2017年盐肃，機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)工作在全國(guó)25家機(jī)場(chǎng)展開(kāi)俯艰，其中就包括在2017年吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)的新晉新秀——白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)盒犹。內(nèi)蒙古地區(qū)懂更，除了呼和浩特市的白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)之外，錫林浩特機(jī)場(chǎng)也有參評(píng)急膀。
在2017年的機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)比過(guò)程中弥姻，一共有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)旭愧，分別是旅客滿意度、航空公司滿意度、專(zhuān)業(yè)評(píng)審和機(jī)場(chǎng)放行正常4類(lèi)指標(biāo)嚼锄，并就以上四方面的評(píng)分給出綜合得分凡人。
呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)的具體評(píng)價(jià)項(xiàng)目雷達(dá)表見(jiàn)下方：
雷達(dá)圖中編號(hào)對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目名稱如下：
旅客滿意度指標(biāo)：A1-A12
專(zhuān)業(yè)評(píng)審指標(biāo)：B1-B25
航空公司滿意度指標(biāo)：C1-C3
機(jī)場(chǎng)放行正常指標(biāo)：D
在A類(lèi)旅客滿意度方面撒会，數(shù)據(jù)顯示12項(xiàng)指標(biāo)中紧卒，評(píng)分均在97分左右，是一個(gè)很好的成績(jī)餐禁，只有A11（IT服務(wù)）和A12（航班延誤服務(wù)） 稍顯遜色血久。就貨運(yùn)部的職責(zé)來(lái)看，對(duì)于航班延誤做的還不夠到位帮非，尤其是夏季多發(fā)的不正常的天氣狀況氧吐，我們應(yīng)該有以下幾方面的改進(jìn)：1.將未裝機(jī)的延誤航班的行李集中放到行李房的一處或統(tǒng)一放到10號(hào)廊橋下绷旗，給轉(zhuǎn)盤(pán)附近留出足夠的行車(chē)距離；2.由分揀隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一將行李粘貼小票與行李放置到一起副砍，便于旅客改簽或退票時(shí)提取行李時(shí)能夠快速找到；3.延誤航班行李在拖斗中放置時(shí)盡量將行李小票朝上庄岖，方便分揀人員能夠及時(shí)看到豁翎，加快查找速度；4隅忿、對(duì)于裝機(jī)的行李需要拉卸時(shí)心剥，留出專(zhuān)人進(jìn)行拉卸，數(shù)量較多時(shí)背桐，找到一部分就往分揀轉(zhuǎn)盤(pán)送一部分优烧，切勿堆積在最后一起送。
在B類(lèi)專(zhuān)業(yè)評(píng)審的25項(xiàng)指標(biāo)中链峭，評(píng)分最高的是B5（行李手推車(chē)）和B16（衛(wèi)生間服務(wù)）畦娄，最低的是B7（聯(lián)檢服務(wù)）和B9（兩艙休息室服務(wù)），B25（機(jī)場(chǎng)服務(wù)宣言）次之弊仪。其實(shí)熙卡，和貨運(yùn)部息息相關(guān)的，也是我們一直忽略的一個(gè)問(wèn)題的確是機(jī)場(chǎng)服務(wù)宣言励饵。對(duì)于客運(yùn)部來(lái)說(shuō)驳癌，貨運(yùn)部相對(duì)于旅客而言，的確是一個(gè)幕后工作者役听，但其實(shí)在上客和下客的過(guò)程中颓鲜，旅客的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到來(lái)機(jī)坪上，我們應(yīng)該很好的利用這一點(diǎn)典予，加強(qiáng)宣傳甜滨。針對(duì)這一方面，我認(rèn)為可以有如下舉措：1.在車(chē)輛熙参、拖斗等設(shè)施上噴涂類(lèi)似于“真情服務(wù)”這樣的宣傳標(biāo)識(shí)艳吠；2.貨運(yùn)部中旅客購(gòu)買(mǎi)的機(jī)場(chǎng)打包箱可以重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，印制屬于我們自己的logo孽椰，讓我們的服務(wù)理念深入人心昭娩。
在C類(lèi)航空公司滿意度中，C1（安全保障）的評(píng)分最高黍匾，表示貨運(yùn)部在監(jiān)裝監(jiān)卸的過(guò)程中栏渺，按章操作，避免發(fā)生不正常事故锐涯，人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和能力值得信賴磕诊；C2(機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障)的分?jǐn)?shù)最低，在機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障作業(yè)關(guān)鍵鏈條中，貨運(yùn)部直接對(duì)接的有貨艙門(mén)開(kāi)啟霎终、卸貨郵行李滞磺、裝貨郵行李、貨艙門(mén)關(guān)閉莱褒。針對(duì)以上部分击困，貨運(yùn)部也在著手處理，力圖將部門(mén)范圍內(nèi)的運(yùn)行保障上升一個(gè)臺(tái)階广凸，達(dá)到一個(gè)新的高度阅茶。1.每日晨會(huì)進(jìn)行微課堂的學(xué)習(xí)，主要包括各地機(jī)場(chǎng)發(fā)生的一些不安全事件給我們的警醒與教訓(xùn)谅海；2.復(fù)核人員隨著航班數(shù)量的增加而增加人數(shù)脸哀，保證每一架飛機(jī)的裝機(jī)都有專(zhuān)人進(jìn)行二次復(fù)核，做到“零失誤”扭吁；3.成立班組成員撞蜂，升級(jí)管理方式，將監(jiān)裝監(jiān)卸人員侥袜、運(yùn)輸人員谅摄、分揀人員做到有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)管理，權(quán)責(zé)分明系馆。
最后一項(xiàng)D指的是機(jī)場(chǎng)放行正常指標(biāo)送漠，我們的得分是70分。
結(jié)合全國(guó)參評(píng)的21個(gè)機(jī)場(chǎng)的表現(xiàn)由蘑，我們能看到它們的綜合得分為82.2分闽寡。其中，專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)得分為79.79分尼酿，旅客滿意度得分為89.74分爷狈，航空公司滿意度得分為95.45分，機(jī)場(chǎng)放行正常指標(biāo)得分為73.2分裳擎。
總體來(lái)看涎永，我們?cè)贐類(lèi)專(zhuān)業(yè)評(píng)審和C類(lèi)航空公司滿意度這兩個(gè)方面還有很大的進(jìn)步空間，對(duì)于一個(gè)剛剛邁入吞吐量1000萬(wàn)大關(guān)的機(jī)場(chǎng)而言鹿响，我們要遇到的挑戰(zhàn)還很多羡微，我們選擇迎接挑戰(zhàn)、逐個(gè)擊破惶我，早日跨入一流機(jī)場(chǎng)的行列妈倔。
