在推上看到cxzj同學(xué)讀鹽野七生的《羅馬人的故事》纵东，忍不住實(shí)時(shí)吐槽了一下（很不禮貌）雷滚。
這里面談到一個(gè)問題：羅馬的工程學(xué)非常牛代态，特別是羅馬的道路建設(shè)述呐，完全就是現(xiàn)代的高速公路規(guī)格惩淳，地基硬化、四車道乓搬、鋪石地面思犁、排水溝。如果這是市內(nèi)工程倒也罷了（歐洲小鎮(zhèn)全石質(zhì)路面并不少見进肯，浙江也是到處是青石小鎮(zhèn)）激蹲，問題是羅馬是幾千公里的環(huán)地中海的高速。
我是贊同歷史的“存在即合理”解釋江掩，和物質(zhì)決定精神兩個(gè)論點(diǎn)的学辱。一個(gè)奇跡，反常度最多為1（即精神因素可以解釋的程度）环形，如果為3或者4策泣，那么必然有物質(zhì)上面的解釋。
首先要說的是羅馬人確實(shí)很牛抬吟。建造道路可以有很多物質(zhì)上的解釋萨咕，但是沿路的橋梁、運(yùn)河提升水位的水閘火本、工程的規(guī)模危队，都是需要設(shè)計(jì)和工程安排的技術(shù)（精神層面），其他有類似條件的國家做不到的钙畔。
下面解釋的部分分為兩個(gè)（分別又分為物質(zhì)的部分：為什么這樣最好和精神的部分：如何發(fā)揮到最佳）
1 為什么是石頭這種現(xiàn)代很少超大規(guī)模使用的材料
2 為什么規(guī)模這么大
1 為什么使用石頭這種材料茫陆？
一個(gè)簡單的想法就是地理決定論。羅馬和希臘擎析，都在地中海沿岸簿盅。地中海自己就相當(dāng)于一條巨型的高速公路：相比大西洋和印度洋，風(fēng)平浪靜叔锐，沿岸曲折挪鹏，任何一個(gè)地方離海岸都很近，用草做的船都可以橫渡愉烙，被大航海時(shí)代的海軍戲稱為澡盆子。所以環(huán)地中海的國家互相之間解取，貿(mào)易往來頻繁步责，運(yùn)送糧食、石材等大運(yùn)量貨物非常方便。
比方說蔓肯，我現(xiàn)在在意大利西部有一個(gè)靠近海邊的采石場(chǎng)遂鹊，要運(yùn)到東部的羅馬，我是穿越山區(qū)走很近的陸路蔗包，還是繞一個(gè)圈走西西里那邊花上上十倍的距離走海運(yùn)秉扑？答案當(dāng)然是海運(yùn)，不僅便宜而且快调限。如果你有一個(gè)非常大的漂亮柱子舟陆，船上裝不下，這才需要走陸路耻矮。
石材開采有一個(gè)悖論：石材當(dāng)然是山上的秦躯，但是山上必然崎嶇難行，交通不便裆装。所以只有水運(yùn)發(fā)達(dá)的地方運(yùn)送石材才方便踱承。中國古代建造宮殿運(yùn)送石材，都是一個(gè)朝代才干一兩回的事情哨免。
浙江的石材運(yùn)用非常多茎活，很多鎮(zhèn)子都是青石板鋪路，甚至用來砌墻琢唾、蓋屋頂妙色。有些鎮(zhèn)子你看鎮(zhèn)邊一個(gè)十多米的巨大高聳石柱，那就是開采青石剩下的部分慧耍。這里面也是靠了浙江發(fā)達(dá)的烏篷船水運(yùn)系統(tǒng)身辨。
龍門石窟、樂山大佛芍碧，雖然是就地取材煌珊，也是在長江黃河的旁邊。既然就地取材泌豆，為什么也要靠水呢定庵？
