姓名:童濤? ? 學(xué)號(hào):16020150020
轉(zhuǎn)自:全天候科技
嵌牛導(dǎo)讀:兩家共享單車龍頭的燒錢補(bǔ)貼妒穴、新車投放“白刃戰(zhàn)”遲遲不能結(jié)束搪哪，眾望所歸的合并因各方利益撕扯遲遲不見(jiàn)落地靡努，背后的根本原因或是成為了騰訊、阿里移動(dòng)支付戰(zhàn)爭(zhēng)的代理人晓折。
嵌牛鼻子:共享單車
嵌牛提問(wèn):摩拜與ofo難合并皆因騰訊阿里惑朦？
嵌牛正文:自今年6月開(kāi)始，關(guān)于摩拜和ofo合并的傳聞基本每月都要出現(xiàn)一次漓概。ofo早期投資人朱嘯虎一向關(guān)注共享單車市場(chǎng)的進(jìn)展漾月，今年6月，他為了給ofo站臺(tái)不惜與馬化騰“互懟”垛耳，最近他成為“摩拜ofo合并”的堅(jiān)定支持者栅屏，過(guò)去4個(gè)月內(nèi)飘千，他已經(jīng)公開(kāi)呼吁了3次：
9月，朱嘯虎公開(kāi)表示栈雳，摩拜和ofo已經(jīng)占據(jù)了共享單車95%的市場(chǎng)份額护奈。卻仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，只有兩家合并才有可能盈利哥纫。
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11月蛀骇，他向第一財(cái)經(jīng)表示厌秒，二者合并才是最好的選擇。雙方市場(chǎng)份額差距非常接近擅憔，再去拼價(jià)格戰(zhàn)鸵闪、拼資本沒(méi)有任何意義。
12月9日暑诸，朱嘯虎再次指出蚌讼，要有大視野个榕、大格局篡石，“戰(zhàn)局比較明朗化了，再打消耗戰(zhàn)就沒(méi)有意義了……
持同樣態(tài)度的還有投資了ofo的王剛西采、投資了摩拜的紅杉資本周逵凰萨。王剛上月公開(kāi)表示，從資本驅(qū)動(dòng)的角度來(lái)看械馆，ofo和摩拜合并肯定是最好的選擇胖眷，摩拜就應(yīng)該做國(guó)際市場(chǎng)，ofo做中國(guó)市場(chǎng)狱杰。據(jù)證券日?qǐng)?bào)瘦材，周逵也指出，可能大家（ofo和摩拜）份額都不太增長(zhǎng)的時(shí)候仿畸，是合并的時(shí)機(jī)食棕。
不過(guò)，對(duì)于合并的呼吁错沽，摩拜一直是“鐵石心腸”簿晓，多次表達(dá)了“不會(huì)合并”的鮮明立場(chǎng)：
今年6月末，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒表示千埃，“合并不可能憔儿，完全是不同的企業(yè)”，兩家公司的效率和產(chǎn)品的生命周期都不同步放可，這種情況下沒(méi)有合并的可能谒臼。
10月初朝刊，摩拜官方稱：不考慮合并，技術(shù)和效率遙遙領(lǐng)先蜈缤。
11月末拾氓，摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，“不覺(jué)得有任何合并的可能”底哥。
ofo的態(tài)度則相對(duì)不明朗咙鞍，今年10月，ofo官方就合并一事對(duì)媒體回應(yīng)稱“不知情”趾徽、“不予置評(píng)”续滋。
摩拜和ofo的白刃戰(zhàn)：補(bǔ)貼持續(xù)、刷泥投放新車
合并遙遙無(wú)期孵奶，摩拜與ofo爭(zhēng)奪共享單車市場(chǎng)份額的“白刃戰(zhàn)”就要繼續(xù)進(jìn)行疲酌。雙方開(kāi)展?fàn)帄Z戰(zhàn)的主要行動(dòng)是燒錢補(bǔ)貼用戶、增加單車投放拒课。
早在今年2月徐勃，摩拜與ofo就分別推出了全國(guó)免費(fèi)騎行策略。到了3月早像，優(yōu)惠力度升級(jí)，摩拜充值100元送210元肖爵，而ofo則充100送200元卢鹦。一時(shí)間，用戶驚呼“騎車賺錢”成為現(xiàn)實(shí)劝堪。
