根據(jù)真實案例改編
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我叫車木易，做了十多年的研發(fā)沉迹，大家都說我軸睦疫，總喜歡對著干，而這一次鞭呕，又因有與無得問題較上了真蛤育。
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一位教授在查閱資料的時候，鞋跟卡在了密集架的軌道里面葫松，最終釀成不可挽回的傷痛瓦糕。
雖然這是一個小概率事件，沒有發(fā)生在我們身上腋么，但本著對每一位用戶的安全負(fù)責(zé)的態(tài)度咕娄，我們應(yīng)該在密集架產(chǎn)品的設(shè)計上有所改變，防范于未然党晋。
然而一個新事物的誕生谭胚，注定要面臨許多困難……。
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**整體傳動 **的問題怎么解決未玻？
還有 **軌道偏移 **的問題怎樣解決看灾而？
項目的啟動從一開始就爭議無窮！
但我堅信窗即使關(guān)上扳剿，總有一天會打開……旁趟。
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當(dāng)選擇孤軍奮戰(zhàn)時，就必須學(xué)會承擔(dān)更多的失敗和挫折庇绽。
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這個模型再優(yōu)化一下
這個軸承不對
把這個開個槽
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最終在我的堅持之下
一個以“滑輪來替代軌道锡搜，側(cè)面做一個向?qū)А?/p>
的無軌密集架的方案誕生了
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通過數(shù)次會議討論，木易車關(guān)于研發(fā)無軌道密集架的提案得到一致通過瞧掺。
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軸……就是把既定的方向堅持下去耕餐，把不可能變?yōu)榭赡埽@本就是一種態(tài)度辟狈。
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2008年肠缔，永亨取得無軌道密集架發(fā)明專利夏跷，至2017年底，永亨無軌道密集架已擁有10萬客戶明未，遍布全國26個省市槽华，日均超100萬使用者。