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石材還有另外一個(gè)問題：石材有軟硬之分，硬的用青銅難以開采（花崗巖之類）踪危，太軟的又不堪用蔬浙。所以大理石才這么受推崇。能夠大規(guī)模使用石材做建筑贞远，必然有合適的礦畴博。這點(diǎn)希臘羅馬得天獨(dú)厚，海邊容易水運(yùn)蓝仲，多山但是山又不大（所以文明里面才給山丘地形工藝加一）俱病。
石材還有最后一個(gè)問題：住著不舒服官疲。不過地中海氣候夏天涼爽干燥，冬天溫暖濕潤亮隙，所以才有小麥這種冬天生長的奇葩作物途凫。住石頭房子完全可行。歐洲也有很多石頭房子溢吻，但是那里靠北维费，雖然有大西洋暖流，但是冷多了促王，里面不弄點(diǎn)木頭做內(nèi)襯作壁爐犀盟，真的很難受。
石材的另外一個(gè)問題就是替代品硼砰。一種材料再好且蓬，只要替代品便宜實(shí)惠，必然也沒人愛用题翰。地中海氣候降水不太多恶阴，喬木比北邊少得多，這也是木質(zhì)建筑少的原因豹障。在東方則偏愛用木質(zhì)建筑冯事，而有斗拱結(jié)構(gòu)這個(gè)發(fā)明，中國得以建造超大規(guī)模的木質(zhì)建筑血公。石質(zhì)則多用于墳?zāi)沟鹊叵陆ㄖ墙觥．?dāng)然持久和最大規(guī)模還是無法和石材比擬的。中國另外一個(gè)工程發(fā)展方向是水利和土建累魔，萬里長城（秦長城其實(shí)是土做的）摔笤，各大城墻，大運(yùn)河都江堰等等垦写。
喬木少吕世、降水少對(duì)道路有一個(gè)很大的好處，就是修起來不必砍樹梯投，修好后不必養(yǎng)護(hù)命辖，省了起碼一半的麻煩。羅馬時(shí)代在法國修的大路很多都不見了分蓖，就是因?yàn)槿狈︷B(yǎng)護(hù)被森林吞沒尔艇。相反意大利本土的大路旁邊光禿禿的不好看，倒是保留了下來么鹤。
當(dāng)然终娃，羅馬人的發(fā)明里面也有其他氣候環(huán)境完全可以學(xué)習(xí)而長期沒有被學(xué)習(xí)的，比如路面硬化午磁。使用鵝卵石尝抖、沙子和白堊來硬化路面毡们，可以讓車轍不容易產(chǎn)生迅皇、下雨不容易破壞路面昧辽，價(jià)格不高維修起來也容易，極大地方便了大宗貨物運(yùn)輸登颓。
2 為什么規(guī)模這么大
雖然不一定用石材搅荞，但是大型工程必然還是要消耗大量資源的。羅馬的道路工程量怎么看都是太大了框咙。
一個(gè)方面當(dāng)然是羅馬人重視道路建設(shè)咕痛。道路有兩個(gè)用途，一個(gè)是軍事喇嘱，方便羅馬軍團(tuán)開拔鎮(zhèn)壓茉贡，還有掠奪奴隸。另外一個(gè)是商業(yè)者铜。羅馬的繁榮是靠維護(hù)“泛羅馬”腔丧，或者說羅馬治下的和平而存在的，說白了錢是從商業(yè)里面來的作烟。道路通暢不光是路好走愉粤，還有清除沿路的盜賊。雖然羅馬人自己不經(jīng)商拿撩，但是可以從商人抽稅衣厘。
這里面有一個(gè)悖論：修建高級(jí)大路需要很多的材料，材料本身也是需要運(yùn)輸?shù)难购悖敲绰窙]修好就不能建路影暴，真是雞生蛋蛋生雞的循環(huán)悖論。
