題圖是墨西哥巴卡拉爾安聘，來源：星球畫報
前幾天去丹東痰洒，開的電動車。
往返1800公里浴韭，來去路上丘喻，各充了大概四次電。
我的車續(xù)航是400公里的念颈，但實際上最多開360公里左右——天氣晴好泉粉，氣溫20度+的話。
如果是冬天，續(xù)航里程會直線下降嗡靡，大概270公里左右跺撼。
一
這次出門遇到最大的難題是，東北整個境內(nèi)幾乎沒有充電樁讨彼，只有寥寥幾處歉井。
所以出關之后，里程焦慮就一直伴隨我了哈误。
我不得不時時刻刻的盯著電量看哩至，不斷控制速度，還得不停擔心降溫蜜自、大風菩貌、下雨等天氣問題——都會影響電池效率。
有三次特別驚險的地方重荠。
一個是從鞍山到山海關箭阶，路程340多公里，我心驚膽戰(zhàn)的開到山海關的充電點戈鲁。
里程只剩30km了仇参。
回想了一下
如果天氣比較冷——溫度低的時候電池續(xù)航會下降；
充電樁出了問題婆殿；
我開的再猛一點點...
走錯路冈敛；
肯定就在路上趴了，要被人救援回來鸣皂。
還有一段路抓谴，我提前定好了一個充電點，但試了半天才發(fā)現(xiàn)型號不適配寞缝，根本無法使用...
當時續(xù)航還剩下90公里左右癌压，但方圓100km只有這一處能充電了。
只能借用了老板的慢充樁荆陆，勉強充了3滩届、4度。
然后冒著冷汗再出發(fā)被啼。
第三驚險的是帜消，從丹東回程的一段路。因為在丹東沒找到合適住處浓体，于是深夜開車離開這個城市泡挺，當時氣溫降到了10度以下，夜色中漂起了雨...
續(xù)航像磕了藥一樣命浴，刷刷刷的往下掉娄猫。
沒辦法贱除，只能全程60km/小時的勻速開回來...還好半夜幾乎沒車。
260多公里的路媳溺，花了6月幌、7個小時，苦啊悬蔽。
大家千萬別學我扯躺，開夜車是高危行為。
還有很尷尬的一點——
為了節(jié)省續(xù)航蝎困，我全程不敢開空調(diào)...回來臉黑了兩個度缅帘，熱的快升天。
所以你看难衰，體驗了一把之后，真心不建議大家開電動車出遠門啦逗栽。
雖然我自己還蠻自得其樂的盖袭。
除非，路上有充分的電樁補給彼宠，能解決里程焦慮問題鳄虱。
而且，一定一定記得要多準備幾個備選方案凭峡，plan B拙已、C、D摧冀。
有很多時候倍踪，你方圓XX里找到的唯一一個充電樁，可能跟車不適配索昂、壞掉了建车、甚至于被機動車占位。
沒有替代方案椒惨，會非常影響出行效率和心情的缤至。
二
也有朋友可能想說，電動車這么爛康谆，干嘛要開它出門领斥。
其實也有不少好處的吖。
看了下充電樁地圖沃暗，現(xiàn)在中東部地區(qū)的高速充電樁月洛，鋪設的已經(jīng)非常多了。
比如從北京去河南孽锥、去陜西什么的膊存，幾乎不用擔心充電問題。
只要解決了里程焦慮，開電動車出遠門隔崎，就全是優(yōu)勢了今艺。
比如我這次往返接近1800公里，充電花了多少錢呢爵卒？
算了一下虚缎，309元。
大家可以對比一下钓株，如果換成燃油車实牡，加油費大概需要多少。
朋友說轴合，以他的奔馳計算创坞，1800公里應該是要上1000元的。
省錢優(yōu)勢挺明顯的受葛。
除省錢外题涨，遇上大堵車，電動車基本不耗電总滩；
車內(nèi)沒有汽油味纲堵，不會暈車；
有人覺得電動車比較安靜闰渔，沒有轟鳴聲（但會有電機的滋滋聲席函，我耳朵對尖聲敏感，并不覺得安靜）
反正冈涧，挑不出什么毛病來茂附。
我在遼寧中途充電時，對電動車感興趣的人特別多督弓，半個小時之內(nèi)何之，有六七撥人圍觀上來問東問西。
問充電快慢啊咽筋、價格啊溶推、加速度啊、里程啊奸攻。
甚至有人跑過來合影留念蒜危。
我的天。
所以你看睹耐，電動自駕也沒啥可怕的辐赞，尤其現(xiàn)在續(xù)航越來越高了。
比如我這款車最近出了新版本硝训，續(xù)航增加到了500km响委。
開著新版去丹東新思，就100%優(yōu)游自在了。
Ps.
東北高速看過來赘风，再多建幾個充電樁嘛~~
微信公眾號：越女事務所
歡迎關注夹囚，感受金錢最大的善意。
