春節(jié)剛過，帝都的街道上一下子出現(xiàn)了各種顏色的共享自行車样漆，真是“忽如一夜春風(fēng)來为障，千樹萬樹梨花開”。
摩拜放祟、ofo鳍怨，永安行......跑馬圈地的架勢，讓我想起了2年前的外賣大戰(zhàn)跪妥，當(dāng)時美團鞋喇、百度、餓了么也是打得不亦樂乎眉撵。
如果你仔細思考就能得出結(jié)論侦香，移動互聯(lián)網(wǎng)的贏家邏輯就是利用移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢落塑，發(fā)現(xiàn)并解決一個又一個人們的具體需求。
當(dāng)然罐韩，在這些喜聞樂見的創(chuàng)業(yè)浪潮中憾赁，哪些是他們正在思考的？今天談一談：
1散吵、創(chuàng)意不是主要的缠沈，連接才是
其實，無論是共享單車错蝴，還是外賣送餐都不是新鮮事物。多年前颓芭，很多城市的政府都曾推出過自行車自助服務(wù)顷锰，很多服務(wù)公司也曾經(jīng)涉足過外賣領(lǐng)域，但是它們都沒有成功亡问，原因就是中間的連接環(huán)節(jié)沒有打通官紫，比如過去的自行車自助服務(wù)由于沒有線上系統(tǒng)和二維碼，直接造成了支付困難州藕，如果想借就得辦特定的卡束世，這就很不方便，另外由于是政府項目床玻，沒有盈利的需求毁涉，也就沒有發(fā)展的動力。再比如外賣領(lǐng)域锈死，過去最大的困難除了支付外贫堰，還有點餐的問題，用電話點餐很容易造成誤會待牵，客戶還得隨時留著各個店家的菜單其屏，過于繁瑣，移動APP連接上了客戶與店家缨该，徹底解決了這個問題偎行。所以，創(chuàng)意早就有贰拿，沒有做成蛤袒，就是沒有打通連接的條件。
2膨更、平臺化造就規(guī)暮古蹋化
這點就非常好理解了，由于共享單車用的APP和滴滴一樣询一，是全國通用的隐孽，這樣的大平臺可以把增加客戶的邊際成本降得極低癌椿，又可以通過大的客戶群提升自己采購的議價能力，可以說移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了平臺化的可能菱阵，這一輪的技術(shù)進步讓很多需求大踢俄、收益小的項目通過大平臺和大數(shù)據(jù)實現(xiàn)了整合，這就是移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利晴及。
3都办、開放的政府極為重要
帝都的街頭出現(xiàn)了這么多自行車，政府做什么反應(yīng)其實至關(guān)重要虑稼，還記得去年出租車公司和網(wǎng)約車公司的撕逼大戰(zhàn)琳钉，最終還是以政府妥協(xié)而告終。這一次蛛倦，共享單車其實也動了很多出租車的飯碗歌懒，不知道這次出租車公司還會不會繼續(xù)有所反應(yīng)，不過這真是又一個“跨界打劫“”的經(jīng)典案例溯壶。另外及皂，共享單車需要交通、城管部門的協(xié)助且改，工作量也是不小验烧。
4、經(jīng)濟形勢利于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)
我國的宏觀經(jīng)濟形式又跛，幾乎每個人都能看得清楚碍拆，實體經(jīng)濟投資放緩、房價飛漲慨蓝、國家嚴防資金外流倔监，這些因素連在一起就是在釋放一個信號：錢很多，但是能投資的項目真的不多菌仁。所以浩习，這幾年，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高估值雖然有風(fēng)險济丘，但是不可否認谱秽，現(xiàn)在仍然是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的黃金時期，只要產(chǎn)品有價值摹迷，就不愁錢疟赊。
5、誰是下一個滴滴峡碉？
說了這么多近哟，肯定有朋友會關(guān)心還有什么產(chǎn)業(yè)可能成為風(fēng)口？按照羅振宇的話鲫寄，他比較看好家政服務(wù)業(yè)和兒童教育產(chǎn)業(yè)吉执。因為這兩個產(chǎn)業(yè)有一個共同點疯淫，就是需求量越來越大，而服務(wù)又可以標(biāo)準(zhǔn)化戳玫、網(wǎng)絡(luò)化熙掺。如果你是一個剛畢業(yè)的大學(xué)生，可以考慮去這些行業(yè)試試看咕宿。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代還有一個特征币绩，就是變化太快。
一萬年太久府阀，只爭朝夕缆镣，加油吧！
講干貨试浙，上首頁董瞻。
