7月17日，我們乘坐Z9831次列車晴叨，晚上9點25分正點駛出了西寧火車站凿宾，繼續(xù)我們的西藏之旅。
登上了這趟列車兼蕊，我內(nèi)心充滿了期待和好奇初厚，時光流轉(zhuǎn)十六載，我終于又坐上火車去拉薩了孙技，競有種莫名的激動产禾。
清晨我站在青青的牧場
看到神鷹披著那霞光
像一片祥云飛過藍天
為藏家兒女帶來吉祥
黃昏我站在高高的山崗
看那鐵路修到我家鄉(xiāng)
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路
把人間的溫暖送到邊疆
從此山不再高路不再漫長
各族兒女歡聚一堂
那是一條神奇的天路
帶我們走進人間天堂
青稞酒酥油茶
會更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
車廂的廣播里傳來了韓紅清澈高亢的歌聲。這歌聲伴隨著我們開啟了天路體驗牵啦，要知道這條鐵路是地球上海撥最高亚情，線路最長的高原鐵路，將為我?guī)碓鯓拥捏w驗呢哈雏？
因為是夜間行車楞件，火車啟動不久，離開了西寧市裳瘪，外面漆黑一片履因，列車員過來提醒大家馬上熄燈了，并告訴我們說晚上好好休息盹愚，沿途好看的風光明天白天都可以看到栅迄。
第二天早上醒來，列車已行駛在可可西里廣袤大地皆怕，海撥已在4000米以上了毅舆。據(jù)資料介紹，青藏鐵路海撥在4000米以上的路段占全線85%左右愈腾。
早上9點左右憋活，一名列車宣傳員小姐姐來到我們的車廂，看到我們饒有興趣談論高原列車乘車體驗虱黄，便向旅客介紹起了青藏鐵路的歷史悦即，筑路中感人的故事，并詳細講解她手里的宣傳冊及其收藏價值。
關(guān)于青藏鐵路的歷史從網(wǎng)上百度都能查到辜梳，這里就不贅述粱甫。
可是青藏鐵路創(chuàng)造了多項世界之最不能不提。青藏鐵路是世界海撥最高作瞄、最長茶宵、穿越凍土里程最長的高原鐵路，唐古拉山站是世界最高的火車站宗挥，昆侖山隧道是世界最長的高原凍土隧道乌庶，風火山隧道是世界海撥最高（軌面海撥4905米），永久凍土隧道契耿，有“世界第一高隧”之稱瞒大。
青藏鐵路是世界修筑難度最大的高原鐵路，列為新世紀四大工程之一搪桂，為我們偉大的祖國自豪糠赦。
坐在車上沿途看見鐵路兩側(cè)栽著許多鐵棒，小姐姐介紹那是為解決凍土區(qū)熱脹冷縮锅棕，防止造成鐵路路基塌陷下沉的技術(shù)難題拙泽，由我國創(chuàng)造性地采用了熱棒技術(shù)措施而栽。
小姐姐還講了許多青藏鐵路筑路過程中發(fā)生的感人故事裸燎。她特別介紹了“羊八井1號隧道”的修筑故事顾瞻，強調(diào)列車大約到中午12點左右經(jīng)過隧道，建議大家為當年為了打通隧道而英勇犧牲的英雄們致敬德绿！
列車接近唐古拉山時荷荤，我出現(xiàn)了高原缺氧反應，頭痛胸悶伴有惡心移稳，同行的幾個人也都出現(xiàn)了程度不同的缺氧反應蕴纳，好在列車上安裝了吸氧設(shè)備，大家及時補充了氧氣个粱，一路平安無事古毛。
列車沿途經(jīng)過青海湖、可可西里都许、三江源稻薇、羌塘等國家自然保護區(qū)，途中經(jīng)停格爾木胶征、那曲塞椎、當雄等站，經(jīng)過22小時的長途運行睛低，于18日19點42分終于抵達了拉薩火車站案狠，晚點1個多小時服傍。
拉薩我又來了！西藏我又來了骂铁！
坐上火車去拉薩吹零，你將會乘坐著離天最近的火車，穿越世界最高的隧道从铲，吸著氧氣看一景四季的風景瘪校，此生“天路”體驗澄暮，無憾名段！
