4月份台颠，中國汽車銷量一舉打破持續(xù)21個月同比下降頹勢褐望，首次實現(xiàn)增長，但能否持續(xù)仍是問號串前。
5月11日瘫里，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了4月車市的成績單：4月份汽車產(chǎn)量210.2萬輛，同比增長2.3%荡碾；4月汽車銷量為207萬輛谨读，同比增長4.4%。
“實話說坛吁，這個銷量是超預期的好劳殖。”中汽協(xié)副秘書長陳士華對出行一客坦言拨脉，這不是一個正常的銷量哆姻，主要是彌補了此前被擱置的產(chǎn)銷需求。也得益于去年同期數(shù)據(jù)受到國六政策推行影響女坑，壓低了對比基數(shù)填具。此外，疫情超預期好轉，也促進了汽車消費劳景。
“這個銷量數(shù)字誉简，與其說是復蘇，不如說是回光返照盟广，”易車研究院首席分析師周麗君則對出行一客說得更直白闷串。受政策和市場的刺激，二三月壓制的車市消費會在二季度大規(guī)模釋放筋量，助推銷量走高烹吵。但經(jīng)濟仍然充滿不確定性，下半年消費存在被提前透支的可能桨武，二季度會成為全年銷量高點肋拔，2020年車市將呈現(xiàn)∧形走勢。
4月數(shù)據(jù)好得驚人
4月下旬一個工作日午間呀酸，出行一客在保時捷4S店內(nèi)看到有四五組消費者凉蜂，一百多萬的Panamera不停被人圍觀。保時捷銷售表示性誉，由于國內(nèi)消費需求持續(xù)增長窿吩，提車推遲至年底，優(yōu)惠力度也已經(jīng)減弱错览。一季度纫雁，保時捷Panamera在中國的銷量錄得68%的強勁增長。
今年2月倾哺，保時捷中國銷量受疫情影響大幅下降轧邪，但業(yè)務已從3月開始逐漸回歸正軌，單月銷量超去年同期羞海。出行一客了解到闲勺，保時捷中國4月銷量也同比上升。
以豪華品牌為首扣猫，一眾汽車品牌的銷量紛紛回溫菜循。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的4月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結果：4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.76，同比下降12.0%申尤，環(huán)比下降34.3%癌幕。
▲?圖源：中國汽車流通協(xié)會
“新車零售從四月中旬開始恢復平穩(wěn)，”全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為昧穿，車市在逐漸走出疫情的消極影響勺远，加上地方消費政策，有出行剛需的消費者開始買車时鸵。
5月4日胶逢，上汽集團（600104.SH）下屬的榮威品牌開啟新車RX5 PLUS預售厅瞎，預售價格12.28萬元~13.98萬元。開啟預售一小時內(nèi)初坠，僅上汽榮威天貓旗艦店就收到了1231輛訂單和簸。
5月8日，商務部副部長王炳南在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上表示碟刺，“五一”期間锁保，汽車、家電等前期被抑制凍結的耐用消費品銷售明顯回升半沽，上海爽柒、重慶、浙江重點監(jiān)測企業(yè)汽車銷售額同比分別增長49.6%者填、28.5%和8.8%浩村。
崔東樹認為，汽車消費的馬太效應越發(fā)顯著占哟，主流合資品牌和主流自主領軍品牌走勢總體較強穴亏。其中，長安重挑、吉利、紅旗等自主廠家零售較強棠涮，或受到了新品推動和民族情結推動的效果谬哀。
以銷量最大的自主品牌吉利汽車（0175.HK）為例，其4月總銷量為10.54萬輛严肪，環(huán)比增長約44%史煎、同比增長約2%，其中定位較高端的領克品牌同比上漲約12%驳糯。5月5日篇梭，領克05車型上市，頂配售價超21萬酝枢，直戳自主品牌定價天花板恬偷。
吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO帘睦、總裁安聰慧表示袍患，及時出臺的穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策，為行業(yè)復蘇打下了堅實的基礎竣付，中國汽車市場長期向好的趨勢不會改變诡延。伴隨前期受疫情影響延期的較大數(shù)量訂單交付及海外市場新車上市，公司對5月及二季度市場表現(xiàn)充滿信心古胆。
中汽協(xié)副總工程師許海東告訴出行一客肆良，從數(shù)據(jù)來看，中高端汽車及SUV車型消費回暖更快，但值得注意的是惹恃，自主品牌持續(xù)下滑到了38.1%夭谤，這代表此前被抑制的汽車消費，在四月份主要釋放給了合資和高端車型座舍。
政府與車企輪番刺激消費
隨著疫情防控形勢的緩和沮翔，曾經(jīng)閉門不出的消費者逐漸走出家門，經(jīng)銷商也恢復正常營業(yè)曲秉，被壓抑的購車需求如開閘泄洪般開始釋放采蚀。中國汽車流通協(xié)會調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，4月全國經(jīng)銷商復工率100%承二，客流量恢復達到80%~90%榆鼠。
銷量環(huán)比走高不僅是疫情度過高峰期的自然體現(xiàn)，更與各級政府與主機廠亥鸠、經(jīng)銷商的輪番刺激措施密不可分妆够。
國務院領銜，各級地方政府迅速跟進了眾多刺激汽車消費的政策负蚊。3月31日神妹，國務院常務會議確定三大舉措促進汽車消費：一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補家妆，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車鸵荠；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅伤极。
整體風向已明確蛹找，廣州、深圳哨坪、上海等多地出臺的汽車消費政策則主要針對消費者庸疾，給出了放寬新能源汽車指標申請、提供購車補貼等真金白銀式的優(yōu)惠当编。商務部甚至五次表態(tài)届慈，“催促”各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費忿偷、開展汽車以舊換新等措施拧篮，以進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。
尋尋覓覓幾個月牵舱，上海市民朱女士終于在今年“五一”期間購入了自己的第一輛車串绩。“我考慮了好幾款車芜壁，榮威RX5只是其中之一礁凡，但是五一正好看到有55購車節(jié)高氮，落地價不包括上牌費是136000，比裸車價便宜了3萬顷牌，我覺得很便宜剪芍，最終就買了】呃叮”她告訴出行一客罪裹。
以上海為例，“五一”期間运挫，上海市政府聯(lián)合車企和電商平臺等打造“五五”購車節(jié)状共，上汽旗下多品牌拿出了數(shù)十款產(chǎn)品，單車最高優(yōu)惠超過13萬元谁帕，并有免首付峡继、免利率、免保險匈挖、免牌照等各種力度不等的優(yōu)惠碾牌。同時，拼多多更以“五五折”的價格上線凱迪拉克XT5豪華版儡循、大眾途觀舶吗、大眾途昂等25款車型，亮相不多時就顯示售罄择膝。
出行一客了解到誓琼，5月1日~7日，上汽集團已在上海地區(qū)累積收獲意向客戶54229個调榄，同比增長81.1%；獲得訂單6161個呵扛，同比增長44.9%每庆。上汽集團表示，預計5月~6月份上汽集團在滬月均銷量環(huán)比一季度將實現(xiàn)翻番今穿。
不止有政府的政策倡導缤灵，主機廠也為促進消費提供了大額補貼。據(jù)出行一客不完全統(tǒng)計蓝晒，上汽通用五菱3個月內(nèi)累計投放55億元購車補貼腮出，長城哈弗投放6億元補貼，北京現(xiàn)代提出一年內(nèi)9折保值回購芝薇，斯柯達更是直接全系官降。
