要實現(xiàn)電動機的正反轉(zhuǎn)，用到的原理是使用兩個接觸器捂人，把三相電的相序改變御雕。
電路
注意看左側(cè)的主回路，三項電L1滥搭，L2酸纲，L3通過接觸器KM1到達電動機M1的順序為左、中瑟匆、右;而通過接觸器KM2到達電動機M1的順序為右闽坡、中、左脓诡。相序的改變實現(xiàn)了電機運轉(zhuǎn)方向的改變。這一用法用在電動汽車或電動三輪車上媒役，即可實現(xiàn)倒車的功能∽Ｑ瑁現(xiàn)在有一種更方便的元件，叫做“倒順開關(guān)”酣衷，其原理便是如此交惯。
為了方便描述，假設(shè)在SB2回路閉合時電動機轉(zhuǎn)動的方向為正穿仪，下文稱SB2所在回路為正轉(zhuǎn)回路席爽，SB3所在回路為反轉(zhuǎn)回路。
我們來看控制回路啊片，為了方便講解只锻，我們在圖中做了數(shù)字的編號，每一個編號紫谷，都對應(yīng)其正上方的元件齐饮。同樣的，對于接觸器常開線圈KM1和KM2的作用不再重復(fù)笤昨。
這張圖如果沒有編號6和編號9那兩個接觸器常閉觸點祖驱，和編號5和編號8那兩個機械互鎖按鈕的常閉觸點，就很好理解瞒窒。即按下SB2捺僻，電動機正轉(zhuǎn)，按下SB3，電動機反轉(zhuǎn)匕坯。
這里出現(xiàn)了一個問題束昵，就是如果同時按下SB2和SB3或在電動機正轉(zhuǎn)的時候按下SB3，就會造成短路事故醒颖。因此我們在電路中接入了接觸器常閉觸點妻怎。在正轉(zhuǎn)的控制回路中接入KM2的常閉觸點，而在反轉(zhuǎn)的控制回路中接入KM1的常閉觸點泞歉。這樣以來逼侦，當電動機正轉(zhuǎn)時，由于接觸器KM1的線圈通電腰耙，因此常閉觸點KM1是斷開狀態(tài)榛丢，因此就算此時按下按鈕SB3，也不會有任何反應(yīng)挺庞。
兩個接觸器的常閉觸點分別連接到對方所在回路中晰赞，如此一來，其中一個接觸器通電時选侨，另一個接觸器就不能再通電掖鱼，這就是“互鎖”。
此時我們還面臨一個麻煩事援制，就是電動機正轉(zhuǎn)時戏挡，如果想讓它反轉(zhuǎn)，唯一的辦法就是按下停止按鈕晨仑，再按反轉(zhuǎn)按鈕褐墅，這樣就很麻煩。為了方便洪己，我們采用了機械互鎖的按鈕妥凳，并把它的常閉觸點接入旁邊的控制回路中——就是圖中的編號5和編號8。
此時答捕，當電動機正轉(zhuǎn)時逝钥，我們按下SB3，此時編號5的常閉觸點斷開拱镐，即正轉(zhuǎn)回路失電晌缘，因此線圈KM1失電，常閉觸點KM1恢復(fù)閉合狀態(tài)痢站，線圈KM2即可得電磷箕，反轉(zhuǎn)回路正常運行。這樣以來阵难，在電動機正轉(zhuǎn)切換反轉(zhuǎn)時岳枷，就不用再按停止按鈕了。
實物連接圖
