作為本屆北京車展最有看點(diǎn)的展臺(tái)之一泉蝌，長(zhǎng)安汽車可謂是花了心思歇万，花了大本。第一勋陪，北京車展歷來就是中國(guó)車市風(fēng)向標(biāo)贪磺，甚至更有戰(zhàn)略意義，作為最爭(zhēng)氣的國(guó)企诅愚，長(zhǎng)安汽車當(dāng)然會(huì)拼盡全力以布展寒锚。這兩年長(zhǎng)安汽車高歌猛進(jìn)，新車型層出不窮违孝，單是將這些車齊聚一起刹前，也繽紛絢爛，更不說本屆車展長(zhǎng)安汽車還將展出一些概念車雌桑，大展雄厚的研發(fā)力量喇喉；第二，為了本次車展校坑，早在半個(gè)月之前拣技，長(zhǎng)安的無人駕駛汽車已經(jīng)從重慶出發(fā)，千里迢迢赴京趕考撒踪。4月17日在房山工廠進(jìn)行了收官儀式过咬，現(xiàn)場(chǎng)的表演讓記者們感到震撼，長(zhǎng)安不愧為最爭(zhēng)氣的汽車國(guó)企制妄！
其實(shí)掸绞，早在很多年前，長(zhǎng)安已經(jīng)在智能駕駛方面投入重兵耕捞。只是“志存高遠(yuǎn)衔掸，腳踏實(shí)在的”長(zhǎng)安汽車，在沒有做出亮眼的成績(jī)之前俺抽，對(duì)外一直低調(diào)行事敞映。據(jù)了解，長(zhǎng)安在智能汽車磷斧、無人駕駛方面振愿，一直走在世界前端，設(shè)在美國(guó)底特律的研發(fā)中心弛饭，承擔(dān)著大部分的智能化工作冕末。大家都知道，美國(guó)在無人駕駛方面一直比較前衛(wèi)侣颂，比如谷歌就是業(yè)界最為知名的例子档桃。
一直到去年7月，長(zhǎng)安公司才對(duì)外宣布了其“654”戰(zhàn)略：搭建6大平臺(tái)憔晒，掌握5大核心應(yīng)用技術(shù)藻肄，分4個(gè)階段實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化蔑舞。“654”戰(zhàn)略中提及的六大平臺(tái)為：電子電器平臺(tái)嘹屯，環(huán)境感知平臺(tái)及執(zhí)行平臺(tái)攻询，中央決策平臺(tái)，軟件平臺(tái)抚垄、測(cè)試環(huán)境平臺(tái)蜕窿，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)平臺(tái)。5大核心技術(shù)為：自動(dòng)泊車核心技術(shù)呆馁，自適應(yīng)巡航核心技術(shù)研究（縱向&橫向控制）桐经，智能互聯(lián)核心技術(shù)研究、HMI交互核心技術(shù)研究浙滤。
長(zhǎng)安汽車規(guī)劃于2015年底完成第一階段具備駕駛輔助功能技術(shù)的產(chǎn)品量產(chǎn)上市阴挣，全力打造的長(zhǎng)安inCall系統(tǒng)用戶超過15萬；預(yù)計(jì)2018年完成第二階段半自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化纺腊，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互科技感的功能畔咧。
不到一年時(shí)間，再去看看長(zhǎng)安當(dāng)初發(fā)布的目標(biāo)揖膜，不但按計(jì)劃完成分步規(guī)劃以及各節(jié)點(diǎn)任務(wù)誓沸，而且完成的非常出色。去年以來推出的一系列新車壹粟，全部搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)拜隧，與高德、百度合作趁仙，推出多屏融合與交互洪添；至于自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車等技術(shù)也在一些高配車型上實(shí)現(xiàn)搭載雀费；更讓人感覺平地一聲雷的干奢，就是前不久長(zhǎng)安的無人駕駛汽車從重慶起航，到北京“趕考”盏袄，從4月12日從重慶出發(fā)忿峻，穿越六省市，行駛里程超過2000公里到達(dá)北京辕羽，堪稱壯舉逛尚！也理應(yīng)載入中國(guó)汽車歷史發(fā)展史冊(cè)。
為什么長(zhǎng)安能在智能化方面走得如此快和遠(yuǎn)逛漫？其實(shí)與其一開始就看重自主研發(fā)、在全世界建立研發(fā)中心的戰(zhàn)略密切相關(guān)赘艳。想想十多年前酌毡，當(dāng)大國(guó)企克握、業(yè)界都沉浸在合資企業(yè)帶來的高利潤(rùn)高GDP的虛假繁榮時(shí)，長(zhǎng)安一直大聲疾呼：沒有核心技術(shù)沒有自主研發(fā)枷踏，就沒有中國(guó)汽車菩暗，中國(guó)汽車關(guān)乎著國(guó)家命運(yùn)！當(dāng)時(shí)的當(dāng)家人尹家緒在每年的兩會(huì)上建言獻(xiàn)策旭蠕，說的都是自主研發(fā)的事情停团。別人是否聽得進(jìn)去，聽了是否去做掏熬，這就不得而知佑稠，長(zhǎng)安自己是在不折不扣地做著自主研發(fā)。雖然當(dāng)時(shí)這種重金打基礎(chǔ)的事看不到效果旗芬，甚至還因?yàn)橥度胩嗌嘟海沟脦っ鏀?shù)據(jù)很不好看，但是長(zhǎng)安卻堅(jiān)持既定方針疮丛，一直默默地投入幔嫂，直到兩年前，其旗下新一代車型逸動(dòng)誊薄、CS系列在汽車市場(chǎng)取得優(yōu)異的銷售成績(jī)履恩，長(zhǎng)安公司成為了業(yè)界中國(guó)汽車品牌的楷模。有許多人在驚嘆長(zhǎng)安的突然發(fā)力呢蔫，卻有更多人注意到了長(zhǎng)安的厚積薄發(fā)切心。
如今，長(zhǎng)安自主研發(fā)碩果累累咐刨，可是實(shí)際上昙衅，自主研發(fā)這棵大樹才剛剛掛果，假以時(shí)日定鸟，將會(huì)結(jié)出更加讓人嘆為觀止的碩果而涉。
在長(zhǎng)安無人駕駛進(jìn)京之前，一定有人還覺得無人駕駛過于夢(mèng)幻联予，覺得這事離我們還很遠(yuǎn)啼县，覺得這技術(shù)還是等著老外做了再說。但是長(zhǎng)安這么一趕考沸久，所有人都發(fā)現(xiàn)：無人駕駛原來離我們并不遠(yuǎn)季眷，我們中國(guó)人也并不笨，在汽車方面在現(xiàn)代技術(shù)方面卷胯，都可以做到世界前沿子刮。
當(dāng)然，前提和基礎(chǔ)是，真心投入自主研發(fā)挺峡，掌握核心技術(shù)葵孤。