3月末冀自，摩拜又上線了“紅包車”，免費(fèi)騎行并發(fā)放補(bǔ)貼秒啦。4月熬粗，ofo也跟著推出了“紅包車”功能，騎行紅包最高達(dá)到5000元余境。5月驻呐，摩拜發(fā)布“彩蛋車”、“寶箱車”芳来，騎行免費(fèi)含末，并提供各種騎行獎(jiǎng)勵(lì)。8月即舌，ofo推出“1元摸金買月卡”活動(dòng)佣盒，全國(guó)40城發(fā)布56萬(wàn)輛……直到現(xiàn)在，ofo 的1元月卡顽聂、摩拜的2元月卡包月優(yōu)惠活動(dòng)仍然在進(jìn)行肥惭。
曠日持久的補(bǔ)貼大戰(zhàn)盯仪，并沒(méi)有讓摩拜與ofo其中的一家真正占領(lǐng)上風(fēng)，目前蜜葱，兩家依然堅(jiān)定地宣稱自己市場(chǎng)份額位居行業(yè)內(nèi)第一全景。當(dāng)然，補(bǔ)貼大戰(zhàn)也有副產(chǎn)物——逼死了共享單車領(lǐng)域一大堆二三線玩家笼沥。
截至11月末蚪燕，算上悟空單車、町町單車奔浅、酷騎單車馆纳、3V bike和小藍(lán)單車，今年以來(lái)已經(jīng)有6家國(guó)內(nèi)共享單車公司資金鏈斷裂或直接關(guān)門大吉汹桦，小鳴單車鲁驶、酷騎單車負(fù)責(zé)人怒言：是行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)、不斷燒錢破壞了整個(gè)市場(chǎng)舞骆。
對(duì)于共享單車燒錢補(bǔ)貼一事钥弯，近日，摩拜單車天使投資人督禽、董事長(zhǎng)李斌更是指出脆霎，補(bǔ)貼是萬(wàn)惡之源，倒貼錢的模式不是可以持續(xù)的商業(yè)模式狈惫，“補(bǔ)貼那么多錢睛蛛，到最后會(huì)變本加厲收回來(lái)”，“每單補(bǔ)貼就是核戰(zhàn)爭(zhēng)胧谈，到最后就是美蘇爭(zhēng)霸……還有什么比這個(gè)更殘酷的忆肾？沒(méi)有創(chuàng)造任何價(jià)值×庑ぃ”
為了新增共享單車的投放客冈，摩拜和ofo也是想盡了辦法，雙方甚至催生了一個(gè)新的行業(yè)——專業(yè)做舊稳强。今年10月末场仲，解放日?qǐng)?bào)記者在上海一處ofo單車投放點(diǎn)蹲守到深夜凌晨?jī)牲c(diǎn)，發(fā)現(xiàn)了“怪誕”的一幕：
當(dāng)晚有大約20輛箱式貨車進(jìn)入投放單車……空地上七八個(gè)人手持掃帚键袱，在水塘中將水?dāng)嚋喠蔷剑弥鴴咧闩艿健败嚭！迸运?dòng)蹄咖。隨著掃帚的揮舞烙样，掃帚上帶出的泥漿水灑到了新車上述么。
摩拜很快就借鑒了“沾泥大法”氛悬，11月12日骑冗，新快報(bào)報(bào)道稱，廣州天河區(qū)粵墾路一帶，一夜之間多出200余輛摩拜單車，外觀幾乎全新，但每輛車的頭尾等部位卻有十分雷同的黃泥污跡坐梯。
圖：被刷了泥的摩拜、ofo單車 來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)刹帕、新快報(bào)
為什么要這樣做呢吵血？因?yàn)樵缭诮衲?月，上海市偷溺、廣州市交委都發(fā)布了“禁止新增投放共享單車”的新規(guī)蹋辅，在這種情況下，也只有沾了泥的單車才能“不被算作”新投放的單車挫掏。
騰訊侦另、阿里的棋子？
摩拜和ofo“燒錢”的前提是要有錢尉共，從公開(kāi)的融資情況來(lái)看褒傅，兩家公司都已瘋狂融資多次。
公開(kāi)資料顯示袄友，摩拜和ofo目前都已完成了E輪融資殿托，成立至今，摩拜累計(jì)融資金額約10億美元剧蚣，ofo累計(jì)融資金額超過(guò)13億美元碌尔。單從融資金額來(lái)看，兩家公司實(shí)力相當(dāng)券敌，而充當(dāng)兩家背后更堅(jiān)強(qiáng)后盾的，則是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的兩位絕對(duì)霸主——騰訊與阿里巴巴柳洋。
早在去年10月待诅，騰訊就參與了摩拜的C+輪融資，此后又繼續(xù)領(lǐng)投了摩拜的D輪熊镣、E輪融資卑雁，騰訊目前已成為摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之外最大的股東。今年4月绪囱，阿里巴巴的螞蟻金服參與了ofo的D+輪融資测蹲，與騰訊在共享單車領(lǐng)域的正面對(duì)抗拉開(kāi)序幕，7月鬼吵，阿里巴巴又領(lǐng)投了ofo的E輪逾7億美元融資扣甲。
