航天(空間運載劣光、衛(wèi)星等)和高速鐵路交通(高鐵)是中國工業(yè)的名星亭引。中國的航天近年實現(xiàn)了載人航天、衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設八毯，探月和其它各種空間技術探索搓侄。中國的高鐵實現(xiàn)了通行里程世界之最，也給我們出行帶來了極大的方便话速，向世界推廣中國高鐵成為了國家級別的事項讶踪，為此還重組了南、北車泊交。在這兩個領域美國人真的是羨慕嫉妒恨乳讥，在航天領域美國仍然保持世界領先，但是發(fā)展速度變慢廓俭，怕被追上云石。高速鐵路方面，受制與民主國家的體制只能袖手旁觀研乒。
但是這也沒什么好忘乎所以的汹忠，別忘了無論是高鐵還是航天，我們一直是跟在別人的路子走雹熬，這條老路美國人目前走的比較艱難宽菜，但是美國人正在換條路子走，代表就是Elen musk竿报。
顯然铅乡，沒有美國強大的航天技術根基，Space X不可能在短時間內具備空間運載能力烈菌，但是與傳統(tǒng)不同的是阵幸，它要做廉價的航天，不僅是控制成本芽世，更是要通過技術去解決問題侨嘀，所以有了火箭回收的想法和探索，而中國這個航天大國有幾個人想過捂襟、實驗過回收初級火箭咬腕？至于Hyper loop，最初只是一個玩笑葬荷，誰知道有人當真了涨共，現(xiàn)在musk自己也要參與其中了纽帖，其要成功關鍵有兩點:要比現(xiàn)有高鐵的成本低(包括一次性建設投入、運行举反、維護)懊直，要比現(xiàn)有的高鐵好用。這就是中國缺少的火鼻，作為尾隨著者缺少的室囊，提出、探索魁索、實踐新的科技創(chuàng)意融撞。探索失敗很正常，技術總要時間積累才變成熟粗蔚，今天在一旁看熱鬧尝偎、嘲笑、不屑的那些家伙就是未來的落后者鹏控，將來有一天他們會覺悟致扯，然后立刻跟在別人屁股后面進行追趕。作為中國科研骨干的磚家團體有很深的尾隨意識当辐，更多的專業(yè)知識只讓他們說書了更多的不可能抖僵，只愿意跟在先行者的屁股后面撿便宜，要知道過去的知識對判斷將來并沒有多大幫助缘揪。
