng)靡世界的是大批量生產(chǎn)方式枷餐。他是以福特為首的美國汽車公司的創(chuàng)舉靶瘸，這項生產(chǎn)方式的發(fā)現(xiàn)為美國汽車行業(yè)獨霸全球提供了重要支撐力。
所以當(dāng)時的福特一如今天的豐田毛肋，成為工業(yè)制造的朝拜圣地怨咪，幾乎所有有點名氣和規(guī)模的汽車公司的老總都去福特朝拜和取經(jīng)。其中也包括當(dāng)時準(zhǔn)備進軍汽車行業(yè)的豐田公司的老板豐田英二润匙。
前往福特公司的同樣還包括名爵诗眨，奔馳，菲亞特等當(dāng)時已經(jīng)鼎鼎大名的汽車公司的老板孕讳。其它公司的老板回去后就是思考如何拷貝和學(xué)習(xí)福特公司的大批量生產(chǎn)匠楚。
而豐田英二回去后，卻沒有完全的去拷貝福特厂财，而是經(jīng)過細(xì)致的分析后認(rèn)為芋簿，福特的生產(chǎn)方式還是存在大量值得改進的地方，并且大批量生產(chǎn)方式是建立在大量的勞動力的基礎(chǔ)之上璃饱，而當(dāng)時剛剛是二次大戰(zhàn)后与斤，日本最缺的就是勞動力，這是個在當(dāng)時其實包括現(xiàn)在也是無法解決的問題荚恶。這就促使豐田最后拋棄福特的大批量生產(chǎn)方式而研究具有自己特色的生產(chǎn)方式撩穿，豐田英二和大野耐一認(rèn)為福特的生產(chǎn)方式中的各個工位進行大批量生產(chǎn)，是完全可以的浪費裆甩，沒有必要生產(chǎn)那么多冗锁，如果能夠一個個的連續(xù)生產(chǎn)，會減少大量的中間在制品嗤栓，從而減少庫存冻河，所以福特的生產(chǎn)方式是一種非常嚴(yán)重的浪費。每個生產(chǎn)步驟只是準(zhǔn)時的去生產(chǎn)下一步需要的東西茉帅。所以自働化和準(zhǔn)時化叨叙，成為豐田生產(chǎn)的2大核心，形成了現(xiàn)今被美國人總結(jié)出來的精益生產(chǎn)方式堪澎。
那么精益生產(chǎn)的核心思想之一就是消除浪費：
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