記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉坚冀，8月1日，北京至天津城際鐵路運(yùn)營(yíng)已滿(mǎn)10年鉴逞，累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次记某。當(dāng)天，京津城際全部更換為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)构捡。（8月1日新華社）
2008年8月1日液南，具有劃時(shí)代意義的京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一端是政治和文化中心北京勾徽，另一端是交通滑凉、金融、制造業(yè)中心天津喘帚，在京津城際的聯(lián)系下畅姊，北京和天津兩座特大型城市共朝著同城化、一體化方向發(fā)展吹由，事實(shí)證明若未，這不是簡(jiǎn)單的 1+1=2 的問(wèn)題，而是 1+1＞2倾鲫。
轉(zhuǎn)眼十年粗合，京津城際載著城市崛起的夢(mèng)想，駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道乌昔，一步步將構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)隙疚。京津城際與其他路網(wǎng)形成的“半小時(shí)交通圈”不僅大大拉近京津兩市的時(shí)空距離，更集聚了人氣磕道，帶旺了財(cái)甚淡，加快了北京、天津商貿(mào)旅游等繁榮發(fā)展，改變了兩市經(jīng)濟(jì)的空間布局贯卦，充分實(shí)現(xiàn)了互利互惠资柔，共同發(fā)展。京津兩地的百姓對(duì)居住撵割、工作贿堰、教育、娛樂(lè)等方面的選擇亦更加廣泛啡彬，文化羹与、休閑的資源在城市間實(shí)現(xiàn)共享，“雙城生活”已成為國(guó)人追逐的新常態(tài)庶灿。
如果說(shuō)交通是社會(huì)建設(shè)發(fā)展的“血脈”,那么高鐵建設(shè)則是血脈中的“動(dòng)脈”和“軀干”纵搁。近年來(lái)，高鐵徹底顛覆了人們以往的出行觀(guān)念往踢，尤其是“復(fù)興號(hào)”的出現(xiàn)腾誉，帶來(lái)舒適、便捷的同時(shí)更讓人平添了一份自豪感峻呕。而在8月1日利职，京津城際全部更換為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，大大提升了兩個(gè)城市的交通運(yùn)輸能力瘦癌，讓“雙城”生活更加便捷和流行的同時(shí)猪贪，也推動(dòng)了交通運(yùn)輸方式的深刻變革，樹(shù)起了行業(yè)新標(biāo)桿讯私。
交通作為引致需求热押，由于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)斤寇、生活的轉(zhuǎn)變桶癣，帶來(lái)流量的快速增加。京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)10年抡驼，累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次鬼廓。依托運(yùn)行安全肿仑、速度快致盟、運(yùn)能大、舒適性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)的“復(fù)興號(hào)”尤慰，必將帶動(dòng)新一輪的運(yùn)量增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)變革馏锡，成為展示我國(guó)高鐵發(fā)展成就和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)一張亮麗的國(guó)家名片，再為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”增添濃墨重彩的一筆伟端。
北京與天津的融合不可避免杯道，這是一個(gè)大趨勢(shì)。京津城際“大換血”责蝠，這并不僅僅意味著北京和天津這兩座城市在區(qū)域內(nèi)的獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷党巾，而是整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)的崛起萎庭，亦將對(duì)全國(guó)各地發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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