（原創(chuàng)作品）
11月下旬的一個周末罗岖，和張先生坐車經(jīng)過外灘，我被窗外處處盛開的鮮花吸引住了腹躁，感慨到 ：怎么可以這么美桑包，張先生說，是想下去看風景啦纺非，我說哑了，好久沒來江邊了，張先生說烧颖，外灘都是游客垒手，我們?nèi)ツ线叺?6鋪碼頭轉轉吧，那邊比較靠南倒信，游人很少科贬。
16鋪碼頭游人果然稀少，加上進入初冬鳖悠，屬于旅游淡季吧榜掌，碼頭上停滿了各種游船……
張先生指著游船問我：你看這些游船一般幾層呢，我看了下乘综，三層憎账，張先生指著船頭前面的下方說，你看這條船的吃水線是2.4米卡辰，船上三層胞皱，怎么也有8米到9米，而這些游船載重都只有幾千噸九妈，吃水線低反砌，整個船處于頭重腳輕的地步，所以根本經(jīng)不起大風大浪的萌朱，暴風雨天氣絕對不適合出航的宴树，2015年重慶東方輪船公司的那條“東方之星輪”就屬于這種游船， 比這種能大些晶疼，所以最后沉船了酒贬。
我想起那起震驚全國的沉船事件，當時是夏天翠霍，多為老人帶孩子旅游锭吨，據(jù)報道是突然遭遇惡劣天氣所致，那次事件造成442人遇難寒匙，只獲救12人零如。我說，既然那樣，就不該出航呀埠况，張先生說耸携，暴雨是航行中突然加大的，不過夏天南方多暴雨辕翰，相信經(jīng)過這次事件夺衍，很多游船都會吸取經(jīng)驗教訓多關注天氣預報的……
下圖中的這艘船放大看就可以看到吃水線標注了
旁邊這艘吃水線也差不多……我想到，如果全民都有一些關于航行安全的知識喜命，是不是這種悲慘的事件就不會發(fā)生 呢……
我們繼續(xù)沿著江邊前行沟沙，那天天氣有些陰，竟然有些人在沿著江邊跑步壁榕，真是自律的讓人敬佩
往南走了一段矛紫，發(fā)現(xiàn)一大片不知名的花撲面而來
真是意外的收獲呀，可惜我們還有事牌里，呆了一會兒颊咬，戀戀不舍的離開了，路過處的風景也不錯牡辽，我跟張先生說喳篇，一定要常來，不知下次會哪天來呢……
