共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)從2015年刮起樊展，國內(nèi)市場先后出現(xiàn)了共享單車、共享雨傘蝶桶、共享充電寶、共享汽車等多種共享經(jīng)濟(jì)體，一時(shí)百花齊放味抖。彼時(shí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投資機(jī)會(huì)逐漸消退烤低，狂熱的資本在尋找下一個(gè)市場增長點(diǎn)刑顺。于是2016年起柔纵，共享業(yè)務(wù)成為了新階段的資本寵兒缔杉。
現(xiàn)在在再回頭看已是2019年，三年過去了搁料，風(fēng)口撤去壮吩，大浪淘沙，市場漸漸歸于平靜加缘，如以往的創(chuàng)業(yè)潮一樣，能幸存下來的創(chuàng)業(yè)公司觉啊，屈指可數(shù)拣宏。
昔年共享單車的三強(qiáng)：摩拜、OFO和小藍(lán)單車杠人，如今只有摩拜在美團(tuán)爸爸的庇佑下獲得還比較滋潤勋乾，但是美團(tuán)也疲于應(yīng)付巨額虧損，于近期宣布共享單車業(yè)務(wù)開始漲價(jià)嗡善。昔年風(fēng)光無比的OFO辑莫，在年輕的創(chuàng)始人剛愎自用下，徹底斷絕了所有融資來源罩引，在2018年9月份以后各吨，一直于破產(chǎn)的邊緣瘋狂試探，創(chuàng)始人已被列入失信執(zhí)行人名單袁铐，限制消費(fèi)揭蜒。小藍(lán)單車則是在宣布破產(chǎn)倒下后，被滴滴接手運(yùn)營剔桨。后起之秀哈羅單車在阿里巴巴的扶持下屉更，逐漸與摩拜形成抗衡甚至超越之勢(shì)。
共享單車洒缀，一個(gè)當(dāng)年被無限看好的剛需行業(yè)瑰谜，如今并沒有盈利；
倒是另一個(gè)被嘲笑為盲目追逐風(fēng)口树绩、被王校長立貼證明能成直播吃翔萨脑、堅(jiān)決不看好的共享充電寶業(yè)務(wù)，在風(fēng)口退去的時(shí)候饺饭，平穩(wěn)著陸砚哗，并且活的很滋潤。
時(shí)間是讓人猝不及防的東西砰奕，市場也是蛛芥，很多事情的發(fā)生并不是故事里提鸟，而是必然的結(jié)果。
2016年8月的一個(gè)下午仅淑，北京機(jī)場的候機(jī)廳里称勋，小電科技創(chuàng)始人唐永波在等18:00飛往杭州的航班，剛剛結(jié)束持續(xù)了一個(gè)多小時(shí)的視頻電話會(huì)議涯竟，口干舌燥赡鲜。手機(jī)卻不合時(shí)宜的彈出的一個(gè)紅色警告：電量不足20%。唐永波無奈一笑庐船，看來必須得去便利店買個(gè)充電寶了银酬。想起自己去年買的充電寶，只在機(jī)場用過一次筐钟，便擱置在家里吃灰了揩瞪， 難道這次又要買一個(gè)“一次性的”共享充電寶么？如果在機(jī)場有那種可以隨充隨還的共享充電寶就好了篓冲。
候機(jī)廳里轉(zhuǎn)了一圈李破，還真沒有做共享充電的。
那就我來做吧壹将。
說干就干嗤攻，回到杭州，唐永波就拉上當(dāng)時(shí)還在做空格的幾個(gè)合伙人诽俯，一起琢磨起了共享充電寶妇菱。
創(chuàng)業(yè)是艱難的，是不被大多數(shù)人認(rèn)同的暴区。何況是在共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口上恶耽，最容易被認(rèn)為是在盲目蹭熱度的。
很多人認(rèn)為共享充電是個(gè)偽需求颜启，現(xiàn)在快充技術(shù)都這么發(fā)達(dá)了偷俭，共享充電還能做幾年呢？
然后創(chuàng)業(yè)者是開拓者缰盏，就是要做大部分人都不看好的事涌萤，哪怕最后粉身碎骨。
在自己堅(jiān)定了想法以后口猜，唐永波便著手開始戰(zhàn)略規(guī)劃负溪。有了空格的失敗經(jīng)驗(yàn)，這次二次創(chuàng)業(yè)济炎，謹(jǐn)慎了很多川抡。共享充電寶業(yè)務(wù)是一個(gè)長期的戰(zhàn)場，市場很大，需要一支強(qiáng)有力的渠道運(yùn)營隊(duì)伍去征戰(zhàn)四方崖堤。設(shè)備的鋪設(shè)和運(yùn)維侍咱，不是一朝一夕就能做好的事，可能需要五到十年密幔。
一個(gè)充電寶楔脯，99元的制造成本，每充電一小時(shí)便可以收入1塊錢胯甩，如果一天充兩次昧廷，每次一塊錢，則每天收入兩塊錢偎箫，最多50天就可以回本木柬，而一只共享充電寶的循環(huán)次數(shù)能夠達(dá)到800次，意味著一只共享充電寶從上線開始淹办，至少可以服役400天眉枕。真算下來，這確實(shí)是一門穩(wěn)賺不賠的生意娇唯。
確實(shí)如預(yù)期的那樣，小電科技的努力付出寂玲，獲得了超出想象的回報(bào)塔插。在開始鋪設(shè)達(dá)到一年以后內(nèi)，訂單量便獲得了超百倍的恐怖增長拓哟。在2018年中想许，就達(dá)到了日均百萬訂單的規(guī)模，2018年底断序，便實(shí)現(xiàn)了全面盈利流纹。
最被看好的共享單車都沒做到的事，被最不被看好的共享充電寶做到了违诗。
很多人嘴上說不要漱凝，身體還是很誠實(shí)的，在外游玩手機(jī)沒電的時(shí)候诸迟，不還是得乖乖去借個(gè)共享充電寶么茸炒。
也許電池技術(shù)會(huì)獲得質(zhì)的突破，也許人們某天會(huì)告別一天n充阵苇，不再為手機(jī)的電感到煩惱壁公。但是在中國，新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)化的過程绅项，沒有低于五年的紊册，這就給了小電科技以時(shí)間來尋找新的增長點(diǎn)。也給未來的小電科技快耿，帶來了無限可能囊陡。
