吃穿住行的最后一項邢隧，行在美國店印。
我開始了上竄下跳和東游西蕩的美國行。汽車飛機火車都用上了倒慧，唯獨沒乘上自行車這個交通工具按摘。
第一汽車行，說說道路的感覺纫谅，美國的高速公路多數(shù)年久失修炫贤，駕駛有顛簸感，比想象的差系宜，但還能接受照激。再看路上行駛的汽車，簡直就是世界汽車博覽會盹牧，樣式品牌多種多樣俩垃，日本車多，還能看見韓國車汰寓。
如是分析口柳，汽車是大眾消費類的最大一項消費，汽車產(chǎn)業(yè)贏利可觀有滑，是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)跃闹。而美國汽車消費市場是全球最大的(前些年)。美國對誰開放汽車市場，就意味著極大促進該國的經(jīng)濟發(fā)展望艺，同時養(yǎng)肥該國汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)苛秕。如果對誰關(guān)閉此市場，可想而之找默。這就是日本忍受屈辱讓美國駐軍本土艇劫；及韓國忍受屈辱寧可承受與中國貿(mào)易受損也要部署薩德系統(tǒng)的原因。
第二飛機行惩激，美國機場簡單實用店煞，機場眾多，航空業(yè)發(fā)達(dá)风钻。人員長距離流動以飛機為主顷蟀，且機票價格低廉，是美國特色骡技。由于中國購買飛機價格高鸣个，機票價格相對也高。期待著指日可待的中國民用大飛機C919早日商用哮兰，更期待國產(chǎn)發(fā)動機的早日應(yīng)用毛萌，讓我們乘坐質(zhì)優(yōu)價廉的國產(chǎn)飛機。
第三鐵路喝滞，不用考察阁将，美國的鐵路已明顯落后于中國的高鐵。高鐵將明顯擠壓美歐飛機的生存空間右遭。高鐵是中國的自豪做盅。
第四自行車，美國區(qū)別于中國是沒有自行車代步的交通行業(yè)窘哈，而中國已經(jīng)進入共享單車時代吹榴，中國也將和既將進入共享汽車時代。
通過旅行滚婉，家國情懷感油然而生图筹，豎起我的大姆指：''厲害了，我的國''让腹。
