商戶與客戶的經(jīng)濟往來中避免不了物流公司的“代收貨款”，近幾年來“物流跑路”現(xiàn)象常有發(fā)生系羞，對物流行業(yè)誠信經(jīng)營造成極大的危害的同時也給商戶們帶來了重大損失郭计。為何跑路頻頻發(fā)生？商戶們的利益又該如何保證椒振？
實際案例
5月25日河南鄭州中原第一城東順物流涉案“跑路”昭伸，超過100名商戶維權(quán)，涉及300余萬元貨款澎迎；
8月22日河南科技市場300多家商戶被經(jīng)營十余年的太極物流“跑路”庐杨，金額高達(dá)到3000多萬元；
最近夹供，鄭州北環(huán)汽配市場某些物流專線也頻頻爆出有“跑路”現(xiàn)象……
不僅僅是鄭州灵份，全國各地物流公司都有這種現(xiàn)象，表面上看是個別物流公司出的事罩引，其實折射出整個物流行業(yè)存在的問題各吨。物流公司代收貨款，送出貨接到代收款持款潛逃，負(fù)責(zé)人一時“人間蒸發(fā)”揭蜒，了無蹤跡横浑。讓商戶們沒了安全感，面臨損失甚至是遭受行業(yè)災(zāi)難屉更。
跑路現(xiàn)象為何頻頻發(fā)生徙融？
就拿北環(huán)汽配市場來說吧，物流公司啟動門檻低瑰谜、開辦成本低欺冀，市場充斥著大量小散型物流公司。近來物流業(yè)競爭激烈萨脑，整體盈利水平低隐轩，這對一些小物流公司來說經(jīng)營壓力很大。加上跑路成本低渤早，因此物流公司“跑路”頻頻不斷职车。
汽配城這邊，有很多物流鹊杖，其中很多跑專線的悴灵，而專線相比物流發(fā)貨要快，加上部分跑專線的成本可能比物流小一些骂蓖，所以價格也會便宜一些积瞒。關(guān)鍵的是收款及時，因此很多商戶們都愿意選擇專線長期合作登下。
但不論是物流還是專線茫孔， 都要承擔(dān)一定的風(fēng)險。正因為風(fēng)險無法完全規(guī)避, 而發(fā)貨方庐船、物流公司和收貨方三方的信用度又缺乏具體標(biāo)準(zhǔn),很難檢驗,所以缺乏制度保障的物流鏈才會頻頻斷裂银酬，以至于出現(xiàn)“跑路”現(xiàn)象嘲更。
另一方面筐钟，市場上自發(fā)性很強，物流業(yè)法律不健全赋朦，缺乏行業(yè)規(guī)范篓冲，缺少有效的管理制度，在行業(yè)巨大的競爭壓力下,一些企業(yè)采取壓低價格方式競爭,一旦掙不到錢就會資金鏈斷裂宠哄。行業(yè)內(nèi)部處于無序競爭狀態(tài), ?也為“攜款跑路”的物流者滋生了土壤壹将。
小編還了解到，商戶的貨發(fā)出去后毛嫉，接貨的客戶沒有立即付款诽俯，這個時候物流只能墊付貨款，日后物流再向接貨方收款承粤，這就導(dǎo)致商戶不能及時向要回物流要回暴区，甚至?xí)a(chǎn)生一些債務(wù)糾紛闯团。
而物流大多也是基于這種情況出現(xiàn)了挪用貨款，投資失利導(dǎo)致資金鏈斷裂仙粱，甚至?xí)芭苈贰薄?/p>
當(dāng)然房交，也存在貨車司機拉貨跑路。(這些司機了解公司一些內(nèi)幕伐割，和公司有了經(jīng)濟糾紛候味，得不到解決。等車上拉的貨足夠抵得上公司欠他的錢時隔心，就會跑路)最后白群，物流公司不得不去背上這個黑鍋，承受這場災(zāi)難硬霍。
跑路可能在經(jīng)營的過程中因為財務(wù)體系不健全川抡，或者說根本沒有財務(wù)的概念，物流行業(yè)單車毛利高须尚，很多不懂財務(wù)的老板看見賬上有錢就認(rèn)為賺了崖堤，等發(fā)現(xiàn)賠了時已經(jīng)深陷其中了。
物流行業(yè)怎樣自我管控
耐床？
代收貨款密幔，這個成就了商貿(mào)繁榮的交易方式，現(xiàn)在成了一個談之色變的炸彈撩轰，成了市場商戶深惡痛絕的毒瘤胯甩。一旦發(fā)生過信任危機的物流重建信任很難，而一旦物流公司不再被商戶所信任堪嫂，他們還會從這家公司發(fā)貨嗎偎箫？——很難！
有從事物流商說皆串，跑了幾家小企業(yè)淹办，就少了一個競爭對手《窀矗可真是如此嗎怜森？跑路影響的不是一兩個企業(yè)，而是整個行業(yè)谤牡，作為行業(yè)的一份子副硅，真能獨善其身嗎？——也很難翅萤。
那么物流公司本身該如何規(guī)避風(fēng)險呢恐疲？