除了資金加持，騰訊與阿里還在流量、免押金等多個(gè)方面對(duì)摩拜琉挖、ofo進(jìn)行支持启泣。
今年2月，微信聯(lián)合摩拜宣布示辈，摩拜微信小程序上線新功能：用戶通過(guò)微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身二維碼寥茫，就可以直接進(jìn)入摩拜單車小程序，開(kāi)鎖用車矾麻。到了3月纱耻，摩拜又出現(xiàn)在了微信錢包第三方服務(wù)中的九宮格的第一欄。
作為回應(yīng)险耀，今年4月弄喘，阿里巴巴的支付寶也宣布上線“掃一掃騎單車”功能，首批接入ofo胰耗、永安行限次、小藍(lán)、哈羅單車柴灯、funbike卖漫、優(yōu)拜等6家共享單車企業(yè)，用戶通過(guò)支付寶app的掃一掃赠群，就可以直接解鎖這六個(gè)品牌的共享單車羊始。
為解決共享單車的押金難題，今年3月查描，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用聯(lián)手推出了一項(xiàng)重磅服務(wù)：只要芝麻信用分在650以上的用戶突委，即可免去99元的用車押金，直接騎車冬三。據(jù)螞蟻金服CEO井賢棟近日透露匀油，芝麻信用已經(jīng)為超過(guò)4000萬(wàn)用戶提供免押騎行服務(wù)，累計(jì)免除了超過(guò)60億元的押金勾笆。
也許正是芝麻信用和ofo的聯(lián)手敌蚜，加速了騰訊信用分應(yīng)用場(chǎng)景的落地。今年11月窝爪，騰訊信用分在廣州上線了一項(xiàng)新的服務(wù)——廣州地區(qū)騰訊信用分高于630分的摩拜用戶可申請(qǐng)免押金騎摩拜單車弛车。
就這樣，雙方你來(lái)我往蒲每，在共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)回合纷跛。
騰訊、阿里的入局邀杏，雖然加速了共享單車行業(yè)的發(fā)展贫奠，但兩家巨頭“相互斗法”可能也是摩拜、ofo燒錢大戰(zhàn)不止、合并大計(jì)難成的重要原因叮阅。
在談到摩拜與ofo合并問(wèn)題時(shí)刁品，朱嘯虎表示，企業(yè)合并涉及的問(wèn)題非常復(fù)雜浩姥，投資人挑随、創(chuàng)業(yè)者、股東勒叠、用戶等利益交織在一起兜挨，“很多利益不是那么容易平衡的”，“任何兩個(gè)企業(yè)合并的前提是這些股東有沒(méi)有這樣的智慧和格局”眯分。王剛也坦言拌汇，有很多股力量在博弈，合并的事情他個(gè)人也無(wú)能為力弊决。
騰訊噪舀、阿里為何緊緊“握住”摩拜和ofo不放？周一飘诗，華爾街日?qǐng)?bào)援引投資者和行業(yè)人士分析稱与倡，共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際是阿里和騰訊在移動(dòng)支付領(lǐng)域的最新?tīng)?zhēng)奪。
作為中國(guó)第三方移動(dòng)支付領(lǐng)域的“先鋒”昆稿，阿里的支付寶耕耘13年獲得的市場(chǎng)份額纺座，在過(guò)去3年被騰訊財(cái)付通（微信支付+QQ錢包）不斷蠶食。咨詢機(jī)構(gòu)艾瑞的數(shù)據(jù)顯示溉潭，騰訊在中國(guó)移動(dòng)支付市場(chǎng)的份額從2015年第三季度的19%上升至兩年后的40%净响，而阿里巴巴的市場(chǎng)份額則從70%下降至54%。
圖：2014-2017年中國(guó)移動(dòng)支付市場(chǎng)份額變化 來(lái)源：艾瑞
對(duì)于共享單車市場(chǎng)的僵局喳瓣，馬化騰似乎也看不下去了馋贤，上周二，他在微信朋友圈表示畏陕，共享單車“被（螞蟻金服）當(dāng)做支付的推廣工具了掸掸，可憐了其余小股東被鎖死”。同一天下午蹭秋，馬云也指出，他知道騰訊希望（共享單車）企業(yè)合并堤撵，“我們做任何的兼并仁讨、合作都要思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)实昨，不能為了壟斷洞豁、為了早點(diǎn)收錢而做”。
