公輔工程比較常見的水電氣風(fēng)堵泽，供熱我常寫，供冷真的不常見账劲，既然碰到了就來(lái)研究下垦梆。
去企業(yè)看現(xiàn)場(chǎng)，不懂工藝還東問西問顯得自己好不專業(yè)哦下愈，淚目。
低溫技術(shù)
現(xiàn)代的制冷技術(shù)最普遍的方法是消耗消耗機(jī)械功來(lái)制取冷量。將制冷工質(zhì)(可以是氨乡话、氟里昂、空氣驾讲、氫氣蚊伞、氦氣或其他氣體)壓縮，用冷卻水或風(fēng)冷把壓縮氣體的發(fā)熱帶走吮铭；經(jīng)換熱器預(yù)冷后的壓縮氣體工質(zhì)經(jīng)膨脹機(jī)膨脹降溫制冷或通過(guò)節(jié)流閥降溫时迫。用氨作為制冷工質(zhì)，最冷能達(dá)到零下33.5℃掠拳，氟里昂最低能達(dá)零下128℃姐刁。最低溫度是以制冷工質(zhì)的凝固點(diǎn)為限弃理，用氦氣作為制冷工質(zhì)可以達(dá)到零下271℃炬转。
制冷系統(tǒng)
一般的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)，冷凝器榨婆，膨脹閥，蒸發(fā)器組成，制冷系統(tǒng)可分為直接蒸發(fā)式（氨系統(tǒng)）和間接冷卻式（鹽水或乙醇—水系統(tǒng)）兩種挺物。
液氨制冷
首先液態(tài)氨在蒸發(fā)器中吸收了制冷對(duì)象的熱量懒浮，蒸發(fā)成氨蒸汽；氨蒸汽包含著吸收來(lái)的熱量被壓縮機(jī)抽送到冷凝器姻乓，并壓縮成高壓嵌溢、高溫的氨蒸汽，這時(shí)候氨蒸汽中又加進(jìn)了電動(dòng)機(jī)的熱功當(dāng)量所附加的熱量蹋岩；冷凝器中的氨蒸汽，將熱量傳送給溫度較低的冷卻水学少，失去熱量的氨蒸汽被冷凝成為液態(tài)氨剪个；節(jié)流閥將冷凝下來(lái)的液氨再有節(jié)制的補(bǔ)充給蒸發(fā)器，使蒸發(fā)器能夠連續(xù)地工作版确；整個(gè)工作過(guò)程就是將低于－18℃的制冷對(duì)象中的熱量扣囊，強(qiáng)制送到＋30多℃的冷卻水中去，使制冷對(duì)象失去熱量绒疗，溫度降到我們所需要的－18℃侵歇；而冷卻水吸收了熱量后，又通過(guò)水蒸汽的蒸發(fā)吓蘑，將熱量傳送給了大氣惕虑，或者說(shuō)是風(fēng)將熱量吹走了。
油分離器
油分離器磨镶，其作用是將制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離溃蔫，以保證裝置安全高效地運(yùn)行。根據(jù)降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理琳猫，使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離伟叛。一般氣流速度在1m/s以下，就可將蒸汽中所含直徑在0.2mm以上的油粒分離出來(lái)脐嫂。通常使用的油分離器有洗滌式统刮、離心式、填料式和過(guò)濾式四種账千。
在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中侥蒙，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過(guò)熱狀態(tài)蕊爵。由于它排出時(shí)的流速快辉哥、溫度高。汽缸壁上的部份潤(rùn)滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出醋旦。且排汽溫度越高恒水、流速越快，則排出的潤(rùn)滑油越多饲齐。過(guò)濾式油分離器 過(guò)濾式油分離器用于氟利昂制冷系統(tǒng)钉凌，常稱為氟利昂油分離器。