市場上小型物流公司居多，監(jiān)管難度大，有關(guān)部門可每年對物流企業(yè)進(jìn)行工商再審計培己，“不合格的拿下”糜烹。
要建立起物流行業(yè)的公共信息平臺
當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+和物流”結(jié)合時，就有了大數(shù)據(jù)分析漱凝，就有了預(yù)測功能疮蹦，就可以預(yù)見市場、金融茸炒、商品流通等環(huán)節(jié)愕乎，企業(yè)可根據(jù)預(yù)測不斷改善經(jīng)營策略，屆時就不會因為走投無路而跑路了壁公。
3.對于物流公司來說感论，加強信用體系建設(shè)、明確物流操作服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)紊册，確保物流行業(yè)規(guī)范比肄、有序進(jìn)行。
4.有人還提出建議中介機構(gòu)成立風(fēng)險基金囊陡，物流公司一旦出現(xiàn)問題芳绩，可以用基金救這些中小企業(yè)。
5.物流企業(yè)聯(lián)合起來抱團發(fā)展
目前河南絕大地區(qū)的物流企業(yè)參差不齊撞反，資源沒整合在一起妥色。小企業(yè)擔(dān)不起風(fēng)險，遇到事自己解決不了遏片，只好一跑了之嘹害。小企業(yè)單打獨斗，承受不起價格低吮便、油費高以及突發(fā)事故的風(fēng)險笔呀，應(yīng)該聯(lián)合起來抱團發(fā)展，這樣承擔(dān)風(fēng)險的能力就增強了髓需。
6.搭建第三方支付平臺把控風(fēng)險
這個平臺應(yīng)具有第三方支付功能许师，可以借鑒網(wǎng)購模式，委托方可把給物流公司的運費轉(zhuǎn)入第三方支付平臺授账，收貨方在接收貨物后再通過第三方平臺確認(rèn)付款給發(fā)貨方枯跑，運送完成后物流公司可通過平臺收取運費惨驶，全程不用現(xiàn)金交易白热。
商戶利益如何保證？
“物流跑路”給商戶帶來的風(fēng)險程度是不可估量的粗卜，損害小的話幾千幾萬的貨款付之東流屋确，損失大的話企業(yè)都面臨著破產(chǎn)。那么，面對這樣的問題攻臀，商戶們應(yīng)該怎樣有效的規(guī)避風(fēng)險焕数？
說到底。商戶讓物流公司代收貨款刨啸，其實就是商戶之間互相不信任引起的堡赔，貨到付款已成為市場的主流觀點。試想设联，如果不讓物流公司代收貨款善已，這樣從根本上杜絕了物流“攜款潛逃”的可能性！
也有的商戶為了壓低運費而頻頻更換物流公司离例，在價格成為一個行業(yè)的首選競爭模式的時候换团，實際上禍根已經(jīng)就埋下了。現(xiàn)在的爆發(fā)是因為經(jīng)濟不景氣宫蛆，貨量減少艘包，代收款減少，無法滿足資金循環(huán)才顯現(xiàn)出來的耀盗。
在此想虎，對于合作物流公司的選擇上，安行汽車服務(wù)聯(lián)盟給商戶們幾點小建議：
1.要選擇規(guī)模大的叛拷、流程規(guī)范的物流公司合作磷醋。安全居于首位，信譽良好胡诗，通過對其資產(chǎn)邓线、收入狀況、人員狀況等方面的考量來進(jìn)行分析比較煌恢。切勿貪圖小便宜骇陈。
2.可以逐步換掉您認(rèn)為回款不及時或存在隱患的物流公司，盡量跟物流公司協(xié)商回款時間瑰抵，達(dá)成有章可循的合作協(xié)議你雌。
此外，一些巨額款項應(yīng)與客戶溝通盡量不通過物流代收二汛，客戶要求必須貨到付款的情況下商戶可安排可靠之人隨行物流進(jìn)行收款婿崭，確保萬無一失。
就跑路事件而言肴颊，這是個社會問題氓栈，是經(jīng)商環(huán)境不健康所造成的后果，只不過集中爆發(fā)而已婿着。要想徹底避免這種災(zāi)難授瘦，市場經(jīng)濟的各方參與者都要重視此類現(xiàn)象醋界，解決問題，規(guī)范經(jīng)營提完，互相監(jiān)督形纺，讓物流為經(jīng)濟任何一方謀福造益。
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