“如此大力度、大密度的補貼與刺激迅箩，其能量絕不亞于2008年~2009年由購置稅減半、節(jié)能補貼攻锰、下鄉(xiāng)補貼等組成的刺激組合拳，估計將新增100萬輛的銷量妓雾∪⑼蹋”周麗君認為，二三月壓制的車市消費械姻，會在二季度大規(guī)模釋放妒蛇，4月僅是開始，整個二季度都會欣欣向榮楷拳。
政策與市場的雙重刺激為二季度車市帶來了短暫熱鬧绣夺，但真正意義上的復蘇仍所言尚早。多位業(yè)內(nèi)人士告訴出行一客唯竹，二季度銷量走高乐导，一是一季度的需求集中釋放，二是各種補貼政策提前了下半年的購車需求浸颓，今年疫情沖擊實實在在物臂，2020年的汽車銷量比2019年更好的可能性非常低，只能盡量爭取減少下滑产上。
全年銷量下滑已成定局
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2020年汽車市場預期顯示棵磷，樂觀估計，如果國內(nèi)及海外疫情得到有效控制晋涣，預計今年國內(nèi)汽車市場銷量下滑15%仪媒；悲觀估計，如果海外疫情繼續(xù)蔓延谢鹊，預計國內(nèi)汽車市場銷量下滑25%算吩。
威爾森研究總監(jiān)黃恒對出行一客說，由于疫情嚴重程度超出預期佃扼，一般消費者對經(jīng)濟發(fā)展的預期偏低偎巢，如果沒有強刺激政策，會因為擔心影響生活而推遲購車需求兼耀。但豪華車消費者的資金實力更強压昼，只要有意愿，仍會進行消費瘤运。
豪華車銷量好過整體市場走勢窍霞，中國汽車流通協(xié)會的調(diào)研也印證了這一點。據(jù)調(diào)研拯坟，市場中好銷的品牌主要是日系但金、德系，主要有雷克薩斯郁季、奔馳傲绣、寶馬掠哥、奧迪等，豪車品牌市場銷量較好秃诵，部分國產(chǎn)品牌銷售銷量相對較弱续搀。
▲?圖源：中國汽車流通協(xié)會
“我們還不敢判斷車市是否還會繼續(xù)受疫情沖擊，現(xiàn)在最擔心的是國外疫情對國內(nèi)的影響菠净〗希”陳士華對出行一客表示，如果連續(xù)兩個季度都出現(xiàn)同比增長毅往，才能叫全面回暖牵咙，如今還需要幾個月的觀察。
許海東則謹慎地提出攀唯，消費反彈或許會持續(xù)數(shù)月洁桌，但反彈力度或許會逐漸減弱。
目前汽車業(yè)尚未普遍下調(diào)本年度銷量目標侯嘀，有消費者和行業(yè)觀察人士認為另凌，車企或為實現(xiàn)銷量而展開價格戰(zhàn)。
“破壞規(guī)則不會帶來受益戒幔，減少損失最重要吠谢。”黃恒告訴出行一客诗茎，主機廠不會為了銷量做出過激降價工坊、壓庫的行為，效果不彰也不明智敢订。應該在大環(huán)境不好的當下王污，安撫經(jīng)銷商、內(nèi)部整頓梳理楚午，關愛員工昭齐、潛心提升實力。
“信心比金子更值錢醒叁∷纠耍”一位豪華品牌店總經(jīng)理對出行一客說泊业，雖然市場在逐步恢復把沼，但銷量主要源于此前數(shù)月的積壓需求。不少生意人仍面臨手頭緊吁伺、貨難賣饮睬、款難收的局面，他對全年的銷量目標并不樂觀篮奄。
不少車企已經(jīng)行動起來捆愁，比如領克品牌推出了“一免一減八援”經(jīng)銷商關懷政策割去，從項目考核免除、資金降壓減負昼丑、融資政策支援呻逆、網(wǎng)絡統(tǒng)籌支援、創(chuàng)新協(xié)同支援菩帝、人員提升支援咖城、售后保障支援、售后備件支援呼奢、防疫物資支援宜雀、無縫技術支援等十個方面為經(jīng)銷商減負。
但周麗君向出行一客預計握础，2020年車市將呈現(xiàn)∧形走勢辐董，二季度將成全年銷量頂峰，傳統(tǒng)汽車銷售旺季“金九銀十”的效果可能會非常不明顯禀综。原因有三简烘，一是疫情沖擊，二是二季度部分提前消費菇存，三是下半年以外貿(mào)為首的經(jīng)濟運行仍充滿不確定性夸研。
