今天药蜻，無意中讀到一篇叫做《乏人問津的滴滴司機遇害案》的文章正压，方知滴滴又出事了欣福，只不過這次出事的是司機而不是乘客。

對于滴滴焦履，我想大家記憶猶新的是拓劝，2018年3個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起滴滴順風(fēng)車司機殺害乘客案件。人命關(guān)天嘉裤，廣大網(wǎng)友不依不饒把滴滴推向輿論風(fēng)口浪尖郑临，甚至有不少自媒體吃人血饅頭大量炮制爆款文章，一時間喧囂無兩屑宠。陷入千夫所指境地厢洞，滴滴除公開道歉、撤人外典奉，被迫宣布無限期下線惹禍上身的順風(fēng)車業(yè)務(wù)躺翻。隨即，交通部等10部委入駐滴滴開展現(xiàn)場檢查秋柄，狼狽不堪的滴滴進入整改期获枝。

數(shù)月平靜之后的滴滴，遭遇司機遇害案骇笔，卻沒有引起廣泛關(guān)注而上熱搜，甚至都沒有什么人評論，確確實實乏人問津笨触。這讓一些偏袒滴滴的網(wǎng)友很“受傷”懦傍，認(rèn)為乘客遇害時，你們這個大V芦劣、那個自媒體掀起輿論驚天巨浪指責(zé)粗俱、鞭撻滴滴，恨不得要把滴滴掐死就地埋葬虚吟。如今寸认，滴滴司機遇害，依然是“滴滴串慰、司機偏塞、兇殺”這些足以引爆網(wǎng)絡(luò)輿論的元素，你們卻無聲無息邦鲫，是何道理灸叼？

今天讀到的這篇文章基本上就是這個調(diào)調(diào)，為滴滴打抱不平的味道很濃庆捺。作者一通怨婦言詞古今，字里行間流露出對廣大網(wǎng)友的失望和不滿，不但說出“生命是平等的滔以，可在新聞食客的眼中決然不是”這樣的話捉腥，甚至將去年和今年冰火兩重天的關(guān)注度差異，上升到“群氓的偏見”的高度你画。雖說作者對于一些網(wǎng)絡(luò)偏激行為和看熱鬧不嫌事兒大的看客心態(tài)的批判不無道理抵碟，但把這些與滴滴聯(lián)系起來，不免讓人覺得矯情撬即。

生命確實是平等的立磁，任何無辜遇害都是令人悲痛的，這個誰也不能否認(rèn)剥槐。但單純從案情看唱歧，此次司機遇害是一個偶然事件，雖不能說跟滴滴完全沒關(guān)系粒竖，但基本上可以歸為小概率事件颅崩，跟順風(fēng)車乘客遇害案件并不同。滴滴在順風(fēng)車乘客遇害案件中有著不可推卸的管理責(zé)任蕊苗，而難逃被指責(zé)下場沿后。而此案，我們唯一可指責(zé)的幾乎就是那個因厭世而痛下殺手的19歲年輕人朽砰。

雖無人關(guān)注尖滚，但滴滴在案件發(fā)生后所作所為可圈可點喉刘。3月24日上午，大約案件發(fā)生后10個小時漆弄，滴滴公司即發(fā)表聲明表明立場睦裳、態(tài)度以及將采取措施。隨后撼唾，CEO程維發(fā)朋友圈去表達悲憤心情廉邑，并委托總裁柳青帶隊前往湖南常德司機家中慰問、安撫家屬倒谷。這與去年順風(fēng)車事件后蛛蒙，滴滴遲遲無動于衷，直到4天后才公開道歉渤愁，形成鮮明對比牵祟。客觀講猴伶，去年整改以來课舍，滴滴的安全保障措施為完善，乘客出行安全系數(shù)大大增加他挎。遇到乘客投訴筝尾，客服服務(wù)態(tài)度也是熱情有加，讓人感動得不給他個五星評價都很過意不去办桨。

據(jù)說筹淫，目前加入滴滴平臺的司機超過1000萬，每天訂單量在2017年即突破2000萬單呢撞。如此龐大的車輛隊伍和交通運輸量损姜，又幾乎是全天候24小時運營，稍不注意就會出狀況殊霞。在關(guān)注乘客安全的同時摧阅，滴滴也要積極關(guān)注和保障司機的安全與健康。網(wǎng)約車平臺本質(zhì)上提供的是一種中介服務(wù)绷蹲，無論用手機叫車的乘客還是通過手機接單的司機棒卷，都是滴滴的衣食父母，應(yīng)一視同仁祝钢，得到平臺同樣的尊重和保護比规。在保護司機的措施上，滴滴可以嘗試對不同司機采取按城區(qū)拦英、分時段派車機制蜒什，并且想辦法對乘客也進行評價與判斷。

網(wǎng)約車給大家出行帶來極大便利已經(jīng)毋庸贅言疤估，網(wǎng)約車光明前景也不需論證灾常。滴滴現(xiàn)在要做的就是把安全放在第一位霎冯，把服務(wù)做好。而眼下岗憋，除了做好遇害司機家屬慰問和安撫肃晚，則是盡快檢討司機安全保障上的疏漏或不足之處锚贱，又何必在乎案件是否乏人問津呢仔戈？

多說一句，我至今對于優(yōu)步與滴滴合并表示極大遺憾拧廊。