解決方案很簡單：在陸地上探赫，羅馬道路經(jīng)過的地中海沿岸大部分平緩型宙，經(jīng)過少部分山區(qū)和河流（所以那些橋梁還是很牛的）。如果要穿越阿爾卑斯山期吓，那么羅馬道路號(hào)稱（一定要平）也就無法實(shí)現(xiàn)了早歇。這些地方干燥少樹，不建大路也是好走的讨勤。
更何況還有運(yùn)輸?shù)恼娲髿⑵骷\(yùn)。（其實(shí)中國古代別看道路還算發(fā)達(dá)潭千，但是長途運(yùn)輸谱姓、甚至簡單的長途走親訪友，官員赴任刨晴，還是盡量走水路的）一艘船的造價(jià)只有牛車幾倍屉来，運(yùn)輸量卻是上百倍路翻，更何況不費(fèi)畜力，大半人可以休息茄靠，速度又快茂契，是陸運(yùn)完全無法比擬的。羅馬帝國的維持慨绳，完全靠地中海和黑海里海的水運(yùn)掉冶。一個(gè)證據(jù)就是羅馬在東方的擴(kuò)張無法深入內(nèi)陸，波斯明明有非常富庶的內(nèi)陸的脐雪。
當(dāng)然厌小，羅馬人還是盡量使用最近的采石場(chǎng)的，但是工人的糧食可還是一樣需要大規(guī)模運(yùn)輸?shù)摹?/p>
除了工程上的難度外战秋，還有組織上的難度璧亚。在古代，甚至到了近代脂信，大型工程都是非常消耗人命的癣蟋。不說工傷、水土不服這些事情吉嚣。你給足夠吃的糧食梢薪，工人就能干下去嗎？他為什么給你干活尝哆？在荒郊野外秉撇？大體力勞動(dòng)，糧食夠吃但沒有蛋白質(zhì)補(bǔ)充（魚肉之類）照樣會(huì)損失肌肉秋泄，營養(yǎng)不良最后衰弱琐馆。
羅馬人解決的辦法就是奴隸。羅馬每次戰(zhàn)爭都得到大量的奴隸恒序，這些有的用來做工藝（城市）瘦麸，有的用來種田（大部分士兵的農(nóng)莊），還有大量的就消耗在采石場(chǎng)歧胁、建筑工地滋饲。
另外一個(gè)需要大量消耗的就是糧食。羅馬本土當(dāng)然種糧食（不然開始哪來的暴兵能力呢喊巍，意大利算是地中海沿岸除了埃及外最大的平原產(chǎn)糧地區(qū)了）屠缭，但是后期種葡萄、橄欖顯然更為賺錢崭参。
羅馬（還有之前的希臘）的糧食是從埃及運(yùn)來的呵曹。那么埃及這么多剩余糧食人口為什么沒有自己去搶別人（如同斯巴達(dá)人、羅馬人一樣）呢？只能自己玩大金字塔奄喂？你看看埃及悲催的地形就知道了铐殃，沙漠里面一條河，找個(gè)鄰居都難跨新。想自己海運(yùn)搶人富腊，也沒有足夠的樹。
所以地中海有一個(gè)廉價(jià)的糧食產(chǎn)地玻蝌，可以供養(yǎng)其他搞工藝蟹肘、搞哲學(xué)的地區(qū)词疼。又有很多弱小的蠻族（沒發(fā)明馬鐙的悲催游牧民族）俯树，所以奴隸豐富仲翎。
現(xiàn)代人的想法可能是：降水多有很多樹->土地肥沃->適合種地->人口多综液。實(shí)際上在鐵器工業(yè)化之前，砍樹挖樹根很麻煩巴元，所以反而半干燥地區(qū)才是農(nóng)業(yè)發(fā)源地舵盈。
而鐵器一量產(chǎn)化陋率，北方的黑森林中，北意大利秽晚、高盧瓦糟、中歐，立刻就從被羅馬人欺負(fù)的弱雞變成了惡鬼赴蝇。
然后羅馬人靠外來的糧食和奴隸建立的“少數(shù)人美好帝國”立刻就完蛋了菩浙。
