? ? ? 每年春節(jié)前回家火車(chē)票一票難求，自從青榮城際開(kāi)通后雖然增加了幾趟動(dòng)車(chē)高鐵岭参，稍微好點(diǎn)也是很難搶到票反惕。一般都是提前一天乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)，早起奔波一天回家要十小時(shí)演侯，確實(shí)比較累姿染。今年聽(tīng)說(shuō)濟(jì)青高鐵開(kāi)通了，雖然又增加了兩趟進(jìn)京高鐵秒际，但在天津不停悬赏，所以還是原樣狡汉；和往常一樣主要客流是濟(jì)南、淄博闽颇、濰坊一帶轴猎，過(guò)了濰坊車(chē)上人就少了，所以還是搶不到票进萄。
? ? ? 膠東半島的高鐵是在藍(lán)村分路向東北是煙臺(tái)方向，向東南是青島方向锐峭，開(kāi)行的高鐵動(dòng)車(chē)中鼠，青島方向多，煙臺(tái)方向少沿癞。所以春節(jié)和夏季學(xué)生假期一票難求的狀況依然沒(méi)有改變援雇，但是除春運(yùn)和夏季學(xué)生假期外的平時(shí)，火車(chē)空坐率是比較高的椎扬，票很好買(mǎi)惫搏。去煙臺(tái)最方便的是坐晚上的普速列車(chē)臥鋪，十三個(gè)小時(shí)晚上睡一宿天亮就到了蚕涤。有二趟普速列車(chē)筐赔，一趟是北京到煙臺(tái)的，另一趟是佳木斯到煙臺(tái)的揖铜。都是晚上在天津上車(chē)茴丰，第二天早上到煙臺(tái)終點(diǎn)站很方便。
? ? ? 今年因煙臺(tái)客戶有個(gè)項(xiàng)目天吓，需要過(guò)去指導(dǎo)贿肩，正好是年前一周時(shí)間，雖然提前訂票龄寞，但是火車(chē)票依然買(mǎi)不上汰规，好不容易搶到到濰坊，再接續(xù)到煙臺(tái)的高鐵票物邑，乘車(chē)時(shí)間加上濰坊站轉(zhuǎn)車(chē)半小時(shí)溜哮，共六個(gè)小時(shí)多，也不是多快拂封。
? ? ? 到煙臺(tái)的高鐵時(shí)間長(zhǎng)的原因主要是要繞道濟(jì)南茬射，原本天津到煙臺(tái)的距離是600公里，但一繞濟(jì)南就是800公里冒签。高鐵線路天津到濟(jì)南是京滬高速在抛，時(shí)速300公里，從天津到濟(jì)南西一小時(shí)二十分鐘萧恕，濟(jì)南到膠州北是膠濟(jì)客專時(shí)速160公里刚梭，從濟(jì)南西要穿過(guò)市區(qū)到濟(jì)南站短短十幾公里要二十分鐘肠阱，濟(jì)南站到淄博站四十分鐘，淄博站到濰坊站四十分鐘朴读。從濰坊站到即墨北站一個(gè)小時(shí)屹徘，在藍(lán)村附近由膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)到青榮城際鐵路，青榮城際時(shí)速200公里衅金，基本每個(gè)站要停噪伊，二十多分鐘停一個(gè)站。由于膠濟(jì)客專是2008年為了北京奧運(yùn)會(huì)的帆船比賽修的氮唯，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低鉴吹，站點(diǎn)多，動(dòng)車(chē)組與普速列車(chē)混跑所以運(yùn)行速度低惩琉。CRH380高速動(dòng)車(chē)組在三種不同等級(jí)的鐵路上跑根本發(fā)揮不出它的優(yōu)勢(shì)豆励。
? ? ? 雖然由山東省地方與鐵總共同投資的國(guó)內(nèi)首條地方參與投資的高鐵一一濟(jì)青高鐵于2018年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里瞒渠，與京滬高鐵同等級(jí)良蒸，這條高速鐵路是國(guó)家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)中的一橫青銀通道的一部分，濟(jì)南東站到青島紅島站之間是350公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)伍玖，但上行不能在濟(jì)南與京滬高鐵接軌嫩痰，與之接軌的是濟(jì)石客專，在德州東站接軌京滬高鐵私沮，這段濟(jì)石客專就是被原鐵道部某些領(lǐng)導(dǎo)在7.23溫州動(dòng)車(chē)故事后降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路始赎，有網(wǎng)友吐槽是被閹割的高鐵，而2017年開(kāi)通運(yùn)行的高鐵與客專仔燕，像濟(jì)石造垛、寶蘭、西成這批高鐵都是250公里時(shí)速晰搀。網(wǎng)友說(shuō)2017年是中國(guó)高鐵＂二百五＂年五辽。說(shuō)實(shí)話投資時(shí)速250公里與350公里的鐵路建設(shè)投資差不多，350的可能高一點(diǎn)點(diǎn)外恕。但是250的將來(lái)升級(jí)到350就困難了杆逗，投資可能是差額的十幾倍。特別惋惜鳞疲，當(dāng)初某些領(lǐng)導(dǎo)人的眼光的短淺罪郊，造成國(guó)家高鐵網(wǎng)主干線路時(shí)速350公里降標(biāo)到250公里，即膠東半島進(jìn)京濟(jì)南至德州的這段是瓶徑尚洽。值得慶幸的是濟(jì)青高鐵濰萊支線濰坊到萊西北的高鐵是350公里的標(biāo)準(zhǔn)悔橄，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通。屆時(shí)煙威地區(qū)的進(jìn)京的高鐵不在繞到即墨而是一路向西，可以節(jié)省不少時(shí)間癣疟。還值得慶幸的是濟(jì)青高鐵在濟(jì)南西接軌京滬高鐵下行線挣柬，去往南京上海方向的列車(chē)會(huì)很順暢。
? ? 據(jù)鐵總發(fā)布消息稱，鑒于京滬高鐵已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行，新建京滬二線高鐵提上日程皆疹，具體線路走向是京濱城際、天津侧到、濱州、東營(yíng)淤击、濰坊床牧、臨沂、連云港遭贸、鹽城、南通至上海心软。沿膠東半島北部海岸新建高鐵接軌煙臺(tái)南青榮城際壕吹。此京濱、津?yàn)I濰删铃、環(huán)渤海幾段高鐵線路修成后耳贬，煙臺(tái)到天津、北京可能縮短到三小時(shí)以內(nèi)猎唁。這也是煙威地區(qū)進(jìn)京的最佳線路咒劲，非常期待這一方案的實(shí)施。好消息是部分路段已經(jīng)開(kāi)工了诫隅，但將這幾段高鐵連接起來(lái)還需要很長(zhǎng)的時(shí)日腐魂。
? ? 相信不遠(yuǎn)的將來(lái)回家的路會(huì)越來(lái)越短，越來(lái)越好走逐纬，為中國(guó)高鐵喝彩蛔屹。
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